Lenkgetriebe - Never Ending Story - www.AudiV8.com

Uuuuuh. Servotec. Die können sowas nicht. Hatte mittlerweile in meinem 220V zwei Lenkgetriebe von denen drinnen, beide zwar dicht, aber mit innerlichem mechanischem Defekt. (1x schwergängig, 1x schwergängig und knacken beim Lenken). An der Einstellschraube wollte ich nichts machen, ich gehe normalerweise davon aus, dass diese richtig eingestellt ist, wenn man so ein Lenkgetriebe bekommt.

Teilweise bestellt man ein Markenprodukt, zum Preis von Spidan beispielsweise, und bekommt trotzdem ein Lenkgetriebe von Servotec geliefert. Das 3. ging bei mir postwendend zurück.

Auf dem Markt gibt es mittlerweile keine neuen Lenkgetriebe mehr. Lediglich defekte Lenkgetriebe, die als Pfand zurückgekommen sind und überholt worden sind. Und warum die als Pfand zurückgegangen sind, kann man sich denken. Entweder ein mechanischer Defekt, oder bestenfalls eine Leckage. Diese Teile werden dann, nach dem sie schon 200.000 km runter haben und wegen eines Defektes ausgebaut worden sind, wieder mit neuen Dichtungen versehen, und dann als "neu" wieder verkauft.

Beim 3. Lenkgetriebe habe ich das folgendermaßen gelöst:

1. Lenkgetriebe bei Egay von nem Schrotti bestellt. Da kann man davon ausgehen, dass das Lenkgetriebe mechanisch noch in Ordnung ist, es sei denn, das Auto ist eben wegen einem defekten Lenkgetriebe geschlachtet worden.

2. Eben dieses Lenkgetriebe ins Saarland zu www.lenkgetriebe.net zum Überholen geschickt.

Anschaffung des gebrauchten Lenkgetriebes (mit Servotronic, ohne kostets weniger) kostete 146 Euro incl. Versand.
Instandsetzung 239,00 € incl. Versand. Dauer gut eine Woche. Dürfte mittlerweile 10.000km drauf haben, keine Probleme. Lenkrad lässt sich im Stand trotz 255er Reifenbreite mit der Spitze vom kleinen Finger drehen.

Bei meinem V8 suppt derzeit die Servopumpe. Habe eine vom Überholer Lizarte geordert. Die baue ich jetzt ein, die leckende Servopumpe geht nach dem Ausbau auch ins Saarland zur Überholung, die lege ich mir auf Lager.

Das hier geschriebene hilft zwar bei dem Problem nicht weiter. Wie sich das mit Nachbessern und Anreisekostenübernahme verhält, kann ich nicht sagen. Hier wäre evtl. ein Anwalt hinzuzuziehen, der sich mit deutschem Recht auskennt. Mit den Informationen kann man dann bei der Werkstatt anrufen. Erst dachte ich, dass die Werkstatt das Lenkgetriebe selber abgedichtet hat. Hierfür dürfte aber Spezialwerkzeug notwendig sein.

Aber zumindest ist es eine gute Erfahrung, wie man das Ganze zukünftig günstig und langlebig geregelt bekommt.

In ein oder 2 Jahren werde ich meinen V8 genauso wie den 220V auf Servotronic umbauen. Gebrauchtes Lenkgetriebe habe ich bereits daheimliegen.

Lenkgetriebe gehen alle vom C3, C4 und D11. Es ist lediglich darauf zu achten, ob Servotronic oder nicht, und die Befestigungsschraube auf der Beifahrerseite hat entweder 8mm oder 10mm Durchmesser. Ich hatte mir Lenkgetriebe mit 10mm besorgt. Die entsprechende Hülse für die Reduktion auf 8mm gibt's noch beim

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In diesem Unsinne...

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