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Standheizung
16/11/2001 09:12
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Hilfe, meine Standheizung schaltet vieell zu früh ab.
Was könnte das wohl sein?
WO such ich?????
Gruss Dieter
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Hi,
vieleicht ist deine Batterie für die Standheizung schon zu schwach auf der
Brust. Wenn die Spannung der Batterie zu weit zusammenbricht, dann schaltet
die Standheizung automatisch ab. Dies kann man besonders gut beim Einschalten
beobachten. Wenn die Standheizung zünden will, und die Spannung in diesem
Moment zu weit absinkt, dann merkt man richtig, wie sie anlaufen will, aber nicht
kann, und dies mehrmals vergeblich versucht.
Ein algemeines Problem bei der Standheizung liegt in der Batterie-Dimensionierung.
Die Standheizung wird über eine gesonderte Batterie gespeist, die bei aus-
geschalteter Zündung keine Verbindung zur Hauptbatterie hat. Diese Batterie hat
eine Kapazität von 36 AH bis 44 AH. Das Problem an der Sache ist nun, dass beim
Betrieb der Standheizung nebst Standheizung auch noch die Klimaanlage und
damit der riesige Lüfter der Klimaanlage mit Strom versorgt werden muß. Der
Lüfter alleine zieht schon mächtig Strom, so dass die Standheizungsbatterie bei
jedem Betreib doch recht weit entladen wird. Das hängt natürlich davon ab, wie
lange sie betreiben wird, ob also jedesmal so lange gewartet wird, bis sie sich
selbst abschaltet, oder ob man sie schon früher abschaltet o.ä. .
Erst mit laufendem Motor wird mittels Relais die Satndheizungsbatterie mit an den
Versorgungskreislauf der Hauptbatterie bzw. der Lima angeschlossen und wird
wieder aufgeladen. Fährt man mit seinem Auto jedoch nur kurze Strecken, dann
wird die Standheizungsbatterie nicht genügend aufgeladen und dies führt zu dem
beschriebenen Effekt. Das Problem der Aufladung wird dadurch noch geschürt,
dass während der kalten Jahreszeit viel mit Beleuchtung gefahren wird. Dadurch
möchte sich die Hauotbatterie auch stärker wieder aufladen. Somit sinkt der
Ladestrom, der für die Standheizungsbatterie übrig bleibt.
Mein Arbeitweg beträgt knapp 4 KM, das findet mein Baby besonders im Winter
auch nicht gerade lustig. Im letzten Winter hatte ich dadurch auch verehrt
Probleme mit meiner Standheizung. Diemal mache ich es so, dass ich einen
kleinen Umweg nach Hause mache. Einwenig Landstrasse, ein wenig Autobahn.
Somit wird die Standheizungsbatterie immer genügend aufgeladen und mich
entspannt die längere Autofahrt außerdem - dazu genügt fast der Anblick der
beleuchteten Instrumente. Bisher habe ich keine Probleme mehr mit meiner
Standheizung. Diese läuft bei mir seit den letzten 14 Tagen - ohne Mucken und
Zucken. Vorher ging das maximal 4 Tage gut, dann war die Batterie schon zu
weit entladen.
Gruß aus Kiel
Maadin
Life sucks and then you die.
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Hallo Maadin,
Danke erst mal für die Erklärung.
Nur bei mir geht das Teil an und schaltet auf Vollast, heizt auch, also Motor und Innenraum werden leicht warm, das Teil schaltet nur zu früh ab.
Als ich von Hand testete kam warme Luft aus den Düsen und auch die Schlaüche wurden warm die an den Köpfen rauskommen
Also ich schalte die mit dem Timer ein ne halbe Stunde bevor ich losdüse.
Wenn ich aber dann ans Auto komme isse aus.
Muß aber gelaufen haben da die Scheiben etwas von Eis befreit waren.
Ich merke schon seit dreivier Tagen da da was im Busch ist, die hatte nicht mehr so viel Pfeffer, nachner halber Stunde konnte ich nix am Temperaturanzeiger sehen.
Irgendwie hat das wohl mit der Laufzeit zu tun, schaltet zu früh aus.
Wie issn das mit dem Überhitzungsschutz wenn Luft in der Leitung ist.
Geht dann die LED am Bedienelemt aus oder bleibt die an und nur die Heizung geht aus?
Iss alles so schrecklich kompliziert.....
Gruß
Dieter
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Hallo Dieter K,
habe gerade gleiches Problem. Bei mir ist es eine Eberspächer.
Nur bei mir ist es mit Sicherheit nicht die Batterie. Habe auch nur eine und seit über 2 Jahren keine Probleme gehabt. Bei mir wird es die Wasserpumpe der Heizung sein, da sie zwar ohne Probleme loslegt, nur nach 5 Minuten aufhört und wartet, bis das Wasser wieder abgekühlt ist und wieder loslegt um erneut anzuheizen.
Werde demnächst die Pumpe tauschen (habe zum Glück noch eine liegen, sonst knapp 300 DM). Bei Dir glaube ich nicht das es die Pumpe ist, da Du ja sagst das Motor und Innenraum erhitzt werden. Vielleicht ist es ja wirklich die Batterie.
Aufladen und ausprobieren. Viel Erfolg!
Schönes Weekend,
Axl
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Hallo Dieter,
also bei mir läuft die Standheizung eigentlich immer knapp eine halbe Stunde.
