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B.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Hydraulik-Phänomen bei Kälte
[re: Tim A.]
10/02/2012 09:44
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Edit
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Reply
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Hi Tim,
regelrecht grob fahrlässig sind in diesem Zusammenhang die Meinungen so mancher, die mir insbesondere im 44er-Forum schon um die Ohren geflogen sind, dass die Bombe keinen Einfluss auf die Bremswirkung hätte und nur dann relevant wird, wenn man mehrere Vollbremsungen hintereinander machen muss  Da stellt's einem dann wirklich die Haare zu Berge...
Aber was ich mich Frage, hier zum Thema: Müsste da nicht in Wahrheit bei jeder größeren Bremsung die Bremsdruckwarnung kommen? So immens wird sich der Stickstoff bei steigender Temperatur ja auch nicht ausdehnen, oder? Vielleicht könnte Sebastian einfach mal probieren, den Wagen zu starten, 30 Sekunden laufen zu lassen, und dann die Prozedur zu wiederholen. Wenn's dann nicht blinkt, ist es ja eher das Ventil für den Rücklauf, welches defekt ist, oder?
Ändert am Problem, dass vermutlich der Druckspeicher getauscht werden muss, natürlich nichts.
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Re: Hydraulik-Phänomen bei Kälte
