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ATF Frage
[re: ]
30/01/2015 08:16
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wieviel ATF wird denn benötigt für eine komplette Neubefüllung? Also nachdem Getriebe, WANDLER und Getriebe-Ölkühler ausgebaut und entleert worden sind?
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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Bernd Abeln
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Reged: 08/10/2004
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Loc: nähe Oldenburg, PLZ 49..
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Mir geistern so 9,5 ltr. durch den Kopf...
In diesem Sinne
Gruß Bernd
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Das stimmt, knappe 10 Liter hatte ich in Erinnerung!
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Entsinne mich da an einen Wechsel in anno 2012. Ich könnte gar beschwören dass da von über 9 Litern die Rede war..., 9.5l hieß es vermutlich, viel.
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Hast du eine Komplettbefüllung gemacht?? Wenn ja, warum?
Bei einem Wechsel sind es knapp 4 Liter!!
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Danke schonmal für Eure Antworten!
Welche Spezifikation muß es denn erfüllen? Ich habe vor Jahren einmal einen Getriebeölwechsel gemacht, war alles problemlos aber das Öl sündhaft teuer-
nun würde ich im Internet nach dem passenden Öl schauen,
kann mir jemand was empfehlen?
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Hallo!
Ich würde ausschließlich das Öl befüllen, welches Audi vorschreibt und zwar hat es die Teilenummer
G 052162A2
Habe vor ca. 2 Jahren EUR 16,-- pro Liter bezahlt.
Natürlich kann man auch andere Öle einfüllen, die der Spezifikation entsprechen, ich bleibe allerdings immer beim Original.
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Posts: 1937
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Pardon, Komplettbefüllung. Das war noch in einer Werkstatt, ...welche sich über diese Füllmenge wunderte (im Rahmen des Ausbaus des Getriebes und diverser Arbeiten am Wagen).
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
Edited by Danny Schweikert (30/01/2015 13:40)
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Im Kopf hab ichs grad nicht... aber in den Ölwegweisern der Hersteller finden sich alle Angaben z.B. bei Castrol oder Liqui Moly
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html?Opendocument&voilalang=d&voiladb=web.nsf
http://oilselector.castrol.com/c/de/ger/recommendation/b077ed7e1e38e1614485179df4022931/Audi/V8-%281989-1994%29/V8-3-6-%281989-1991%29
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig 
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Also ich würde dem V8 nie das Motoröl 5W/30 Castrol SLX geben, viel zu dünn wenn du mich fragst.
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Öl ist eine Glaubensfrage  von daher... ich hab immer das "billige" High Mileage eingefüllt... und später das Liqui Moly und da hats weniger gequalmt...
Aber wurscht... auf jeden Fall kann man da schauen was es an Ölen im Angebot gibt.. und wieviel rein kommen soll..
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Von Mannol gibts auch einen Öl-Finder.
Da ist sogar der V8 drin. Sehr schön...
=1&data[id_model]=11000030&data[id_model_detail]=10301000301]HIER
Original-Freak bin ich zwar- aber das ist mir vom Freundlichen wirklich zu teuer...
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Drollig find ich immer wo der V8 zu finden ist... einmal ganz runter scrollen und du bist beim V8 ... ist beim Teileprogramm so.. ist bei vielen Händlern so... bei den Autobörsen... und halt auch bei den Ölpanschern die greifen wohl alle auf die gleichen Daten zu...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Ich denke dass hat damit zu tun, dass die Modelle nach dem Alphabet sortiert werden, "V" ist eben immer am Ende. Vorher kommen alle A-Modelle, davor vielleicht noch 80, 90, 100, 200 und leider zum Schluss der V8.
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Stimmt auch wieder...
ich hab grad nochmal geschaut... z.B. der 3000 GT steht immer ganz vorne... weil Zahlen als erstes genannt werden... und V steht dann am Ende ...
So unpraktisch ist das gar nicht... beim Teileholen sag ich immer dazu er soll gleich ganz runter scrollen
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Meistens reicht das runterscrollen nicht, weil die meisten nicht einmal wissen was für ein Auto es ist. Die Laien suchen beim A8.
Vielleicht hätten die Herren in Ingolstadt und Neckarsulm den V8 doch Audi 300 nennen sollen, da hätten wir es einfacher!
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo Peter,
Dexron 2 oder 3 bekommt das V8-Automatikgetriebe.
Gruß Manfred M.
Kannst ja "Dexron" in die Suchfunktion eingeben - findest jede Menge Lesestoff - Beispiel - klick mich...
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Hallo.wenn ich morgen daheim bin schaue ich wieviel öl und was für öl.
Ich habe die original werkstattbücher von a-z daheim.ich schätze so ca.7000-8000 seiten.jede schraube ist drin.auch getriebe reparatur usw.
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Olaf S.
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Reged: 12/08/2014
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Loc: Raum Hannover
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Hallo zusammen,
das Thema Getriebeölwechsel, und ich meine einen vollständigen Wechsel, geht mir auch schon ne Weile durch den Kopf.
Das Problem ist ja trotz Abbau der Wanne, etc. auch da Öl aus dem Wandler zu bekommen. Hierfür gibt es ja nun bekannt lich die Tim-Eckhard Methode, D.h. es wir eine Vollständige Spülung vorgenommen indem der Ölkreislauf geöffnet und durch externe Behälter gepumpt, bzw. ausgetauscht wird. Der Haken: sauteuer !!!
Meine Idee: ich trenne z.b. den Rücklaufs hlauch vom Ölkühler, verlängere den in einen 10 l kanister die Leitung zur Ölpumpe schliesse ich an den Behälter mit dem Frischöl an und stelle ihnüber das Niveau vom Getriebe (erleichtet das Ablaufen) Nun Motor starten und die Ölpumpe fördert nun das öl aus Wanne und Wandler in den leeren Behälter, das Frischöl saugt die Pumpe an, bzw. läuft durch die Schwerkraft nach. Wenn die frische Suppe am Ölkühlerauslass ankommt Motor aus. Nach der Grundspülung dann Feinjustage des Ölstandes über den Peilstab.....
Wie seht Ihr das, bzw, hat das schon mal jemand probiert?
Grüsse Olaf
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Re: ATF Frage
[re: Olaf S.]
04/02/2015 18:50
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Hi
Klingt nach ner Riesensauerei ... dann würd ich lieber 4 - 5 Liter über das Messtabröhrchen rausziehen.. wieder auffüllen un dann die Nummer mit Wanne runter usw. machen. Im Grunde 2 mal wechseln... dann ist das meiste draussen..
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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