Re: Was hat das eigentlich mit der Plusdose auf si - www.AudiV8.com

Hallo wieder,
ja ob ich da so einfach an den Schaltschieber rangehen würde - mal sehen, wie ich drauf wäre ;-)
Nen 5Gang Schaltgetriebe vom Audi 100 TDI hatte ich schonmal komplett auseinander .- und auch wieder heil zusammen ;-)

Muß aber nicht nochmal sein, war ne ganz schöne Fuzzelei....

Negativ...
Tschuldigung, wenn das negativ klingt - das soll es nicht - ebenso möchte ich das Modell nciht schlechter machen, als andere - so bin ich nicht.

Meine Erfahrung ist nur leider die, daß je jünger die Konstruktionen sind, desto anfälliger sind diese.

Beispiel allen voran unser Golf4 Bj 2001 - könnte ich nen Roman darüber schreiben, was da alles kaputtgeht.
Allein in den letzen guten 2 Wochen habe ich ca 22 Arbeitsstunden an und unter dem Auto verbraucht - bei jetzigen nichtmal 150tkm.

Beispiel gestern wieder:
Kam meine bessere Hälfte nach Hause "wir müssen das Auto auf den Hof fahren" - ich "warum?" (Einfahrt war belegt) - sie "Weil die Seitenscheibe runtergekracht ist und nicht wieder hochgeht".

Also Auto auf den Hof, Tür zeregt um folgendes zu sehen und zu verstehen:
Die Seitenscheibe (FAhrerseite) ist beim Golf 4 mit eFH mit zwei Plastikteilen festgehalten - beide Plastikteile vielleicht so 4mm dick.

Führung er Scheibe:nur der Gummi der Tür - nix mehr.
Also liegen alle Kräfte auf diesen beiden Plastikteilen.
Ja und da kam, was kommen mußte - Teile wurden brüchig - das erste brach weg - ne weile gings noch gut - dann das zweite - Scheibe fiel im freien Fall in die Tür - Fall erledigt.

Die Plastikteile sind natülrich auch noch fest in die Mechanik integriert - sprich sofern man sie überhaupt einzeln bekommen würde, bräuchte man Stunden, um die Nieten auszubohren, die Bowdenzüge auszuhängen usw....

DAS sind meine Erfahrungen mit modernen Autos - Gegensatz dazu mein 220V - jetzt 20 Jahre alt - 270tkm runter - erster Auspuff, erstes Getriebe, erster Motor - wahrscheinlich sogar noch erste Kupplung.

Natürlich nen haufen Kleinkram - aber man kommt halbwegs ran, kann halbwegs reparieren und bekommt halbwegs Teile (wenn auch im Notfall gebraucht, weil z.T. nichtmehr produziert).

Selbst mein 96er Astra F ist solider als der 2001er Golf.

Tja und aus dem Blickwinkel heraus frage ich eben - nicht negativ, sondern abgrenzend - möchte herausfinden, welche typischen Probleme es gibt und ob und wie man die in den Griff bekommt.

Beispiel - Plusverteilerdose.
Sicher muß da irgendwie der Herr Ingenieur nihct so gut geschlafen haben, als er sich das ausdachte - aber ein großes PRoblem ist es auch wieder nicht - wenn man es weiß - dann kommen da neue Ösen ran, dann wird das Ding in Fett ertränkt und alle 2Jahre bei der "speziellen TÜV-Durchsicht" - wo man mal die fahrzeugtypischen Gemeinheiten kontrolliert durchgesehen - gut ist.

Damit habe ich überhaupt gar kein Problem - eben aber schon mit TEchnik, die schon von sich aus nicht richtig funktioniert - wie z.B. mein Lieblingsgolf als Fehlercode das Abgasrückfürhungsventil abgelegt hat, obwohl es 1A bewegt, die Kabel i.O sind und das Rohr auch gereinigt wurde...

Letzteres ist weder Fortschritt noch Solidität, sondern Arbeitsbeschäftigungsmaßnahme....
Naja und so ein Auto will ich halt nicht - dann bleibe ich lieber noch 10 Jahre bei meinem 220V, bis er sein H-KEnnzeichen hat ;-)

Wobei ich aber davon ausgehe, daß ein A8 auch halbwegs solide ist....

Gruß Manfred

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