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Jörg P. B.
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Reged: 03/10/2012
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Loc: Deutschland Ennepetal in NRW
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Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
03/10/2012 15:46
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Hallo V8-Gemeinde,
bevor ich nach Rat frage, stelle ich mich als Forumsneuling erst mal vor.
Mein Name ist Jörg, ich komme aus der Nähe von Hagen (NRW) und bin 43J jung.
Ich bin seit etwa einem Jahr stolzer Besitzer eines V8-4.2. Der Wagen ist Baujahr 1991 mit der typischen Ausstattung, ohne besondere Extras, aber dafür mit den typischen Mängeln. Fensterheber, Scheinwerfer, quietschende Hinterachse usw. sind hier ja schon reichlich diskutiert worden.
Im Faq und im Forum habe ich schon sehr sehr viel über mögliche Reifengrößen gelesen. Jetzt kommt der Winter und mir ist noch nicht klar ob ich auf der Werksfelge 7,5Jx 15 ET 35 einen Winterreifen der Dimension 225/60 R15 fahren darf. Habe ich was übersehen, weiß das jemand sicher?
(Übrigens ist eine Felge undicht, vielleicht hat noch jemand Ersatz)
Was mich auch sehr interessiert:
Letztes Jahr gab es bei uns nicht viel Schnee, deshalb kann ich noch nicht beurteilen wie der schwere Audi im Winter zu gebrauchen ist.
Wie fährt er so, was sollte man beim Quattro beachten? Besonders wenn das riesige Gewicht den Berg hinab will.
Bevor ich zuviel probiere und den Wagen schrotte, frage ich einfach mal nach.
Freue mich auf Antwort
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg P. B.]
03/10/2012 15:56
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Hallo,
der V8 ist ein absolut hervorragendes Winterfahrzeug, die Automatik spielt hier ihre ganzen Vorteile aus. Vorsicht vor dem Salz - auch ein V8 rostet an allen Ecken und Enden beim Winterbetrieb. Dito Vorsicht vor Steinschlag, Streuscheiben sind EoE, ebenso der Frontscheibenrahmen.
Die korrekte Dimension der 15"-Sommerfelge lautet 215/60/15 und diese kannst du problemlos als WInterreifen fahren - zumindest gab es damit bei uns bei der Komplettabnahme (Import) keine Probleme.
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg P. B.]
03/10/2012 15:57
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Ich fahre auf meinem S4 die Standardgröße 195/65 R15.
Zu beachten gibt es da nix. Autobahn 130 auf der freien Linken Spur dank Schnee und Quattro kein Thema.
Darfst wenn er rutscht nur zwei Sachen nicht machen, Vollgas oder Bremsen/ vom Gas gehen.
In beiden Fällen kann das Mitteldifferential nicht helfen, er dreht sich dann ein oder du schmeißt ihn gleich weg. 
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Martin A.]
03/10/2012 17:43
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Moin erstmal vom mir .
Herzlich wilkommen.
Laut meiner Zulassungsbescheinigung darfst du nur 215/60R15 93T M+S* auf der 7.5x15 fahren und auch die unten genannten.
Auf der 7x15 Stahlfelge und der 7.5x15 Alu : 195/65R15 92T M+S*
Conti TS740 o. Goodyear Ultra Grip 3 auch 91T M+S*.
Wichtig ist erst einmal das du mit der Tragkraft hinkommst .Da achten die Prüfer in letzter Zeit sehr drauf . Ohne eine Alternativfreigabe Bescheinigung werden die 91T nicht abgenommen , da es an der Vorderachse eine Differenz von 10 Kg gegenüber der Tragkraft der Reifen gibt .
Ich fahre als Winterbereifung 195/65R15 95T M+S* , ist die Auswahl größer ( der Preis spielt ja auch eine Rolle ) und man ist nicht Markengebunden .
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg Ho.]
03/10/2012 20:29
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In Antwort auf:
und man ist nicht Markengebunden
Eine Markenbindung gibts für "normale" Fahrzeuge schon seit 10 Jahren nicht mehr.
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Michael Ernst]
03/10/2012 20:52
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Komisch , wieso bekomme ich dann am 12/2010 noch die Alternativfreigabe von der Zulassungsstelle ?
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg Ho.]
03/10/2012 21:14
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Weil's sowieso erlaubt ist?
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Michael Ernst]
03/10/2012 21:16
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Dann aber nicht mehr 91T , da fehlen dann 10 Kg für die Vorderachse und das nimmt kein Prüfer ab.
