|
|
Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: ]
06/03/2016 14:55
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Ich habe heute seit über drei Jahren mal wieder unter die Haube geschaut und dabei gesehen das der Druckschlauch ab der Hälfte nach unten hin bis zur Pumpe nass ist. Auch an der Pumpe befindet sich Öl. Kann es am Schlauch liegen oder wird auch schon mal die Verbindung zum Druckrohr undicht? Was habt Ihr für Erfahrungen in diesem Bereich?!
Beim Rücklaufschlauch ist es so, dass der ab dem Vorratsbehälter nass ist, geht bis zur ersten Krümmung. Könnte hier die noch originale Ein- Ohrschelle nachgegeben haben oder reist der Behälter auch schon mal?
Post Extras:
|
|
Tim A.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 05/08/2003
|
|
Posts: 1991
|
|
Loc: Schleswig Holstein
|
|
|
Da ist alles möglich. Sowohl der Druckschlauch als auch dessen Dichtungen können undicht sein.
Die O-Ringe der Leitung an der Pumpe (11 x 2,5) lassen sich leicht ersetzen. Ist der Druckschlauch zum Druckspeicher hin undicht kann man den nur austauschen.
Beste Grüße
Tim
Post Extras:
|
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Tim A.]
06/03/2016 15:42
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Was meinste den mit Druckspeicher?
Post Extras:
|
|
Tim A.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 05/08/2003
|
|
Posts: 1991
|
|
Loc: Schleswig Holstein
|
|
|
Den Druckspeicher des Bremskraftverstärkers meine ich. Oder redest Du vom Dehnschlauch der zum Lenkgetriebe führt? Dann solltest Du das auch sagen.
Trotzdem gilt auch dort das gleiche.
Beste Grüße
Tim
Post Extras:
|
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Tim A.]
06/03/2016 16:37
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Oh. Ja, dass Lenkgetriebe meinte ich.
Post Extras:
|
|
Tim A.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 05/08/2003
|
|
Posts: 1991
|
|
Loc: Schleswig Holstein
|
|
|
Da glaube ich nicht mehr an die O-Ringe (an der Stelle 13 x 2,5) sondern eher an einen defekten Schlauch.
Beste Grüße
Tim
Post Extras:
|
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Tim A.]
06/03/2016 17:13
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Ok.Durch was kommt sowas das so ein Schlauch undicht wird?
Post Extras:
|
|
Tim A.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 05/08/2003
|
|
Posts: 1991
|
|
Loc: Schleswig Holstein
|
|
|
Alterung und die Betriebsbedingungen. Durch den Schlauch strömt eine ziemlich große Menge Öl und das nahezu drucklos. Nur wenn die Lenkung betätigt wird –und besonders wenn sie bis zum Anschlag gedrückt und gehalten wird, baut sich dort bis ca. 150 bar Druck auf und zwar schlagartig. Genau so schnell wird der Druck dann beim Loslassen des Lenkrads wieder abgebaut. Auch wenn der Schlauch einen Innenseele aus Kunststoff hat: Irgendwann ist das Material überfordert.
Beste Grüße
Tim
Post Extras:
|
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Tim A.]
06/03/2016 18:11
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Aha. Danke für die Erklärung.
Post Extras:
|
|
P. Pelz
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 15/09/2010
|
|
Posts: 120
|
|
Loc: Braunschweig
|
|
|
Ich hab bei mir die selben Probleme gehabt .... Alle Schläuche undicht haben sie ausgebaut und bei uns zum Hydraulikmeister gegeben. Der hat die dann alle neu gemacht nach Muster passte alles einwandfrei! Jetzt ist alles dicht und gut 
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!" Walter Röhrl
Post Extras:
|
|
Tim A.
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 05/08/2003
|
|
Posts: 1991
|
|
Loc: Schleswig Holstein
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: P. Pelz]
07/03/2016 13:40
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Der Druckschlauch der Lenkung ist aber ein spezieller.
Beste Grüße
Tim
Post Extras:
|
|
P. Pelz
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 15/09/2010
|
|
Posts: 120
|
|
Loc: Braunschweig
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Tim A.]
07/03/2016 14:00
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Ja und den hat er umgepresst und eingelötet. Hat auch mein Teflon Spritleitungen für 10€ neu gemacht die bei Audi ein Vermögen kosten, wenn sie Lieferbar sind ...
Ein hoch auf das DEUTSCHE HANDWERK!
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe!" Walter Röhrl
Edited by P. Pelz (07/03/2016 14:03)
Post Extras:
|
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: P. Pelz]
07/03/2016 19:12
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Na da hast Du Glück gehabt. Normal machen die das nicht da es bei der Lenkung um ein Sicherheitsrelevantes Teil handelt.
