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Markus Boy
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Reged: 10/01/2004
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Posts: 10
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Loc: Bayern, Ingolstadt
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Kühlwasserthermostat defekt?
10/02/2004 22:47
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Hallo V8 Team,
zwei kleine Fragen an euch;
bei meinem 3,6l Schalter steigt die Kühlwassertemperatur nur noch so bis ca. 60 - 65 Grad.
War damit bei der Audi Werksatt, die sagte mir das das bei diesen Temperaturen ganz normal wäre. Der Motor wird überhaupt nicht warm und der Thermostat macht gar nicht auf und nur der kleine Wasserkreislauf wäre im betrieb.
Kann denn das sein. Die Motortemperatur muss doch wenigsten bis ca. 84 Grad steigen, dann macht der Thermostat auf und die Kühlwassertemperaturanzeige fällt wieder, das wäre mir verständlich. Aber so? Genauso auch die Öltemperatur die steigt fast überhaupt nicht, außer ich jage meinen V8 auf der Autobahn mit 240 km/h. dann steigt der Zeiger etwas an. Ich fahre aber jeden Tag mindestens 30 km am Stück und das einfach ab und zu mal 167 km am stück, aber keine veränderung. Darum habe ich mir ein neues Thermostat gekauft und würde es gerne einbauen, aber wo?
die Werksatt meinte, das wäre mit viel aufwand verbunden da der Zahnriehmen runter müsse und hinter den verkleidungsdeckel müsste der Thermostat sein. stimmt das?
wäre für eure hilfe Dankbar. 
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Markus Boy]
10/02/2004 22:49
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Die bei Audi haben keinen Plan!
90 Grad auch bei Minus 20 Grad wenn Thermostat OK!
Über X Millionen Menschen in Deutschland hören Hip Hop. Schreib dich nicht ab, lern laufen und reden
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Hallo.
Das Thermostat sitzt vorne rechts am Motor unter dem oberen Kühlwasser schlauch findest du das Thermostat in einen gehäuse.(Siehe Anhang)
Gruß André
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Und wenn du das Gehäuse abgeschraubt hast sollte das ganze dann so aussehen.(Siehe Anhang)
Gruß André.
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Noch mal eins zur Orientierung......
Aber so weit ich weiß ist ein F.A.Q Beitrag in Arbeit.
Gruß André.
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Thomas Kollin
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Reged: 10/11/2003
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Posts: 284
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Loc: 25421 Pinneberg/Schleswig Holstein
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Hi Jörg
Bei meinem hab ich das gleiche,er geht auch nur bis fast an den ersten strich u.die Oeltemperatur genauso.Komisch find ich bloß das die Heizung trotzdem wie Hölle heizt .
Kann ja wohl nicht am Cockpit liegen oder?Weil da auch ständig die alte Oelkanne blinkt und das symbol für die Beläge.
(Neue Beläge mit verschleiß kabel,neuer oeldruckgeber u.oeldruckschalter alles eingebaut)Oeldruck selber voll ok
Gruß Thomas
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
bei mir war's genauso ! Kaum mehr als 70, in der Stadt schonmal etwas mehr, aber auf der BAB fast nix. Thermostat um ein paar Euro gewechselt (Aufwand eine halbe Stunde, Beschreibung steht im Forum, such mal nach Thermostat), und jetzt hab ich nach 3 (!) Kilometern meine 92 Grad lt. Anzeige. Öl geht jetzt nach längerer Fahrt auch schön rauf. Sprichtverbrauch ist übrigens spürbar gesunken, heizen tut er auch bedeutend besser (war aber vorher schon gut).
Aber warum kommt die Ölkanne ?? Das würde mich eher nervös machen.
Ich bin eher verzweifelt weil mein Dicker schon wieder soviel Öl frisst, 1l auf 500km ist doch unmenschlich, wo er doch so in Schuss wäre (die ganzen Schläuche neu, keine Lecks). Der Hydraulikstand hat sich auch gesenkt, was mich noch VIEL nervöser macht, da ich in Wien keinen Schrauber hab  ... wer wechselt mir jetzt bloß meine Pumpe, wenn er anfängt, richtig zu siffen ? *flenn*
Zum verzweifeln
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Markus Boy]
11/02/2004 09:09
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Hi,
die Aussage von Audi könnte man auch so auslegen " laß uns in Ruhe und mache deinen Sch.... selber !!!".
Sie bräuchten sich nur die Mühe machen und in den Leitfaden zu sehen und schon wäre das ganze (fast) eine Lachnummer.
Du mußt nur Kühlwasser ablassen (unten am Kühler) und den oberen Kühlwasserschlauch abnehmen,den dadrunter aus dem Halter nehmen und direkt am Thermostatgehäuse abschrauben und nach oben biegen,schon kommst du da ran.Die zwei Torxschrauben abnehmen und hoffen,das sie nicht vom Kalk oder durch Korrosion "festgebacken" sind (sowas solls ja geben,dann hilft nur Gewalt  ).