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Alex Schmitz
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Frankfurt / Main
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Ich fuhr früher 195er auf 15" und seit einiger Zeit 225er 17" Winterbereifung und kann dir sagen daß das ein Unterschied wie Tag und Nacht ist. Mit den dünnen Asphalt-Trennscheiben und dem hohen Querschnitt neigt sich das Auto in Kurven viel stärker, ebenso verliert er in engen Kurven spürbar schneller an Bodenhaftung. Mit den größeren Winterreifen fährt es sich nochmals deutlich souveräner.
Generell gilt: Mit guten Winterreifen fährst du mit dem Quattro bei Schnee dorthin wo sonst kein anderer mehr hinfährt, ich musste bislang nur einmal klein beigeben als es ums Parken ging: der Pickup vor mir konnte aufgrund seiner Bodenfreiheit doch entspannter in der hohen Schneewehe parken, während ich ein Aufsetzen vermeiden wollte (dann hilft auch der beste Allrad nix mehr).
Pass aber höllisch auf: so leichtfüssig der Wagen eine verschneite Strasse hochfährt, bergab gilt simple Physik und 2 Tonnen sind 2 Tonnen!
Suche dir einen großen freien verschneiten Parkplatz und mache dich dort mit dem Fahrverhalten vertraut. Das Heck wird aufgrund der Gewichtsverteilung verhältnismässig schnell unruhig und kann auch ausbrechen, das passiert auch wenn du zügig geradeaus losfährst; wenn man den Arsch in der Hose und die nötige Übung geht es mit dosiertem Gasgeben in Schräglage geradeaus 
Die Differentiale scheinen sich im Schubbetrieb mit ihrer Kraftverteilung anders zu verhalten als im Zugbetrieb: immer leicht auf dem Gas bleiben, dann bleibts steuerbar (evtl. erklärt einer der Gurus diesen Punkt näher, hatte es nur einmal beim Abbiegen auf einer Landstrasse so erlebt).
Wenn du im Grenzbereich fährst (kann schneller passieren als man denkt), auf KEINEN Fall hektische Lastwechsel provozieren, sonst fliegst du gnadenlos ab... Zähne zusammenbeißen, etwas mehr Gas und in die gewünschte Richtung lenken und es geht weiter (hat mich mal bei langsamer Fahrt auf einem seitlich abfallenden glatten Waldweg davor bewahrt, rechts im Graben zu landen).
Fazit ist aber: Es macht einen irren Spaß und du wirst ab sofort jeden Wagen des Winterdienstes in die finstersten Tiefen der Hölle wünschen
---
Ich mag meine Autos wie meine Frauen: lieber saugend als zwangsbeatmet
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Jörg P. B.
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Reged: 03/10/2012
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Loc: Deutschland Ennepetal in NRW
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg P. B.]
04/10/2012 00:08
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Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich hatte die Annahme das der 225/60 15 auf der Felge 7.5-15 erlaubt sein könnte, da der 225/50 16 auch auf einer 7.5J-16 gefahren werden darf. Somit wäre das Höhen-Breitenverhältniss ja gleichbleibend. Lediglich der Querschnitt des Gummis wäre ein kleinerer.
Das wird wohl alles seinen Grund haben.
Dann erwarte ich voller Vorfreude den Winter.
Mein erster Quattro.......JUHU 
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg P. B.]
04/10/2012 00:43
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Hallo Jörg,
wenn du ganz normal fährst,dann lässt sich der V8 ganz bequem fahren und reagiert wie ein anderes Fahrzeug mit hohem Gewicht auch,nur dass du zusätzliche Reserven hast.Nutzt du diese Reserven immer gewollt aus,musst du dein Auto,Reifen,Fahrwerk kennen um aus einer gefährlichen Situation ohne Schäden und Unfall zu entkommen.
Mit einem V8 kannst du etwas schneller durch eine Kurve fahren,z.B Autobahnausfahrt.Vor der Kurve anbremsen und dann Gas geben und die verlorene Gechwindigkeit wiederholen und bis zum ende auf Gas bleiben.
60-65 KMH ohne Gas wirst du mehr Probleme haben als mit 70 KMH und Gas dabei.
In der Stadt lenke ich vor der Kurve mehr ein als nötig,so dass ich den Bordstein küssen würde oder parkende Autos beschädigen würde und gebe im richtigen Moment Vollgas,das Auto wird beschleubigt,die Fliehkraft zieht das Auto nach aussen,die eingeschlagenen Räder+Antrieb arbeiten dagegen und ziehen dich durch die Kurve.Im richtigen Moment Lenkrad gefühlvoll öffnen.
