German >> V8 Motor Previous   Index   Next   Flat   Threaded

R. Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: AFT Wechsel [re: Jan S. 1805]       27/01/2013 14:39 Edit   Reply   Daher der ATF-Kühler in den Kühlwasserkühler integriert ist, ergibt sich ein Wärmeausgleich... somit kannst du davon ausgehen, dass bei betriebswarmem Motor auch das ATF warm ist, zudem Handbremse und D rein, dann wird das Öl mehr gepumpt und im Wandler entsteht schön Wärme so dann noch ne ganze Weile länger laufen lassen, dann kannst mal messen und korrigieren, sooo viel daneben wirst dann nicht sein... aber nicht vergessen ihn im Frühling dann RICHTIG warm zu fahren und zu kontrollieren! so viel einfüllen wie drin war ist nur gut, wenn der Stand vorher korrekt war! ansonsten lieber die Methode mit Warmlauf... Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras

Entire thread Subject Posted by Posted on AFT Wechsel Jan S. 1805 27/01/2013 13:12 Re: AFT Wechsel Roy F   27/01/2013 14:39 Re: AFT Wechsel Georg A.   27/01/2013 13:28 Re: AFT Wechsel Jan S. 1805   27/01/2013 13:43 Re: AFT Wechsel Bastian P.   27/01/2013 22:17 Re: AFT Wechsel Thomas We.   13/02/2013 19:48 Re: AFT Wechsel Roy F   13/02/2013 19:56 Re: AFT Wechsel Thomas We.   13/02/2013 20:04 Re: AFT Wechsel Georg A.   27/01/2013 13:27 Re: AFT Wechsel Yener Arikan   27/01/2013 13:22

UBB.threads™ 6.1

Generated in 0.077 seconds in which 0.074 seconds were spent on a total of 13 queries. Zlib compression enabled.