Danach wird die Kühlwassertemp. bis kurz vor 100 Grad gehen (keinen Schreck kriegen !) und da stabil stehen bleiben,ebenso dürfte dein Spritverbrauch zurückgehen und die Lambdasonde dankt es dir auch,weil sie nicht ständig mit dem überfetteten Gemisch berieselt wird.
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Hi,
das mit den "festgebackenen Torxschrauben" kenne ich irgendwie vom letzten Sonntag. Drei Leute, deren Namen ich ausser meinem hier nicht nennen werde, stehen vor der geöffneten Motorhaube meines V8, schimpfen und prügeln wie die Bekloppten auf eine sich heftig gegen das herausschrauben wehrende Torxschraube ein, deren ehemaliger Torxeinsatz doch eher an den Elbtunnel erinnert ;-)))))
Na ja, nachdem dann noch die Drosselklappen und andere im Weg befindliche Anbauteile demontiert wurden ließ sich das Problem ja dann, nach nur zwei Stunden, in den Griff bekommen ;-))
Es lebe der V8 und die damit verbundenen Sonderzuschläge bei allen Reparaturen!
Auch mein V8 erreichte übrigens selten mehr als 75° Wassertemperatur - vor dem Wechsel des Thermostaten. Nun steigt die Temperatur wieder bis kurz vor 100° und der Verbrauch ist auch schon merklich zurück gegangen.
Viele Grüsse
Maadin
Life sucks and then you die.
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Hallo, die Temp. von meinem geht bei dem Wetter nicht über 70 Grad. Gute ne. Teile sind schon bestellt.
Ciao Michael
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Rolf W.
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Reged: 15/09/2003
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Posts: 1674
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Loc: Berlin
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Hallo Thomas,
wenn die Belagverschleißanzeige leuchtet obwohl alles ok ist, dann hast Du einen Kabelbruch in der Schleifenleitung.
Gruß, ROLF 
4.2 V8 quattro
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Henry Kimme
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Reged: 08/10/2003
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Posts: 199
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Loc: Aurich/Ostfriesland
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Hi @ll !
Mir geht es nicht anders! Die Temperaturanzeige ist ja sehr
ungenau; aber bei mir steht der Zeiger zwischen 50 und
100 Grad. Werde ihn mal morgen warmfahren, ein Digifoto machen und es hier reinstellen.
Werde wohl auch den Thermostat wechseln müssen!
Wie hoch ist eigentlich der Schwierigkeitsgrad für den
Wechsel (Note 1 bis 6)?
Und was kostet der Thermostat bei VAG?
Grüsse
Henry
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Thomas Kollin
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Reged: 10/11/2003
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Posts: 284
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Loc: 25421 Pinneberg/Schleswig Holstein
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Rolf W.]
12/02/2004 00:49
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Hallo Rolf
Danke erstmal,dann werde ich da wohl mal suchen müßen.
Hast du noch nen Tipp wo der Kabelbruch sein könnte(Erfahrungsgemäß vieleicht?)
Gruß Thomas
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Henry Kimme]
12/02/2004 00:58
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Note 2 !
Ziemlich easy!
Kostet glaube 18€ plus neuen Dichtring 1€ die gegend!
Über X Millionen Menschen in Deutschland hören Hip Hop. Schreib dich nicht ab, lern laufen und reden
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Henry Kimme
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Reged: 08/10/2003
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Posts: 199
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Loc: Aurich/Ostfriesland
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Schönen Dank, Pipe!
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Henry Kimme
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Reged: 08/10/2003
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Posts: 199
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Loc: Aurich/Ostfriesland
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Henry Kimme]
12/02/2004 22:26
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Wieviel Grad sind das auf meinem Foto? Reicht die Grad-
zahl dazu, daß sich das Thermostat öffnet?!
MfG
Henry
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Henry Kimme]
12/02/2004 23:37
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Eigentlich nicht!
Müsste mindestens 10 Grad mehr sein!
Über X Millionen Menschen in Deutschland hören Hip Hop. Schreib dich nicht ab, lern laufen und reden
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Henry Kimme
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Reged: 08/10/2003
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Posts: 199
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Loc: Aurich/Ostfriesland
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Hi Pipe!
Also Thermostat wechseln und wieviel Liter pro 100 KM
weniger verbrauchen?
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Re: Kühlwasserthermostat defekt?
[re: Henry Kimme]
12/02/2004 23:49
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Gute Frage!
Was brauchst du jetzt??
Wie lange dauerts bis du die Temp. hast??
Über X Millionen Menschen in Deutschland hören Hip Hop. Schreib dich nicht ab, lern laufen und reden
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Henry Kimme
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Reged: 08/10/2003
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Posts: 199
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Loc: Aurich/Ostfriesland
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Verbrauch derzeit: cirka 14 Liter
Bis zu der angezeigten Temperatur. cirka 30 Minuten (Stadtverkehr)
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