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M.
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Reged: 09/04/2002
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Posts: 7656
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Re: Yepp
[re: Tim A.]
09/07/2007 13:10
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Ebenso beim Ford Escort Mk3 / 4 in den 80er Jahren. Wechselintervall 40000km, und die waren teilweise noch zu hoch angesetzt.
Abänderung brachte dann eine Durchmesservergrößerung bei der Umlenk- / Spannrolle.
Der Intervall wurde dann auf 60000km erhöht.
Ventile waren bei so einem Riß immer krumm.
Beim Ford Taunus 4Zylinder ( OHC ) war ein seltener Zahnriemenriß ohne Folgeschäden, da dies ein Freiläufer war - Kolben und Ventile konnten sich nicht berühren.
Beim Ford- V6 ( Granada, Taunus etc. ) wurden die Ventile über Stirnräder ( schräg verzahnte Zahnräder ) gesteuert, da gab es gar keine Probleme, lediglich die Materialien wurden wegen der Standzeit einmal abgeändert.
Gruß Manfred.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Re: Yepp
