Re: Anhängerkupplung Audi S4 B6 - www.AudiV8.com

Willst du es wissen? Falls ja les weiter :

Ich persönlich halte den 4.2l Kettenmotor für keinen großen Wurf. Im ersten Moment klingt es Prima, von wegen kein Zahnriemenwechsel mehr. Die Erfahrung zeigt aber das du anstatt des Riemens jetzt die kompletten Ketten mit Gleitschienen usw wechselst. Und die sitzen alle an der Spritzwandseite, dh Motor raus, und der Kram ist nicht gerade billig. Weil wenn dann musst du eigentlcih alles neu machen.
Zusätzlich behaupten böse Zungen das noch nicht ein einziger der Motoren wirklich 344 ps hatte.

Aber, es gibt auch MOtoren die fahren lange und Problemlos durch. Und ob die Mühle 310 oder 340 ps hat ist im endeffekt auch egal.

Zur AHK, wie Martin schrieb. Du musst ein Tüv finden der dir die sachen vom a4 aus einträgt. Mechanisch wird alles passen denke ich, am besten einbauen und dann bei verschiedenen vorfahren.
Dann halt logisch begründen und mit denen reden. Es gibt wohl nur keine AHK im S4 b6 wegen thermischer Probleme, von dem was man so liest. Kannst du ja auch als argument anbringen, ist ja kein Sicherheitsrisiko wenn dir der Motor verreckt...

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