Re: X-Rohr Ja oder Nein??
[re: Roy F]
13/04/2009 19:48
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Die Frage ist welche Aussage hier Quark ist oder nicht.
Also, trotz der Gefahr durch meinen Widerspruch zu den Aussagen des selbsternannten V8-Papstes wegen Blasphemie bestraft zu werden - die päpstliche Meinung zum "X-Rohr" ist falsch.
Das als "X-Rohr" bekannte Teil wurde einzig und alleine aus dem Grund entwickelt und verbaut, um eine Abgasmischstrecke zu erhalten. Diese wiederum benötigte man um mit nur einer Lambdasonde auszukommen, welche dann in die "gemischten" Abgase beider Zylinderbänke schnüffeln kann.
Als Nebeneffekt dieses Abgasmischrohrs zeigte sich während der Entwicklung der Motoren eine geringfügige Drehmomentsteigerung bei niedrigen Drehzahlen.
Das sind übrigens keine "Erfahrungswerte", es ist einfach so.
Beispielsweise im Audi S6 Plus wurde dann die "Stereo-Lambdaregelung" verbaut. 2 Lamdasonden messen die Abgasströme der beiden Zylinderbänke.
Mit Austausch des im V8, S4 und S6 C4 V8 verbauten Abgasmischrohrs gegen die Abgasführung vom S6 Plus könnte man m. E. eine gewisse (geringe) Leistungssteigerung vom mittleren Drehzahlbereich aufwärts erzielen, verbunden mit einer geringen Drehmomentreduzierung im unteren Drehzahlbereich.
Die Frage beim Projekt des TE ist, ob man eine ordentliche Gemischregelung über nur eine Lambdasonde hinbekommt.....
Somit wäre es doch nicht so schlecht das Abgasmischrohr vom ABH zu verbauen. Vorher kann man es ja noch strömungsgünstiger bearbeiten.