Re: A8 D3 - Generelle Fragen - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Beim V8 war die Auswahl ja nicht sooo riesig

Ich glaube nicht,dass dir irgendjemand eine generelle,ultimative,DIE Empfehlung geben kann.Vielleicht mit Ausnahme der,ein Exemplar aus dem letzten Baujahr des D3 zu nehmen;weil da die (Kinder-)Krankheiten weitgehend passé sein dürften.Bei der Motorisierung wird's schon schwieriger,Diesel oder Benziner? Und welchen dann? Objektiv wird es wohl kaum gehen,da spielen eher subjektive gründe eine Rolle.Ich würde mir keinen Diesel kaufen,weil ich einfach den Trekker-Sound nicht mag.Die Argumentation,dass die 4.0/4.2 TDI im Unterhalt günstiger als der 4.2-Benziner sind trifft höchstens auf reine Spritkosten zu.Somit nur für Vielfahrer interessant,weil sie dadurch die deutlich höhere Kfz-Steuer wieder reinfahren können.Bei der Wartung und Anschaffung liegt der TDI über einem vergleichbarem Benziner.Man beachte nur die Kosten,wenn beim TDI die Injektoren oder die CR-Pumpe ersetzt werden müssen.
Persönlich würde ich zum 4.2 Benziner greifen,ab Modelljahr 2007 aufwärts.Die ersten D3 bis etwa 2005 waren anfällig für Defekte an der Luftfederung,die ersten FSI ab 2005 hatten Probleme mit dem Sprit im Öl.
Beim 3.7 bis 2005 ist es ähnlich wie beim 4.2 ,zudem finde ich,wie schon erwähnt,dass seine Minderleistung gegenüber dem 4.2 gegen ihn spricht.
Der 3.2 FSI ist nicht der Rede Wert,ebenfalls der 3.0 TDI - für eine Luxuslimo imho einfach nicht adäquat genug.
Der W12 ist eine Klasse für sich.Geht noch besser als D2,im Unterschied zu dem vom Anfang an für die Maschine konstruiert (keine Trockensumpfschmierung),gebraucht wenig teurer als der 4.2,aber im Unterhalt nach wie vor über diesem.
Generell

würde ich drauf achten.dass das Auto im Originalzustand ist.Keine Spielereien mit der Tieferlegung des Luftfahrwerks,keine nicht fachmännisch durchgeführten Updates des MMI und Vorsicht bei einer Umölung und einer neuen Software bei der Tiptronic.

Gruss Lukas

IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro

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