Re: Polo 6N ersetzen.........? - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Kann allen vorrednern nur beipflichten. Ich hatte jahrelang einen Lupo (gleiche Basis wie 6N2) und würde eben diesen auch empfehlen. Der 6N2 ist durch eine umfangreichere Verzinkung wesentlich weniger anfällig für Rost. Wichtig finde ich auch, dass der Innenraum deutlich aufgewertet wurde gegenüber dem 6N1. Ich finde insbesondere den Amaturenträger nach wie vor sehr schick. Auch die Sitze sind wesentlich besser und stammen aus dem Golf 4.

Bleibt aus meiner Sicht nur die Frage der Motorisierung. Prinzipiell sind alle Alublöcke (1,4 16V 75/100PS; 1,0 50PS) anfällig für den s.g. Frosttod dabei gefriert das, durch viel Kurzsteckenverkehr hervorgerufene, Kondenswasser im Öl in der Kurbelwellenentlüftung. Es entsteht ein Überdruck im Kurbelgehäuse und das Öl wird aus dem Motorgedrückt bis irgendetwas frisst... Auch eine nachgerüstete Kurbelgehäuseentlüftungsheizung (was für ein Wort) garantiert keine 100% ige Abhilfe.

Nicht desto trotz ist der 75PS 16V ein äußerst quirlieger und spritziger Geselle und bei regelmäßigen Zahnriemenwechsel auch eher unproblematisch.

Meine Empfehlung ist aber der 1,4 8V mit 60 PS.... Absolut robust, sparsamer als die 50 PS Variante und ausreichend leistungsstark.

Die Getriebe gelten inder Tat als recht anfällig (085). Ich kann aus eigener Erfahrung aber nur sagen, dass ich mein Original 75Ps Getriebe mit über 140 Ps und fast 160 NM (statt 126) gequält habe und es das anstandslos über 30.000 km ausgehalten hat. Beim Verkauf hatte es eine Gesatlaufleistung von 170 tkm.

Die linke Hand zum Gruße

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