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F.
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Reged: 02/10/2002
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Posts: 3264
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Loc: Heidelberg
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Der Besserwisser ??
[re: Guido F.]
20/10/2008 19:46
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Junge junge ...ich lach mich weg . Resonanzen nur beim 2 Takter ??? Mach mal deine Hausaufgaben .
Genau das ist schmarrn .
Resonanzen die die Abgasdruckwellen durch reflektion das bei der Ventilüberschneidung austretende Frischgas wieder in den Brennraum zurückführen bringen einen höheren Füllgrad und erzeugen mehr Leistung in dem dazu konstruiertem Drehzahlband .
Auslassteuerungen und spezielle Krümmerführungen sind dazu auch beim 4 Takter da ! Ich sag nur Honda Vvti , variabele NWSteller S8 facelift , Subaru Impretza ...Honda S2000 , Moppis...
Bevor du solch Sprüche bringst lies das Buch von beiden Seiten .Ich könnte mich immer massivst über solchen Unfug aufregen und bin es echt Leid jedem Klugscheisser alles bis ins Detail zu erklären . Warum fragst du überhaupt wenn du dann eh alles Falsch besserweisst ?
Bau dir einen Fächerkrümmer vom S rein und freu dich über 20 PS und 30Nm weniger .
Wenn ein Fächerkrümmer mit einzelRohrführung genutzt wird dann MUSS die Auspuffanlage Zweiflutig bis zum Ende des FZGs geführt sein und Schärfere NWs verbaut sein ...dann hast unten Null Bums und oben eeeeeeeetwas minnimückrich mehr . Schreib dir mal mit Marcus G.B....der hats mit einer neuen Auspussanlage am S6 plus erlebt .
Der BesserBesserWisser ohne Ahnung
PS : Du vergleicht Spülvorgänge des Zweitakters mit der Ventilgesteuerten des $ Takters ... ...
warum hat denn der V8 ein X Rohr ??? was meinste ???
Der 2 Takter hat diesen "Zug " Nötig um in Hochdrehzahlniveaus auch mehr Flow zu erzeugen...der 4 Takter hat ein um die Hälfte reduzierten Drehzahlbereich und weniger Takte... Vergleiche mal die Literleistung eines 2 und 4 Takters und dann das Drehmoment im Verhältniss....und kauf dir Bücher vom Apfelbeck...die verstehst sogar du .
Dein Resonanzkörper sitzt beim V8 erstens in der Konstruktion im Ansaugtrakt und Resonanzen im Auspuff kann man mit gegenläufigen Abgasdruckwellen erzeugen .
V8 erbarme Dich !
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