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Pages: 1 Ralf Oh Reged: 11/06/2018 Posts: 15 Loc: Deutschland Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: ]       20/11/2019 19:00 Edit   Reply   Hallo, nachdem der Tempomat defekt war -gebrochenes Kunststoffführungsteil am Ende des Gestänges- und dieses hinter das Gaspedal fiel, welches dadurch hängenblieb, habe ich nun folgendes Phänomen: Beim Umschalten vom Schubbetrieb aus der Schubabschaltung zum Beschleunigen gibt es jetzt einen plötzlichen Ruck der merklich das Fahrzeug erschüttert. Besonders ist dies bei niedrigem Tempo ausgeprägt. Beim Gasgeben ohne vorherige Schubabschaltung ist es noch nicht aufgetreten. In der Werkstatt wurde kein Fehler beim Auslesen gefunden. Es könnte auch ein zu niedriger Getriebeölstand sein. Leider ist kein Messstab (Teile-Nr: 018321431D) verfügbar (3,6l,Automatik). Ich habe die Probleme bei Fehlmessung auch gelesen. Habt ihr eine Erklärung dafür ? Wo kann man ggf. einen Getriebeöl-Messstab erwerben ? Grüße und schönen Abend Ralf Post Extras:       Gerd Mammes Reged: 12/04/2004 Posts: 424 Loc: Knesebeck Niedersachsen Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Ralf Oh]       22/11/2019 17:10 Edit   Reply   Hier von mir eine mögliche Hilfe um den Oelstand im Automatikgetriebe zu messen : Mein Messtab hat folgende Längen : Auflagefläche von Füllrohr bis erste obere Markierung = 567 mm , von oberer Markierung bis unterer Markierung = 18 mm. Die maximale Füllmenge sollte zwischen oberer und unterer Markierung in der Mitte sein. Vorschlag einen Draht mit den angegebenen Markierungen versehen und die Messung durchführen. mit freundlichen Gruß Gerd Post Extras:       Alex F. Reged: 20/07/2004 Posts: 79 Loc: NRW/Dortmund Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Gerd Mammes]       24/11/2019 23:49 Edit   Reply   Hallo, denke mal, dass das Problem nicht am Getriebeölstand liegt, sondern am Gaszug bzw. Kickdownschalter. Wie es von Ihnen beschrieben wurde: "-gebrochenes Kunststoffführungsteil am Ende des Gestänges- und dieses hinter das Gaspedal fiel, welches dadurch hängenblieb", hat mit der Tempomat nicht zu tun Überprüfen Sie mal den Seilzug/Kickdownschalter, ob er sich zerlegt hat! MfG Alex Post Extras:       Ralf Oh Reged: 11/06/2018 Posts: 15 Loc: Deutschland Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Ralf Oh]       25/11/2019 08:14 Edit   Reply   Hallo, ich bin jetzt das ganze Wochenende gafahren. Das Problem besteht weiterhin. Es hat den Anschein, daß das Problem wirklich am Gaspedal hängt. Kann man da eine Feineistellung vornehmen oder ist diese Einstellung im Bereich des Kickdown-Schalters integriert oder die alleinige Ursache dort zu finden. Grüße Ralf Post Extras:       Alex F. Reged: 20/07/2004 Posts: 79 Loc: NRW/Dortmund Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Ralf Oh]       25/11/2019 23:41 Edit   Reply   N` Abend, da kann man nichts einstellen, wenn dann nur kompletten Gaszug ersetzen oder versuchen zu reparieren. Aber erst prüfen, ob der Schalter/Gaszug sich zerlegt hat!!! MfG Alex Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Ralf Oh]       27/11/2019 09:19 Edit   Reply   Hallo. Unabhängig vom Gaszug hatte mein V8 ähnliches, hartes Schlagen der Gänge, als das Drosselklappenpoti ( vorne am Ansaugrohr ) irgendeinen Blödsinn weitermeldete. Stecker abgenommen, eingesprüht, dabei auch die Leerlaufregulierung gereinigt ( baulich gleich daneben ), und die Schaltvorgänge waren wieder in Ordnung. Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Beschleunigungsruck, Getriebeöl-Messstab [re: Alex F.]       06/12/2019 10:35 Edit   Reply   Das Drosselklappenpoti kann man sehr wohl einstellen! Der Gaszug läuft oder klemmt... dem Getriebe ist das aber sowas von egal - erst wenn das Poti falsche Rückmeldung liefert reagiert es. Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Pages: 1

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