Re: Hydraulikpumpe - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Das hast Du was Falsches gelernt.
Citroenfahrzeuge mit Hydropneumatischer Federung haben (bis zum Modell C5) eine Fremdkraftbremse. D.h. der notwendige Bremsdruck wird im System von einer Pumpe erzeugt. Dieser Druck wird über ein Bremsventil, das der Fahrer mit dem Fuß betätigt wird, dosiert. Ist das System in Ordnung, wird über Druckspeicher auch nach dem Abstellen des Motors für eine gewisse Zeit Druck im System behalten, um die Bremse im Notfall zu versorgen. Ist dieser Druck abgebaut, etwa durch verschlissene Druckspeicher, innere oder äußere Leckagen oder durch mehrfaches Betätigen der Bremse bei abgestelltem Motor, ist nichts mehr mit Bremsen. U.a. deshalb kann man diese Fahrzeuge bei stehendem Motor auch nicht mit einem Seil abschleppen (unabhängig davon, dass sie ohne Hydraulikdruck flach auf dem Boden liegen und keinerlei Federung mehr haben).
Die Hydraulik arbeitet auch nicht mit 270 bar sondern mit ca. 175 bar.

Der Audi hat eine Hilfskraftbremse. Der Bremsruck wird vom Fahrer per Muskelkraft über das Bremspedal im Hauptbremszylinder erzeugt. Um die notwendige Muskelkraft zu reduzieren, wird die Bremskraft unterstützt. Entweder mit einem Vakuum-Bremskraftverstärker, oder wie beim Audi V8, mit einem hydraulischen BKV. Die einzige Gemeinsamkeit beider System ist ein Druckspeicher, der es ermöglicht mit geringer Ölmenge, sehr schnell einen möglichst hohen Ölruck am Bremskraftverstärker bereitzustellen.
Fällt der Motor aus oder ist der Druckspeicher defekt, kann man das Fahrzeug aber im Gegensatz zu Citroen immer noch abbremsen. Allerdings ist dann ein deutlich hüherer Kraftaufwand notwendig.

Die Hydraulikpumpe im Audi versorgt die Lenkung und Bremsunterstützung. Hat das Fahrzeug Niveauregulierung an der Hinterachse, wird auch diese von der Pumpe versorgt.
Das System im Audi arbeitet im Lenkkreis mit ca. 155bar und im Bremshilfskreis mit 145-165bar.

Beste Grüße
Tim

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