Am besten wie oben bereits erwähnt auf einem Parkplatz üben.Einmal einen Kreis fahren mit und ohne Antrieb und einmal bremsen dabei.Wirst sehen,das Bremsen das schlimmste ist,was man machen kann.Vollgas auch nicht empfehlenswert,leicht Gas halten dabei.Ruhig bleiben und nicht wild lenken.In die gewünchte Richtung lenken und abwarten und wenn nötig,wieder leicht in die andere Richtung lenken.Schwer zu beschreiben.Am besten mit Sommerreifen auf leichter Schneedecke üben,Wenn du den V8 mit Sommerreifen im Winter beherrschst dann erst recht mit Winterreifen.So kannst du sehen,wann der V8 anfängt zu rutschen\schleudern und wie weit der V8 rutscht,wenn er den Grenzbereicht weit überschritten hat.
Mit Winterreifen kann ich an der Ampel Vollgasgeben,ohne Rutschen\Driften oder druchdrehende Räder.Höchstens ein kurzes rattern,gefühlte 1\4 Radumdrehung.Mit anderen Fahrzeugen muss man gefühlvoll anfahren.
Beim Bremsen sind aber alle Autos gleich.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo.
Diese Tipps sind ja ´mal nicht ohne, oder? 
In der Stadt Vollgas in einer Kurve geben und den V8 durch Fliehkräfte kontrolliert bewegen?
Oder mit Sommerreifen auf eine Schneedecke Anfängerübungen machen...
Kopfschüttelnd- 
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Je schmäler der Reifen, desto weniger Probleme hat man in aller Regel auf Schnee- oder Matschfahrbahn. Je breiter, desto eher bildet sich ein Keil.
Das Buch zum Audi V8
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Kopfschüttelnde Tipps...
[re: Manfred M.]
04/10/2012 10:57
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< sarkasmus >
Dafür wurde der V8 doch gebaut, wusstest du das nicht?
< /sarkasmus >
Das Buch zum Audi V8
Edited by Bastian Preindl (04/10/2012 10:57)
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 11:42
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...jepp, absolut. Im Sommer im Vergleich zu den BBS 16" eher schwammig, im Winter super zu fahren, die Räder.
Bei uns fallen über Nacht gern mal 20cm oder mehr Schnee. Die Zufahrtsstraße durch den Wald hat 16% Steigung. Dank dem V8 bin ich seit einigen Jahren immer souverän durch den Winter gekommen, egal ob der Winterdienst schon da war. Gefühlt war der Audi 100 noch besser im Handling, weniger Gewicht, manuelle Diff-Sperre, aber die Gelassenheit mit der man den Achter durch den Schnee bewegen kann ist sagenhaft.
Schaltet den Tempomaten ab, wenn Schnee liegt. Die bisher einzig wirklich unangemehme Erfahrung im Winter hatte ich auf dichter Schneedecke. Unbedacht die letzte gespeicherte Geschwindigkeit aufgerufen, das resultiert in sofortigem Drift..
Viele Grüße,
Flo
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Florian W.]
04/10/2012 11:48
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Hi,
meiner Meinung nach ist insbesondere die elektronisch geregelte Diff-Sperre des Automatikgetriebes der große Meilenstein beim V8. Aber so oder so, der Wagen ist ein Traum im Winter (ich bin gespannt, ob der A8 sich genauso souverän verhält). Allerdings ist er mir persönlich dafür zu schade...
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Auch wenn jetzt viele lachen .
Ein Fahrsicherheitstraining ist nicht verkehrt.Kostet etwas ,kann man aber der Versicherung unter die Nase halten und man kann so einige Prozente abbauen ,wenn man nicht schon ganz unten angelangt ist .
Die Jungs wissen meist was sie da machen und die Situationen die dort nachgestellt werden können einem schon mal den A.... retten ( das Blech auch ) .
Vom Spaß , den man dabei hat , mal ganz abgesehen . Das Auto bleibt heile , kein Anderer wird gefährdet , von Lernfaktor brauch ich garnicht zu reden . Jedes Auto verhält sich anders . Reifen , Fahrwerk und natürlich der hinter dem Lenkrad spielen eine Rolle .
Ich , für meine Person , kann das nur empfehlen .
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Re: Kopfschüttelnde Tipps...
[re: Jörg Ho.]
04/10/2012 12:10
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Hi
Vor allem mit dem V8 ist das Fahrsicherheitstraining ne tolle Sache...
Erstens... die Leistung... wo steht da der V8 so in Sachen Bremsen usw. wenn ich an den Kia Carnival usw. vom Kollegen denk.. weia.
