Wenn der OT-Geber nicht i.O. wäre (hatte ich schon bei dem Wagen) würde auch kein Funken kommen. Der ist also i.O. Benzindruck ist auch da. Eigentlich müsste ich nur wissen, was die Düsen für ein Signal bekommen. Dann würde ich die mal auf Arbeit ans Netzgerät klemmen und los gehts.
Hat zufällig jemand den Signalverlauf und Spannungs/Strommkennwerte für die Ventile?