Hallo Zusammen, so nach ca.4 Jahren hat mein Dicker mich das erste mal im Stich gelassen. Was ist passiert: Bin ca.15km gefahren Auto abgestellt (ohne jegliche Probleme). Nach ca.30min. wieder gestartet und der Motor sägt ohne Ende.Zwischen 400 und 1000 U/min.Und es raucht Pesch schwarz aus dem Auspuff,und das nicht wenig. Bin dann sachte nach Hause gefahren.Bei konstantem Gas,leichten beschleunigen auch beim Bremsen schaukelt mich der unruhige Llauf fast aus dem Auto. Was hab ich gemacht: Signalgeber Lambda abgezogen = keine Veränderung Euro 2 Umrüstung abgeklemmt = keine Veränderung Zündkerzenstecker einzeln gezogen = keine Veränderung LLRV gereinigt (war aber sauber) auch mal ans Netzteil angeschlossen ,Welle läuft freigängig = keine Veränderung Zündkerzen alle Schwarz Verrust!
Dann habe ich bei laufendem Motor mal das Kabel vom Luftmassenmesser abgezogen und siehe da runder Motorlauf kein rußiger Qualm mehr.
Kann ich davon ausgehen das der Luftmassenmesser defekt ist? Ist es möglich ihn zu kontrollieren.Welche Werte muß ich ablesen und wie gehe ich da vor? Laut ETOS von 2006 kostet das Teil ohne Märchensteuer 335€.Ist ja auch nicht gerade ohne.Und dann auf Verdacht zu wechseln?
So,noch eine Frage: Kann mir einer die Teilenummer von dem Temperaturgeber mitteilen der auf der Beifahrerseite unterhalb des Verteilers sitzt.Der Geber wo auch die Euro 2 Umrüstung angeklemmt wird. Finde bei ETOS nur Thermoschalter 1 035 919 369M da steht aber was von zwei Polig und weiß. Der ist doch ein Polig und ich meine auch Gelb.
Ps :Gibt es in Raum Köln und Umgebung einen der den Fehlerspeicher auslesen kann? Hatte den ADAC mal angerufen die konnten leider keinen auslesen."Das Auto seie leider zu alt.Schade.
Vielen Dank für eure Hilfe! Wünsche noch einen schönen Sonntag Gruß Daniel
Theoretisch ist die Gerade eine Kurve mit einem Krümmungsgrad von 0