Re: Seat Cordoba 1.6 MPI SX - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Seat Cordoba SX 1.6 101 PS, MKB AFT läuft nicht!

Hallo

Ich hab jetzt nen Seat Cordoba den ich gern einige Zeit als Alltagsfahrzeug nutzen möchte.

Es wurde wohl schon mal was an dem Motor gemacht. Die Zylinderkopfschrauben gingen sehr leicht auf. Das Kühlwasser ist Übergekocht und der Motor hat wohl einiges an Hitze abbekommen. Nun wurde das alles (Zylinderkopfdichtung usw.) gerichtet. Ventile und das weiter Innenleben des Motors sollten noch OK sein.

Soweit so gut. Der Motor lief gestern in meinem Beisein einige Zeit. Es war nix Auffälliges zu bemerken.

Achja.. es gab auch neues Öl, Kühlwasser und Zündkerzen.

Heute wollt ich dann mit dem Cordoba los. Ungefähr 5 km gings ohne Probleme, dann ging er aus. Ein Startversuch ging noch.. aber nach ca. 1 min war er wieder aus. Es gab keinerlei Auffälligkeiten wie Fehlzündungen oder irgendwelche Geräusche.

Dann haben wir ihn in die Werkstatt geschleppt. Der Motor startete dann dort noch mal kurz und ging dann wieder aus.

Alles noch mal durchgeschaut, Kabel, OT, war soweit in Ordnung.

Das erste Auslesen ergab dann einige Fehler:
00513 Geber für Motordrehzahl -G28 16-10 Signal außerhalb der Toleranz
00515 Hallgeber -G40 16-10 Signal außerhalb der Toleranz
00518 Drosselklappenpotentiometer -G69 29-10
00522 Geber für Kümitteltemperatur -G62 30-10
00523 Geber für Ansauglufttemperatur -G42 30-10
00530 Drosselklappensteller/Potentiometer -G88 31-10
Das zweite Auslesen (nach dem löschen des Fehlerspeichers) ergab dann folgendes Fehler:
00513 Geber für Motordrehzahl -G28 16-00 Signal außerhalb der Toleranz
00515 Hallgeber -G40 16-00 Signal außerhalb der Toleranz
Das dritte Auslesen (nach dem löschen des Fehlerspeichers) ergab dann nur noch den Fehler:
00513 Geber für Motordrehzahl -G28 16-00 Signal außerhalb der Toleranz sporadisch

Wir hatten dann die beiden Geber ausgesteckt. Dann war keiner von beiden mehr im Fehlerspeicher. Benzin wird gefördert. Hin und wieder springt er auch noch kurz an. Das ausstecken der Drosselklappe zeigte dann die zwei entsprechenden Fehler an.

Unterm Strich wissen wir nicht weiter. Was noch zu Prüfen wäre, wäre das Motorsteuer Relais (30). Das hatten wir draussen und es war an der Oberseite richtig warm... ist das normal !? Ansonsten könnte man noch den Hallgeber tauschen und hoffen das es was bringt.

Hat wer Tips zum weiteren vorgehen?

Mfg

Frank Ha.

Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig

(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)

Post Extras