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... beim einfüllen sollte es schon noch rot sein aber danach wird es sich je nach fahrweise zügig in Richtung braun färben. Das zeichnet ein gutes Öl aus, es bindet den Abrieb und hält ihn in der Schwebe.

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Bei meinem V8 waren die abgelassenen 3 Liter Original-ATF nach 11 Jahren Einsatz und 175.000 Km noch rot, als es durch 3 Liter vollsynth. ATF ersetzt wurde. Ein Jahr drauf wurden wieder 3 Liter rotes ATF abgelassen und durch 3 Liter vollsynth. ATF ersetzt. Insofern scheint es bei mir eine Ausnahmen zu geben, dass das ATF nicht von rot zu braun übergeht. Ich fahre zu 99 % im E-Modus des Getriebes und schalte den Hebel nicht (quasi als Motorbremse) in kleinere Gänge, was vermutlich mehr Abrieb an den Kupplungsteilen verursacht unb auch die Bremsbänder höher belastet als wenn nur der Automat schaltet.

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Gruss Georg
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