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R. Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 [re: Frank Freiberg]       20/08/2014 09:02 Edit   Reply   Der Takt ist auch wirklich nicht sehr langsam... du kennst ja sicher das Hydroklappern... ich würde sagen, die halbe/drittel Frequenz. Dass Dämpfe aus dem Tank treten (insbesondere wenns warm ist) ist nix auffälliges, dass muss sogar so sein, denn alles andere wäre Unterdruck im Tank und das wäre doof... Deine Theorie mit gesättigtem AKF wegen kaputter Entlüftung klingt gut... es kann auch ein verstopfter Anschlussstutzen im Ansaugbereich sein, die Kurbelgehäuseentlüftung geht da hinten rauf in den grossen schwarzen Gummibalg, somit fliegt aller Dreck dann durch die Drosselklappe und bei den Anschlussstutzen (sind glaub 2) für Unterdruck vorbei. Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras

Entire thread Subject Posted by Posted on Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg 18/08/2014 12:36 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Tim A.   18/08/2014 18:29 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg   19/08/2014 11:44 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg   19/08/2014 18:48 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Roy F   19/08/2014 19:39 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg   20/08/2014 07:24 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Roy F   20/08/2014 09:02 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg   20/08/2014 10:08 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Roy F   20/08/2014 14:00 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Tim A.   20/08/2014 11:26 Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3 Frank Freiberg   20/08/2014 23:19

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