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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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motor geht aus..........
17/03/2014 20:31
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Hallo liebe V8 schrauber,
ich bitte um Hilfe bevor ich etwas ganz dummes mit meinem V8 anstelle........
Nachdem der Zahnriemen und die Wasserpumpe an meinem 3,6er gewechselt worden sind hat sich ein Fehler eingeschlichen.
Wenn ich mit dem Fahrzeug fahre und Leistung abverlange, dauert es nicht lange und er fängt an zu bocken und geht schließlich aus. Nach erneutem starten läuft er aber wieder. Bevor ihr jetzt auf den Zahnriemen zu sprechen kommt........ Hier ist alles überprüft worden und es ist alles so wie es sein soll.
Ich habe den Kurbelwellensensor getauscht, LMM gewechselt und auch schon die Benzinpumpe samt Filter getauscht. Hat alles nichts gebracht. Ich weiß nicht mehr weiter.
Ich brauche kompetente Ideen um endlich wieder fahren zu können
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
17/03/2014 20:40
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Wurden die Zündverteiler auch schon nachträglich geprüft ?
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
17/03/2014 20:43
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Hallo.
Nochmals: hat man das Spezialwerkzeug verwendet?
2.: lief der Motor vor dem Zahnriemenwechsel einwandfrei?
3.: habt ihr schon den Fehlerspeicher ausgelesen?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Loc: Münster
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
17/03/2014 21:11
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Moin Stephan,
wenn er ausgeht und Du anschliessend den Tankdeckel öffnest, zischt da was?
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
17/03/2014 21:33
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Geht er nur unter Last aus oder auch im Stand, wenn du ihn mal mit ~3000U/min. eine Weile laufen lässt? Kommt er im Stand überhaupt auf Drehzahl?
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Hallo,
also er läuft einwandfrei. Trete ich auf den Pinn, geht er auch richtig gut ab. Einen kurzen Moment später nimmt er dann kein Gas mehr an, bzw. druckst so ein bißchen rum. Dann bekommt er auf einmal wieder richtig Feuer. Man merkt aber das er irgendwie nicht wirklich will. Wenn ich dann rechts ran fahre, weil es nicht mehr wirklich geht, dann geht er aus. Vorher versucht er noch 2-3 Mal aus zu regeln, aber am ende geht er doch aus.
Dann mache ich die Zündung aus, drehe den Schlüssel wieder rum, und er läuft als wäre nie etwas gewesen......
Im Leerlauf kann ich ihn ganz normal hoch jubeln.
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Re: motor geht aus..........
[re: Georg A.]
19/03/2014 19:54
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Hey,
muß ich mal probieren. Kann ich noch nichts zu sagen.
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Re: motor geht aus..........
[re: Manfred M.]
19/03/2014 19:58
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Hallo,
ich dachte das ich Dir schon geschrieben hätte. Da aber hier nichts steht mach ich das noch mal.......
Also, Spezial Werkzeug haben wir nicht verwendet.
Motor lief vor dem Zahnriemen wechsel sehr gut. Hatte keine Probleme.
Den Fehlerspeicher aus zu lesen habe ich leider keine Möglichkeit.
:-(
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
19/03/2014 19:59
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Hattest Du die Möglichkeit ein anderes Motorsteuergerät zu testen ?
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Hey,
die Verteilerkappen und Finger wurden vorher schon getauscht und danach auch einwandfrei gefahren. Es gab keine Probleme.
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Nein, habe leider kein Zweitfahrzeug oder Teile zum tauschen.
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
19/03/2014 20:17
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Hallo.
Wie habt Ihr dann ohne Spezialwerkzeug die Steuerzeiten eingestellt?
Das ist das A und O beim Zahnriemenwechsel auf Grund der neuen Bauteile.
Habt ihr mit Lackstift die Nockenwellenstellungen markiert, oder?
Wenn ja, dann braucht Ihr Euch nicht wundern, dass der V8 nun läuft wie beschrieben !
Also besorgt Euch das besagte Werkzeug und macht die Arbeit ordentlich, anders wird das sonst nichts !
Ansonsten in eine Werkstatt stellen und dort überprüfen lassen, ebenso den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann investierst dafür halt 20Euro, und weist dann mehr zum Motorlauf.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
19/03/2014 20:22
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In Antwort auf:
Also, Spezial Werkzeug haben wir nicht verwendet.
Motor lief vor dem Zahnriemen wechsel sehr gut. Hatte keine Probleme.
Soso... aber heftig behaupten, der sei richtig montiert... habt ihr den nach PI mal Daumen gemacht? nach welchen Vorgaben gespannt?
