Audi A8 3,3 TDi quattro Getriebeprobleme - www.AudiV8.com

Hallo,

mein Onkel hat mit seinem Audi (Modell 2001) Probleme und da er es nicht so mit dem Internet hat, hat er mich mal geben das in dieses Forum zu schreiben. Ich hoffe das es hier ein paar Leute gibt die sich damit auskennen. Ich habe schon etwas im Forum recherchiert und beschreibe nun mal das Problem.

Das Auto hatte ab und an keine Leistung und beim losfahren würde auch nicht soviel Drehmoment übertragen bzw. dauerte es etwas lange bis es richtig losging (mit der vollen) Drehmomentübertragung.

Es wurden die Luftmassenmesser getauscht, aber inzwischen vermuten wir das das Getriebe dadurch einen Schaden erlitten hat. Letzte Woche ruft er mich aus dem Urlaub an das sein Rückwärtsgang nicht mehr rein geht.
Verbaut ist ein Getrieb mit der Kennung FBH irgenwoher hat er rausgefunden das die genaue Bezeichnung 5HP24A sein soll, wobei 5HP 5 Gang heißen soll und das 24A für die Getriebeübersetzung stehen soll.

Durch den LMM Defekt woll ja irgendwie weniger Drehmoment auf igendein Getriebeteil gegeben werden wodurch irgendwas durchrutsch und verbrennt. Dachte im Automatikgetriebe gibt keine Mitnehmerscheibe mehr.

Kann mir jemand vielleicht was zu diesem Problem sagen, was geht kaputt weshalb geht es kaputt welche Abhilfe gibt es.

Wer ist kompetent in Sachen Aufbereitung?
Werden da diese konstruktien Mängel mitbehoben oder nur die Teile getauscht die dann aufgrund dieses Mangels früher oder später auch wieder sterben?
Mit welchen Kosten ist zu rechen?

Was hat es mit dem Übersetzungscode auf sich für den Anhängerbetrieb wäre doch ein kürzeres Getriebe vorteilhaft weil sich der Motor dann nicht so schwer tut oder ist dann die Belastung fürs Getriebe höher?

Habe gelsen das es da zig verschiedene gibt 5HP18, 5HP26, 5HP30 gibt und auch wieder unterschiedliche Polanzahl...

Ware wirklich super wenn mir jemand etwas Hilfe leisten könnte um das Ding wieder flott zu bekommen.

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