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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Zentralhydraulik
[re: ]
04/04/2019 11:47
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Hallo!
Bin gerade dabei meine Schläuche die von der Servopumpe zum Ölbehälter gehen abzudichten.
Der eine Saugschlauch mit der Nr. 441 422 887 C ist undicht (Materialermüdung), diesen werde ich wohl ersetzen müssen, ist bei der Audi Tradition für knapp EUR 180,-- erhältlich.
Werde auch die Hohlschrauben inkl. Dichtringe erneuern. Allerdings sind genau die Dichtringe die ich für den oben genannten Saugschlauch brauche, nicht mehr erhältlich, weder bei der Tradition oder sonst wo. Die Nr. lautet N 90422201.
Hat jemand eine Ahnung wo man diese noch bekommen kann? Sonst wäre alles lieferbar, außer eine Hohlschraube die ja nicht unbedingt erneuert werden muss.
Danke für jeden Tipp!
Liebe Grüße
Daniel
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Karl D.
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Reged: 19/05/2003
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Loc: Hansestadt bei der A20
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Warst Du schon mal bei einem Hydraulik Service?
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Re: Zentralhydraulik
[re: Karl D.]
04/04/2019 17:06
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Hallo,
den Dichtring bekommst du bei http://audi100.net.
Dort gibts einen Dichtsatz...
Viton Dichtringsatz für Anschlussteile Hydraulikpumpe Audi 100/200/V8:
Ein Satz Viton Dichtringe für die Hydraulikschläuche von Hydraulikpumpe zu Servolenkung, sowie von Hydraulikpumpe zu Bremsdruckspeicher passend für Audi 100/200/V8 1988-1994.
Der Satz beinhaltet folgende Dichtringe für die Hohlschrauben der Servolenkung, Druckspeicher und Hydraulikpumpe:
4x 15x2mm, 2x 17x2,5mm, 2x 13x2,5mm, 4x 10x3mm
Als Ersatz für VAG Nr. N 90421101, N 90422201, N 90405401 und N 90363301 (teilweise bei VAG entfallen)
....
VG, Christian
Edited by Christian Ho. (04/04/2019 17:14)
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Hallo Christian!
Vielen lieben Dank! Ich werde mir die Dichtringe dort bestellen. Ist das Ersetzen der Hohlschrauben empfehlenswert, oder nicht?
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Die Hohlschrauben habe ich schon ersetzt, denn darin befinden sich zum Teil kleine Filtergitter - evtl. kann man diese jedoch auch mit Bremsenreiniger reinigen.
Achte auf die Drehmomentangaben bei den Hohlschrauben, mir ist eine letzten Sommer fast abgerissen - gut, dass Ersatz verfügbar war.
Nach fest kommt ab - war hier zutreffend.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Danke für den Hinweis! Es sind nicht alle Hohlschrauben verfügbar, leider.
Bei irgendeiner Leitung gibt es nämlich 2 verschiedene Schrauben, und ich wollte mir sicherheitshalber beide bestellen. Leider kann die Tradition nur 1 davon liefern, wenn ich Glück habe dann ist es die passende.
Es wird immer schlimmer......siehe Spannhebel für ZR, der nicht mehr lieferbar ist und eigentlich erneuert werden sollte.
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Posts: 7656
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
By the way - unser Tim A. ( Schröder ) ist auch häufig gut aufgestellt mit Dichtungssätzen etc. im Hydraulikbereich !
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Danke! Dass weiss ich, habe bei ihm schon mal einen Bremssattel & Druckspeicher überholen lassen, läuft bis heute einwandfrei! 
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Jetzt hat es mich auch erwischt. Auf den ersten Blick ist der Schlauch von der Pumpe zur Bombe undicht. Gibt es noch. Aber für unverschämte 332 Euro! Aber was muss das muss!
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Nicht der Schlauch verliert Öl, sondern kommt Öl aus dem hinteren drucklosen Anschluss der Bombe. Hat das schon mal jemand gehabt das die da undicht wird?