Und um den Fehlerspeicher auszulesen hat JEDER eine Möglichkeit... die Hausfrau nimmt ne Stecknadel, der Schreiner einen Bindedraht, die Büromaus ne Haarspange, der Elektriker einen Draht, der Mechaniker eine Spitzzange (aber welcher Mech hat denn keine Kabel irgendwo rumliegen?) also es gibt zig Varianten....
IN DEN FAQ
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: motor geht aus..........
[re: Stephan J.]
19/03/2014 21:15
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Ohne Sonderwerkzeug ist die korrekte Einstellung zwar reines Lotteriespiel andererseits passt das Fehlverhalten nicht zu falsch eingestellten Steuerzeiten. Vermute ich mal.
Also Fehlerspeicher auslesen. Selbst wenn da nix drin steht wäre das hilfreich.
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Es wurden vorher Makierungen gesetzt, BEVOR alles aus einander gerissen wurde.
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Re: motor geht aus..........
[re: Roy F]
19/03/2014 21:42
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Weißt Du, ist nicht der erste Zahnriemen gewesen in meinem Leben. Man kann da vorher Makierungen setzen BEVOR man alles aus einander reißt.
Würde mich allerdings freuen wenn ich etwas kompetentere Antworten bekommen würde.
Danke im Voraus
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Stephan J.
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Reged: 05/01/2012
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Loc: Pulheim
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Re: motor geht aus..........
[re: Manfred M.]
19/03/2014 21:45
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Wenn ich doch verher Makierungen setze und alles wieder auf diese Makierungen einstelle, warum soll dann was anderes sich verstellen???
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Aha... macht voll auf kompetent und schlägt jegliche Hilfestellung auf und denunziert sie dazu noch als inkompetent?
ich hab dir den Link für die Fehlerauslese gegeben... soll ich etwa zu dir hin fahren und noch lesen beibringen?
Und die Steuerzeiten beim V8 werden NIE mit Markierungen gemacht, sondern mit den Nockenwellenarretierungen, welche drin bleiben bis der ZR richtig gespannt ist - in diesem Zusammenhang bleibst du mir immer noch die Anwort schuldig, gemäss welchen Angaben der Riemen gespannt wurde!! Dafür gibt es ganz klare Weisungen...
und wenn man selber nicht auf die Idee kommt nach einem Reparaturbuch zu suchen, oder vielleicht mal nach einem Reparaturleitfaden zu fragen (bevor man bastelmässig was selber probiert) dann hätte man dich wiederum auf die FAQ verwiesen in welchem der Downloadlink aufgeführt ist...
ein bisschen darum bemühen solltest dich schon, nicht bloss auf Macker mit kaputter Maschine machen und dabei die Arme verschränken und die andern machen lassen...
Dass Markierungen gemacht werden BEVOR etwas zerlegt wird ist wohl für jeden Volldeppen klar, siehst uns also für Volldeppen an? ja?
Und noch zu guter Letzt - reiss die Ventildeckel runter, stell den Bock auf OT und schau wie die Nockenwellenritzel stehen, wenn BEIDE so stehen wie im Anhang (ich hoffe du kannst da ohne Hilfe drauf klicken), dann ists wirklich gut... denn du hast ja wiederum nicht geantwortet WIE die Steuerzeiten "kontrolliert" wurden, denn gemäss irgendwelchen Markierungen einfach nochmal drauf schauen ist wie einen Knochenbruch mit der Lupe kontrollieren - anstatt mit dem Röntgenstrahler!
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: motor geht aus..........
[re: Roy F]
19/03/2014 22:51
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Jungs, er sagt ja, daß der Motor richtig gut hochzieht und danach das zicken anfängt. Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen, dann zieht doch keine Motor gut hoch, sondern ist träge und unwillig. Kann doch hier beim V8 nicht anders sein ? Ich verwette meinen Arsch für ein Elektronikproblem.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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naja... so mancher meint sein V8 geht... bis er mit einem fährt der in Ordnung ist...
und vor dem ZR-Wechsel sei es ja gut gewesen...
natürlich kann es auch was komplett anderes sein, bloss wenn so dilettantisch der ZR-gewechselt wurde, sollte man mal damit anfangen, das zu kontrollieren - und zwar richtig.
und wenn er durch misslungene Steuerzeiten gerade so innert den Regelgrenzen läuft, aber bei längerem hochtourigen fahren, wirds der Steuerung zu mühsam und sie klinkt sich aus... wir sollten ja alle mittlerweile wissen, dass mit den Karren nicht alles so ist wie man es von einem Blechhaufen erwartet.
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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