Re: Bremszange hinten überholt
[re: Frank Apfelbaum]
15/02/2014 20:50
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Also Jungs, die neuen originalen Bremsseile von Audi kann ich mir schön ins Lager für schlechte Zeiten legen. Aber es war gut sie dabei zu haben, falls die verbauten doch festgesessen hätten. Wie ich eigentlich zu Anfang auch vermutet habe, saßen die Feststellhebel im Sattel fest. also der VAG bekannte Rost in der Buchse. Hatte aber noch Glück und konnte mit viel Geduld und Rostlöser die Biester wieder gängig machen. Der Gammel war noch nicht so weit vorgeschritten. Man kann die Schraube, wo die Spiralfeder dran sitzt lösen und den Hebel leicht rausziehen. Aber Vorsicht, falls das hier einer liest, der das noch nicht gemacht hat, nicht mehr als 3 mm !!! Danach sieht man etwas Rost, der zwischen dem Bolzen und dem Dichtring die Drehbewegung hemmt. Rostlöser, kleiner Schlitzschraubendreher und Druckluft helfen da weiter. Aber Vorsicht, nicht die Dichtung beschädigen !!! Nach dem ganzen Spaß noch ordentlich mit wasserfestem Haftschmierstoff einjauchen und immer schön mit leichten Drehbewegungen das ganze gangbar machen, bis die Spiralfeder den Hebel wieder alleine in die Endposition bringt. Wie lange das jetzt so hält interessiert mich auch mal. Um ehrlich zu sein hätte der Einbau überholter Bremssättel die gleiche Zeit in Anspruch genommen. Da ich aber ohnehin im Sommer das Bremssystem neu befüllen muß, werde ich das mal beobachten. Mein V8 stand ja 2 Jahre immer draußen. Jetzt habe ich endlich eine Garage gefunden (echt schwer hier im Pott). Ich will sehen, ob das Festgammeln der Bolzen auch im Trockenen passiert. Ich persönlich schreibe das eigentlich der 1 - 2 Wöchentlichen Standzeit bei Wind und Wetter zu. Schaun wir mal.