|
R.
|
|
|
|
|
Reged: 06/05/2006
|
|
Posts: 21669
|
|
Loc: Schweiz
|
|
Re: Tuning Praxis/Theorie am PT Motor
[re: Martin A.]
13/08/2014 09:25
|
Edit
|
Reply
|
|
|
In Antwort auf:
Wieso geht deiner Warm anders Roy?
Weiss ich noch immer nicht....
In Antwort auf:
Messblöcke?
Soweit in Ordnung, gestern zwar nach ner wirklich kurzen Runde war er bereits auf Betriebstemperatur (Wert 204) und das KI kam erst so langsam... das mit dem KI-Wert füllt zwar ein eigenes Kapitel, aber evtl. macht der G62 Quatsch und gibt einen zu hohen Wert raus, so dass die Motronic abmagert... reines Gerücht, werde nochmal die Messwertblöcke anschauen wenn er WIRKLICH warm ist.
In Antwort auf:
IAT Sensor ist ganz?
Ja, der alte war hin, jetzt ist einer mit Stecker drin, scheint in Ordnung und ist auch nicht im Fehlerspeicher
In Antwort auf:
Klopfsensoren auch?
Beide in den letzten Jahren bereits mal ersetzt, steht keiner im Fehlerspeicher...
Nur die Lambda ist abgehängt... sollte bei Vollgas aber keinen Einfluss haben, es fühlt sich aber so an, als würde was dazwischen pfuschen, normalerweise würde ab 3500 ein kräftigerer Anzug einsetzen, tut er manchmal, manchmal nicht, manchmal kommt vorher ein Schub, manchmal später... manchmal früher um dann wieder nachzulassen um später nochmal anzuziehen... wie ne Art Welle, aber seeehr langgezogen, weder vergleichbar mit kaputter Lambda noch Klopfis.
Naja... auf der Pendenzenliste steht unter anderem noch die Benzinpümp und der Spritfilter (zwar auch schon ersetzt, daher er in dem Bereich eh pieselt muss ich da ran)
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
Post Extras
|
|
Previous
Index
Next
Flat
Threaded
Re: Tuning Praxis/Theorie am PT Motor
