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V8 Restaurieren 1 bis 100 Fragen
[re: ]
05/12/2015 19:33
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Hallo V8 Gemeinde,
bin durch Zufall auf einen langjährigen Traum gestoßen, einen Audi V8 4,2l Handschalter in schwarz und habe nun vor diesen bis Ende März 2016 zu restaurieren.
Dazu hätte ich gleich mal ein paar Fragen 
1. Bin ich auf der Suche nach einer vernünftigen Edelstahl AGA ab KAT die nicht zu laut ist, perfekt passt und kein Vermögen kostet.
2. Bin ich auf der Suche nach einen vernünftigen nicht zu harten Gewindefahrwerk. Keine extreme Tieferlegung, sondern einfach nur das alte gammelige Fahrwerk raus und was ordentliches rein. Bin großer Bilstein Fan, aber hier scheint es ja nichts für den D11 zu geben? (Kein Niveau)
3. Der Tank ist innen leider strak verrostet. Der V8 stand über 10 Jahre mit halb vollen Tank...
Wie lässt sich dieser am besten instandsetzen?
4. Bin gerade dabei die komplette HA auszubauen, ist hier eine Pulverbeschichtung zu empfehlen oder macht da der TÜV Probleme?
5. Ich möchte die Spritleitungen komplett ersetzen. Was wäre hier die beste Variante? Habe bereits gute Erfahrungen mit PVC- Leitungen gemacht.
6. Was sagt der TÜV zu den Umbauten(FW und AGA) bei einer H-Kennzeichenabnahme?
7.Was sollte auf jeden Fall noch getan werden? Schwachstellen die gleich mit gemacht werden sollten?
Vielen Dank im Voraus
Christopher
Edited by Christopher Müller (05/12/2015 19:52)
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Zu 1. Die Endrohre sollten nahe der Originaloptik liegen.
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Guten Abend,
würde den V8 vor anderen Fahrwerken verschonen, härter = mehr Belastung auf die relativ alte Karosserie. Eine Pulverbeschichtung ist durchaus empfehlenswert, egal wo. 
Tank - (noch) keine Erfahrung - viele schwören auf Haftstahl. Wenn er so übel ist, einen guten Gebrauchten herrichten - und gut konservieren.
Gruesse
Bernd
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Der Jörg Deckwer hatte an seinem einstigen/ehemaligen 11/88er Audi V8 4,0 DTM (Hubraumerweiterung) eine Ehgartner-Auspuffanlage verbaut, diese sah ich auf den Fotos einer Audi Tuning Zeitschrift aus dem Jahre 2005. Infolgedessen wird der Wagen sicher recht 'böse' - wenn auch nicht allzu laut - geklungen haben, die Optik entsprach nahezu dem Original, allerdings eher dem 4,2er, welcher ja bekanntlich über gerade Endrohre verfügt, die nicht im 3,6er-Stil eher nach unten zeigen. Ob es diese Ehgartner-Anlage nach 10 bis 15 Jahren noch gibt, kann ich leider nicht beurteilen.
Nikolausgrüße ;-)
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
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Tommi V
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Reged: 18/11/2014
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Loc: LDK Hessen
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Erstmal glückwunsch zum V8.
Was ist denn dein budget?
Da haste ne menge vor
Zu 1: CAC Anlage oder Fox. Zur not bruzzelst du dir die original endrohre dran.
Ich hab zb am eigenbau "ESD" die rohre vom S6 C4 dran.
Zu 2: Wieso ein gewindefahrwerk wenn du eh nicht tief willst?
Nimm KAW 55/35 federn und Bilstein B6 oder B8 dämpfer.
Der V8 steht damit klasse da.
Zu 3: Ich würde nach nem guten gebrauchten ausschau halten.
Zu 4: Pulvern würde ich auch empfehlen.
Zu 5: Keine ahnung
Zu 6: Mit den umbauten wirst du wohl kaum auf H kommen, denk ich mal.
Zu 7: Tja, schwachstellen können da viele sein Check die karre mal richtig durch.
Luftfilter ab und mal nach den entlüftungsschläuchen schauen. Nach möglichen öllecks absuchen.
Die lambdasonde ist auch oft ein thema, vorallem wenn der motor sich viel öl nimmt.
Natürlich mal nen frischen service machen, öl,zündkerzen,luftfilter und die anderen flüssigkeiten eventuell.
Am V8 gibt es eigentlich immer was zu schrauben
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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4,0 DTM - wie bitte? Öttinger wenn schon...
Das Buch zum Audi V8
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Re: V8 Restaurieren 1 bis 100 Fragen
[re: Bastian P.]
06/12/2015 15:15
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Pardon, Tippfehler. Gemeint war MTM.
Die Hubraumerweiterung entstand bei diesem Exemplar nachträglich (erst nach der Jahrtausendwende).