So ist sie aber auch ausgelegt. Dies steht zumindest meiner Meinung nach auch
in der Bedienungsanleitung vom V8 drin. Wenn die Standheizung aktiviert wird,
dann holt sie sich zunächst aus dem Tank eine gewisse Menge Kraftstoff.
Danach erst zündet sie und bleibt so lange an, bis der abgezweigte Sprit ver-
braucht ist. Dann schaltet sie sich wieder aus.
Gruß aus Kiel
Maadin
Life sucks and then you die.
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Hallo Maadin,
sollte schon 60min laufen das Teil.(Steht im meinem Handbuch)
Hatse ja auch gemacht bislang, ich muß mich jetzt nur mal reinhocken wenns kalt iss und gucken wie und wann genau das Teil ausgeht.
Muß ich halt durch.
Vielleicht isses ja auch nur Luft oder so im Wasserkreislauf die den Hitzeschutz rausjagt.
Ich hasse das, wenn Du ohne Kampferfahrung was suchen sollst...
Gruß
Dieter
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Alex Schmitz
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Reged: 06/11/2001
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Posts: 702
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Loc: Frankfurt / Main
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Frage dazu: Ich erlebe ähnliches.......... die SH schaltet sich ein, aber erwärmt nur das Wasser ein bisschen, danach is nix mehr............ kann ich die Batterie einfach so ausbauen u. laden oder muss ich da irgendwas beachten, was da in die Quere kommen könnte?
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Ich mag meine Autos wie meine Frauen: lieber saugend als zwangsbeatmet 
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Hi,
die Standheizungsbatterie kann man eigentlich fast bedenkenlose ausbauen,
sollte jedoch unbedingt darauf achten, dass die abgeklemmten Batteriekabel
jeweils für sich isoliert werden. Wenn man sonst den Wagen einschaltet,
und das Relais hinten den Hauptstromkreis zuschaltet und die Plusleitung dann
am Fahrzeuggehäuse elektrischen Kontakt hat...dann ist Achterbahn!
Gruß aus Kiel
Maadin
Life sucks and then you die.
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Alex Schmitz
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Reged: 06/11/2001
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Posts: 702
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Loc: Frankfurt / Main
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...batterie hängt am Ladegerät...... wenn man der Anzeige dieses Teils trauen kann, ist die Batterie ca. knapp zur Hälfte geladen........ könnte das den "halben" SH-Betrieb verursachen?
Danke für deine Hilfe....
Alex
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Ich mag meine Autos wie meine Frauen: lieber saugend als zwangsbeatmet
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Hi Alex,
das kann durchaus der Fall sein, wird dann wohl spätestens dann herausstellen,
wenn du deine SH mit frisch geladener Batterie ausprobierst.
Gruß aus Kiel
Maadin
Life sucks and then you die.
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Marc Welsch
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Reged: 04/11/2001
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Posts: 395
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Loc: 25996 Wenningstedt/Sylt
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Ich hatte mal das selbe Problem bei einer Webasto Thermo-Top. Bei mir lag der Fehler darin, daß im Wasser-/Heizkreislauf eine große Luftblase war, welche ständig mit umgepumpt wurde. Wenn diese Luftblase an der Standheizung angekommen ist wird diese natürlich viel schneller heiß als das Wasser -> die Standheizungen sind dann so intelligent, daß sie abschalten, wegen Überhitzungsgefahr... Eventuell kannst Du es an der Standheizung auch "gluckern" hören.
Daher würde ich als erstes den heizkreislauf ordentlich entlüften.
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Hallöle,
Luft wars wohl nicht in der Standheizung.
Nunja, dafür hab ich das "Nippelche" abgerupft was dort im Schaluch sitzt.
Zu allem Elend hab ich auch dann noch versucht das abgerissene Teil rauzupobeln -> geht net.
Naja son Schlauch kostet bei Audi Laut meinem Händler knapp 200 Kröten.
Bei Renault gibts aber Entlüfternippels zum einbauen in den Schlauch.
Werd das Teil kappen und den dazwischensetzen.
Bin am verzweifeln.
Die Batterie iss doch voll, Luft iss auch nicht drinnen und das Teil will nicht durchlaufen.
Ich geb mit die Kugel....
Gruß
Dieter
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wd.Jahn
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Reged: 17/11/2001
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Posts: 153
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Loc: Schleswig-Holstein / Kollmar
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Es gibt einen einfachen Trick, mit dem man ausprobieren kann, ob die Heizung technisch OK ist: Man setzt sie bei laufendem Motor in Betrieb ;-)) Ob sie (durch)läuft kann man ja hören, ob sie auch brennt/heizt muß mann dann an den Schläuchen fühlen.
Übrigens hatte ich den gleichen Ärger auch. Zum Glück sprang sie eines Tages garnicht mehr an. Sie war einfach hinüber und fast fest. Dadurch sank die Spannungab, lief sie nicht durch, ging aus, etc (sind ja auch irgendwann mal zu alt). Einfach ein neues Heizgerät einbauen, dann klappts auch mit dem Heizen ;-))
WD.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi Martin,
ich hatte das Problem auch und habe mir eine neue Batterie gekauft.
Bei mir fing die Kontrollampe an zu blinken und man konnte im Kofferraum ein
Relais anziehen und abfallen hören , darum denke ich ,ist die Batteriespannung
unter Last zu gering ,wie du schon geschrieben hast.
Die Batterie ist mit 72,-DM nicht gerade sehr teuer und vorm Winter eine Investition
wert.
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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