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J.
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Reged: 31/03/2002
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Posts: 3179
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Loc: Lachendorf (bei Celle)
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Re: Kaufberatung Audi A6 Allroad
[re: Steve w.]
15/02/2010 07:09
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Edit
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2,5l tdi
MMMM
LASS ES
Das Ding ölt das sich Greenpeace Aktivisten schon dran festketten(meistens die Ventildeckel)
Eingelaufende NW sind immer wieder gern gesehen--er hat nicht mehr die richtige Leistung da sich die Ventile nicht mehr genug öffnen--das Gegenteil zu "scharfen" Welle...
Einspritzpumpe vorne überlebt selten mehr wie 150-180tkm--sind um die 1500 Euronen.Kann man aber auch bei Bosch regenerieren lassen für 500+....
Saugstrahlpumpe im Tank löst sich gerne auf und die Plastikteilchen verstopfen gerne den Filter.
ZR alle 120tkm wechseln mit allen Rollen und wichtig: den hydraulischen ZR Spanner(ist nicht im Repsatz drin).Wapu mitwechseln.
BJ 00 ist ja ein LL Fzg--also flexibeles Intervall bei Inspektionen.....
ATF wird ja bei Audi eh nie gewechselt  
Im Alter nervt der Allroad gerne mit undichten Luftleitungen--sieht man öfter wenn diese Autos ihr Niveau beim längeren stehen verlieren.Ventilblock an der HA wird auch gern undicht.
Allroad spezifische Teile sind nicht so günstig.
Er hat trotzdem Stoßdämmpfer---die sind auch nicht billig.
Softlackierungen im Innenraum sind meist sehr unansehlich(Lichtschalter,Fenterheber)
A6 typischer Rost in der Dachfuge kontrollieren(evtl zahlt das noch Audi) und an den Unterseiten der Türen.
Das Ding aus 00 bekommt nur eine gelbe UmweltPlakette--hier in Hannover/Braunschweig braucht man schon die grüne.
Nicht alle sind umrüstbar(da quattro)---und wenn dann ist man mit 1500 Euronen dabei .....natürlich alles der Umwelt zuliebe......
Mehr fällt mir grad nicht ein.....
Bin kein Gegner von dem Auto,aber der 2,5er tdi war schon immer gern bekannt mit den typischen Ausfällen(Pumpen,Lmm,Turbo)
Mfg
Jörg
www.familiedeckwer.de
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Re: Kaufberatung Audi A6 Allroad