Re: Kleine Auffälligkeiten nach dem Getriebeölwechsel - www.AudiV8.com

Hallo Joe,

an den Luftmengenmesser habe ich im laufe der Woche auch gedacht - im Sinne von falschem Wert für die Drehmomentberechnung. Ich habe diesen kurzfristig besorgt und am Samstag, gestern, eingebaut. Dabei ist mir weiterhin ein Riss im Ansaugschlauch drosselklappenseitig, am Rand der Schelle, ca. 1/3 des Umfangs, aufgefallen. Den Ansauglufttemperaturfühler hab ich jedoch in meinen Überlegungen im Zusammenhang mit der Dichte und entsprechenden Änderungen des Füllgrades und damit verbundenen Leistungsschwankungen/kompensationen glatt vergessen.
Gibt es für die Tempfühler und das Drossellklappenpoti zwecks schneller Messung entsprechende Widerstandswerte in Bezug auf die Temperatur bzw. Stellung?
Folgendes kann ich dem Fehlerbericht hinzufügen:
Fehler 2 (Rucken durch Drehzahlabfall im Schiebebetrieb):
- tritt erst bei Betriebstemperatur auf (im kalten Zustand alles Top).
- auch im Tippbetrieb 5. Gang bei gleicher Situation
Über den Hinweis mit dem Temperaturfühler vom Getriebe ist mir eingefallen, dass an einem der wenigen wirklich heißen Tagen dieses Jahres mein Getriebe in den Notlauf übergegangen ist. Die Situation: Außentemp. ca. 37 °C - Stopp an der Tankstelle - die Schlange an der Kasse nicht gesehen, daher Auto laufen lassen (Stellung P) - losgefahren, beschleunigt, kurzer Ruck - Notlaufanzeige - Motor neu gestartet - alles OK - beim Beschleunigen kurzer Ruck - Notlauf - nach Hause geschlichen - abends (Auto abgekühlt) noch mal probiert - alles wieder normal und nie wieder aufgetreten (auch im Stau nicht) - daher vergessen.
Habe vorhin die Grundeinstellung probiert - jedoch ohne Erfolg. Was mich wundert, in den Feldern für Block 000 bekomme ich die Anzeige "Fehler - Gruppe000 - nicht vorhanden". Ist das für die globale Rückstellung ist es wohl richtig, oder?
Im übrigen habe ich nach dem Versuch der Rückstellung eine Log- Fahrt durchgeführt (Excel- Datei im Anhang). Bei Block 001 werden 3 Drehzahlen ausgegeben. Erstere ist Motordrehzahl - die zweite Wandlerdrehzahl und die dritte Eingangsdrehzahl Getriebe?
Die rot markierte Zeile in der Log- Datei ist übrigens der Ruck oder zumindestens da, wo ich diesen vermute - war alleine unterwegs und konnte daher erst nach rechts ranfahren den Merker setzen.
Übrigens vielen Dank für die Unterstützung. Ist mein erster Automat.
Nächste Woche werde ich telefonieren!
Beste Grüße
Kalle

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