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Wenn ein Zahnriemen reißt (ich habe hier keine Erfahrungswerte) ,kündigt sich das dann vorher an?
Wird der Riemen dünn,brüchig,franst er an den Seiten aus?
Oder sieht er aus wie neu und reißt dann einfach.
Bei dem A2 der von einem Ottomotor angetrieben wird schreibt Audi nur eine Sichtkontrolle des Riemens vor.
Bei meinem 4,2 A8 fiel dem Rainer Hüring (der Mann hat schon einige Riemen in der Hand gehabt) auf das der Zahnriemen dünn wäre und sich die Zähne schon hinten
durchdrückten.Er ist jetzt gewechselt,60000 km vor dem
Wechselintervall.
Bei meinem A2 tdi habe ich das jetzt schon drei mal gemacht,
(alle 90000 km) und hatte jedes Mal einen gebrauchten
Riemen in der Hand der genauso gut aussah wie der Neue.
Beim drei Zylinder Pumpe Düse Diesel muß er ja auch nur
6 Ventiele und die Wasserpumpe antreiben (Keine Einspritzpumpe) und ist trotzdem dicker und breiter wie der
im A8 der doch eigentlich viel mehr Kräfte übertragen muß.
Ärgerlich beim A2 ist,daß ich jedesmal 2 kg Schrauben kaufen
muß (Motorlager/Halterung/Pendelstütze) um Kontaktoxidation
vorzubeugen.
Die Schrauben sind hier teurer wie der ganze Riemenkit.
Würde hier eine regelmäßige Sichtkontrolle des Riemens reichen?
Bei 150000 muß profilaktisch die Wasserpumpe erneuert
werden (Gefahr des Abscherens vom Antriebsrad),da kann
man dann den Riemen gleich mit machen.
Bin Vielfahrer,50000 /60000 km im Jahr.

so long

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