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Zu 5:
Kupfer!
PVC? ist das überhaupt erlaubt?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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zu 1. Fox hab ich mir auch überlegt, kann einer etwas zwecks Dröhnen und Lautstärke dazu sagen? Wie macht sich eine BN-Pipes unterm V8? An meinen S3 dröhnte sie stark. MTM sollte eine BN sein oder?
zu 2. Gewindefahrwerk weil ich mit nur Federnsätze bereits viel Ärger mit Hängearsch usw. hatte und das umgehen will. Er soll perfekt da stehen. Gegen nur Federn und Dämpfer spricht auch, das ich dann die alten Federbeine nicht mehr nutzen muss und somit schon ein paar rostige Teile weniger hab
zu 4. Hab gehört das der TÜV das Pulvern nicht mag, da man unter der Beschichtung z.B. einen Bruch des Materials nicht erkennt.
zu 5. Moderne Fahrzeuge haben ja auch Kunststoff. Hatte damals einen B4 umgebaut und nie Probleme mit TÜV.
zu 6. Nagut aufs H kann man zur Not verzichten.
Budget ist nicht riesig, mach aber alles was geht selbst und hab ja noch bis April Zeit
Service wird sowieso ein großer inkl. Zahnriemen Wapu usw gemacht. Hat zwar alles erst 2tkm drauf, ist aber schon über 15 Jahre alt 
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zu 1. Fox hab ich mir auch überlegt, kann einer etwas zwecks Dröhnen und Lautstärke dazu sagen? Wie macht sich eine BN-Pipes unterm V8? An meinen S3 dröhnte sie stark. MTM sollte eine BN sein oder?
zu 2. Gewindefahrwerk weil ich mit nur Federnsätze bereits viel Ärger mit Hängearsch usw. hatte und das umgehen will. Er soll perfekt da stehen. Gegen nur Federn und Dämpfer spricht auch, das ich dann die alten Federbeine nicht mehr nutzen muss und somit schon ein paar rostige Teile weniger hab
zu 4. Hab gehört das der TÜV das Pulvern nicht mag, da man unter der Beschichtung z.B. einen Bruch des Materials nicht erkennt.
zu 5. Moderne Fahrzeuge haben ja auch Kunststoff. Hatte damals einen B4 umgebaut und nie Probleme mit TÜV.
zu 6. Nagut aufs H kann man zur Not verzichten.
Budget ist nicht riesig, mach aber alles was geht selbst und hab ja noch bis April Zeit
Service wird sowieso ein großer inkl. Zahnriemen Wapu usw gemacht. Hat zwar alles erst 2tkm drauf, ist aber schon über 15 Jahre alt
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Hier mal noch 2 Bilder vom V8 und unseren kleinen Audi Familie.
Edited by Christopher Müller (06/12/2015 19:07)
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo Christopher.
Kommst Du aus Bayreuth oder bei Bayreuth?
Wäre ja grob garnicht so weit weg.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Re: V8 Restaurieren 1 bis 100 Fragen
[re: Manfred M.]
06/12/2015 19:31
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Hallo Manfred,
jap der V8 steht in Bayreuth bei meinen Arbeitgeber und ich komme aus Gefrees in der Nähe von Bayreuth.
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Ah, Gefrees, dorthin hat es meinen mittlerweile verstorbenen Vater gezogen - Schulstraße.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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In Antwort auf:
das ich dann die alten Federbeine nicht mehr nutzen muss
Dann solltest dich mal bei den KW-Typen erkundigen... die schicken dir keine neuen Federbeine für vorne...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: V8 Restaurieren 1 bis 100 Fragen
[re: Roy F]
06/12/2015 22:06
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Da hast du recht! Was empfehlt ihr dann als Alternative? Bilstein B8 mit KAW? Sind die B8 für die HA dann Nutenverstellbar?
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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FZ-KFZ hat einen TieferlegungsSatz speziell für den V8 im Angebot (gehabt).
Seine Homepage ist nun gesperrt???
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Re: V8 Restaurieren 1 bis 100 Fragen
[re: Roy F]
07/12/2015 10:17
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Wenn du damit Frank Ziehm meinst:
Er hat auch einen relativ großen Onlineshop bei ebay, der Name ist mir allerdings entfallen. Nur so als Info, da das für bei ebay inkl. Paypal angemeldete Leute vielleicht unkomplizierter ist, als direkt über Franks Seite seine Mail/Nummer herauszufinden, alles persönlich zu besprechen und dann selbst das Geld zu überweisen.
Update:
Ebay-Name ist 'funman v8' ;)
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
Edited by Danny Schweikert (07/12/2015 10:19)
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@ Danny hast du evtl. eine Email von Frank Ziehm? Auf der Homepage steht nicht und bei Ebay kann ich ihn auch nicht finden.
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