Gibt es die Bombe eigentlich noch zu kaufen?
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Den Druckspeicher ( Bombe ) gibt es nur als "minderwertiges Zubehörteil" - versuche die originale Bombe z.B. vom Tim A. überholen zu lassen.
Wenn es jedoch die innenliegende Membrane erwischt hat, dann sind auch dem Fachmann die Hände gebunden.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Welche Nr. passen eigentlich von den Dingern? AuTeWo hat welche. Aber laut den Nr. sind die für Niveauregulierung...….ist das nicht egal und man lässt einfach den Verschluss zu?
Hab noch einen gefunden mit der Nr. 443612061H
Sollte doch passen?! Sind die nicht alle ansonsten gleich von der Funktion, der Bauform und der Füllung?
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Posts: 7656
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Da gab es hier im V8-Bereich schon Beiträge auch ´mal mit Druckangaben etc. - kann mich daran erinnern, dass geringfügig unterschiedliche Drücke je nach Modell es geben soll ( schwankt irgendwo zwischen 140 - 150 bar ).
Mit den Teilenummern und weiteren Anliegen kann ich Dir so nicht wirklich helfen.
Ich würde den Tim kontaktieren.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Mach ich, ich glaub die Anordnung bei den einzelnen Modellen war unterschiedlich...…...sehr verwirrend!
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Bei den Druckspeichern geht es in erster Linie darum, ob sie einen runden oder eckigen Anschlusssockel haben. Die sind nicht (ohne weiteres) gegeneinander kompatibel. Dann geht es noch darum, ob man Niveauregelung hat oder nicht. Speicher mit Niveauregelung können auch in Fahrzeuge ohne Niveauregelung eingebaut werden. Umgekehrt geht das nicht. Speicher mit rundem Sockel haben den Anschluss für Niveauregelung immer, genau wie die preiswerten Nachbauspeicher. Die Nachbauspeicher (egal welcher Hersteller draufsteht) bereiten häufig Probleme, zumindest ist das meine Erfahrung nach einigen hundert Speichern, die ich in den Jahren auf dem Tisch hatte. Entweder sind sie nicht richtig mit Gas gefüllt oder die inneren Ventile spinnen. Die Reparatur eines Originalteils ist in der Regel nachhaltiger, als ein Billigteil neu zu kaufen und das sage ich nicht, weil ich mit der Reparatur Geld verdiene. Wenn ich von einem Schlachter, was ich gelegentlich mache, einen ganzen Schwung Altteile kaufe, werfe ich die Nachbauspeicher ungeprüft weg, obwohl ich sie gekauft und bezahlt habe. Ich hatte damit zu viel Ärger.
Beste Grüße
Tim
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Hier liegt ein kleines Vermögen!
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Aber das Zeugs ist verfügbar?
Meiner ist auch inkontinent.
Und wie hoch ist das Volumen?
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Ja, ein kleines Vermögen - und dann sieht man es nicht einmal. ;-)
Persönlich ersetzte ich nur was undicht/defekt ist.
Glückwunsch, bei Audi bekommt man ja nicht einmal mehr alle Dichtringe der Leitungen an der Pumpe.
Grüße
Bernd
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Loc: Schleswig Holstein
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Re: Zentralhydraulik
[re: BerndT]
01/05/2019 16:23
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In Antwort auf:
bei Audi bekommt man ja nicht einmal mehr alle Dichtringe der Leitungen an der Pumpe
Aber bei mir.
Beste Grüße
Tim
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Re: Zentralhydraulik
[re: Tim A.]
01/05/2019 16:41
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Hi Tim,
habe es im Hinterkopf. Bei Audi gab es nur noch die kleinen Ringe.
Beim Stahlgruber Sortiement waren die Mittleren dabei. Die anderen waren mit 3mm anstatt 2,5 mm etwas zu dick, also erstmal die verbauten verwendet.
Grüße
Bernd
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