Post Extras:
|
|
Roy F
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 06/05/2006
|
|
Posts: 21669
|
|
Loc: Schweiz
|
|
|
Welches Teil an der Hydraulik und dem Fahrwerk ist dann NICHT sicherheitsrelevant?
Der Bock lässt sich problemlos lenken wenn die Hydraulik ausfällt... nur rangieren ist etwas doof... also bitte!
Bei der BremsKraftunterstützung sieht das ein wenig anders aus... aber da hab ich eh ne eigene Meinung dazu - bin mit nem ollen VW-Bus nen Abhang runter gerollt obwohl ich mit VOLLEM Gewicht auf der Bremse stand, inkl. mich mit den Armen zum Pedal runter drücken, der Bock rollte weiter - bis der fade Motor genug Unterdruck ins System brachte... sowas hatte ich beim V8 noch nie, bzw. als damals der Keilrippenriemen riss konnte ich problemlos nach Hause fahren, der nötige BremsPedaldruck war natürlich nicht mehr so sanft zu bewältigen und im Notfall wäre es sicher nicht gut, doch mit bewusst deutlich mehr Sicherheitsabstand und langsamem Fahren gings wirklich ohne Probleme, klar soll das nicht zum Standard werden und wahnsinnig geil fand ichs auch nicht... leichtfertig sollte man es auch nicht nehmen, doch: Wenn der Hydrauliker anwendet was er gelernt hat, warum soll so ein Schlauch dann schlechter als der Originale sein?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
Post Extras:
|
|
Jan Krak
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 10/10/2009
|
|
Posts: 1649
|
|
Loc: Geesthacht 21502
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Roy F]
07/03/2016 21:05
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Bei dem Bulli war dann vermutlich der Bremskraft verstärker nicht mehr so ganz intakt, gewöhnlich kriegt man die kisten immer zum stehen 
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
Post Extras:
|
|
Roy F
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 06/05/2006
|
|
Posts: 21669
|
|
Loc: Schweiz
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Jan Krak]
07/03/2016 21:18
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Der Bremskraftverstärker ist ausser Betrieb wenn der Motor nicht läuft, der Schrott wird ja mit Unterdruck betrieben...
Ein Fahrzeug muss man OHNE jegliche Hilfsmittel zum Stehen kriegen - ansonsten gehört es in die Tonne! Das zeugt für mich lediglich davon, dass ich entweder zu leicht oder neues Autos einfach Schrott sind...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
Post Extras:
|
|
Jan Krak
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 10/10/2009
|
|
Posts: 1649
|
|
Loc: Geesthacht 21502
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Roy F]
07/03/2016 21:21
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Wenn der Motor nicht läuft hast du trotzdem noch genug unterdruck um ein paarmal die Bremse zu benutzen, dafür ist im verbindungsschlauch von Verstärker zu Ansaugbrücke ein Ventil eingebaut, wenn das kaputt ist hast du natürlich ohne motorlauf keine Bremse aber normal ist das nicht.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
Post Extras:
|
|
Roy F
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 06/05/2006
|
|
Posts: 21669
|
|
Loc: Schweiz
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Jan Krak]
07/03/2016 21:22
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Na mir eigentlich egal, den Schreck will ich nicht nochmal!
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
Post Extras:
|
|
Jan Krak
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 10/10/2009
|
|
Posts: 1649
|
|
Loc: Geesthacht 21502
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Roy F]
07/03/2016 21:28
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Das glaub ich sogar Dir 
Ohne Bremse ist es echt ein wenig doof, hab da auch ,mal erfahrung mit gemacht und ne Mülltonne Plattgemacht.
Hab bei meinem Polo die Bremse gemacht und mich nerven lassen, das resultat war das ich vergessen hab die Sättel wieder an die Beläge zu Pumpen.
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
Post Extras:
|
|
Roy F
|
|
|
|
|
|
|
Reged: 06/05/2006
|
|
Posts: 21669
|
|
Loc: Schweiz
|
|
Re: Druck- und Rücklaufschlauch nass
[re: Jan Krak]
07/03/2016 21:37
|
|
Edit
|
Reply
|
|
|
Joah... Pedal to the metal ist beim Bremspedal doof...
Bei mir wars keine Müttonne die im Wege stand... sondern ein Viehstall... zum Glück konnte ich die Büx zum Einfahr zirkeln, da gings 5 Meter horizontal - die reichten das Ding knapp vor *bumm* zum Stehen zu kriegen. Sogar die Handbremse zog mehr... blöd nur, dass die Hinterräder dadurch irgendwie nur rutschten... seither lasse ich bei fremden Autos erst den Motor an, warte ne Weile und löse dann erst die Handbremse und fahr los...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
Post Extras:
|
Previous
Index
Next
Flat
Threaded
