Und wieder ...es geht schon , nur ist es dann nicht richtig . Der Vergleich auf Zähne (halbe und ganze ) ist sinnbildlich gemeint .
Wir reden hier von Winkelgraden und Minuten....als Kurbel und Nockendiagramm gedacht und da haben abweichungen immer Auswirkungen . Mit einer Neuen Kopfdichtung ändert sich dabei ebenso die Nockenposition allein über das unterschiedliche Setzungsverhalten der Dichtung was den Weg von Kurbelwellenmitte auf die Nockenwellenmitte verlängert und bei gleichem ZR die Stellung verändert .
Da ich mich mehr als alle anderen hier mit Einstellungen und Feintuning beschäftige kann ich sagen das es da genau drauf ankommen kann . Alle Motoren die durch meine Hände gingen selbst nur nach ZR wechseln gingen deutlich besser .
Die Riemenspannung dabei ist nämlich auch so ein Thema , die die Steuerzeiten und Nockenstellung bei nicht gelössten Rädern beeinflussen .