Wir hatten das vom Geschäft aus gemacht... bunte Mischung... Jung Alt... Männlein ... Weiblein... Sichere und Unsichere Fahrer.
Alle haben was gelernt ... da bin ich mir sicher!
Interessant war dann der Unterschied mit dem V8 .. ABS ein ... da kam kein anderer mit beim Bremsen ... achja... UFO an Bord  ... dann mal ABS aus... und ab gings auf der Rutschpiste...
War auf jeden Fall ein Lehrreicher Tag... Lustig wars auch... und wenn das Geschäft dann noch in die Fahrsicherheit seiner Mitarbeiter investiert isses umso besser ... könnt ihr ja mal euren Chefs vorschlagen...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Kopfschüttelnde Tipps...
[re: Jörg Ho.]
04/10/2012 12:13
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Hi,
ich hab' das auch schon gemacht (zwischenzeitig ist das ja beim Führerschein in AT Pflicht - bei mir damals noch nicht), mit meinem 200er. In der Tat, es ist wirklich ein sehr interessantes und lehrreiches Erlebnis. Die Aussage allerdings, dass dieser eine Tag am Trainingsparcour das Fahrzeug nur soviel belasten würde wie 1000km normale Fahrt, wage ich etwas in Frage zu stellen. Andererseits hätt's natürlich kein Auto werden dürfen, wenn's das nicht ab kann.
Beeindruckend war es, zu sehen, wie wenig Chancen man auf glatter Fahrbahn mit einem Fahrzeug hat, welches kein ABS hat und auch um wieviel schwieriger ein Fahrzeug ohne ESP zu handeln ist. Das sind Welten.
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Loc: Baden Württemberg
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 12:16
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Hi
Eigentlich ist der V8 das ideale Winterauto... mit 225er 50 16 war ich mehr als zufrieden. Die 195er oder 215er 15 Zoll sind mir irgendwie zu schwammig ... und ich hatte nicht den Eindruck, dass die im Schnee wirklich mehr Vortrieb bringen.
Ist schon irgendwie Klasse der "Ampelstart" mit dem V8. Einfach Gasgeben fährt ... Fronti... Gasgeben... dreht erst mal durch...
Eigentlich ist die Automatik Klasse abgestimmt, nur meint man Anfangs wo die 250 oder 280 PS wohl sind...
Beim A8 hatte ich den Heilsamen Schock schon beim Abholen. Autobahnabfahrt... da gings nur rechts oder links.. der A8 mit Sommerreifen wollte aber gerade aus... naja.. ich war ja schon aufm Weg zu den Winterreifen und hatte die dann auf der Heimfahrt auch drauf... da wars dann OK. Vortrieb einwandfrei... keinerlei Probleme.
Bei den A8 / V8 muß man halt im Hinterkopf haben... wenn er beim Bremsen abgeht... dann geht er ab! Das Gewicht ist halt da...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Markus Wiechen
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Reged: 30/03/2008
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Loc: Schleswig Holstein / Kreis Bad Segeberg
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Frank Ha.]
04/10/2012 12:35
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Hey Frank
Nur einmal so angefragt.
Die Lady ist bei mir ja auch eine Saison im Winter gefahren. Mit den besagten 195 zigern. Und ich empfand das Gripverhalten im Schnee wirklich gut. Egal ob jetzt bremsen, besschleunigen oder halt Kurvenverhalten.
Ist es denn nicht eigentlich so, daß der breitere Reifen das Gewicht ( Anpressdruck!!! ) mehr verteilt? Soll heißen das der schmalere Reifen das Gewicht des V8 punktuell gesehen besser einsetzt als der "Breitreifen"? Und nicht vergessen. Wir reden jetzt über Winterreifen und nicht über Hochgeschwindigkeitssommerreifen.
Oder bin ich da jetzt absolut völlig falsch gewickelt?
V8 mäßige Grüße
Markus
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Markus Wiechen]
04/10/2012 12:37
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Hi,
meiner Meinung nach siehst du das genau richtig. Mein Mech sagt auch immer, je schmaler die Reifen (im Winter), desto besser.
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Markus Wiechen]
04/10/2012 12:53
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Hi
Hmm... ich hatt auch schon die 235er 18 Zoll im Winter... Hankook Icebear w300 oder so ... also damit bin ich gut durchgekommen. Genauso mit Fulda Winterreifen in 225 ...
Nur einmal hab ichs übertrieben.. da hilft auch kein quattro wenn Schee unterm Auto so hoch ist das du Aufsetzt... man frevelt da ja gern mal weil man meint nen quattro zu haben der überall durchkommt.. aber auch da gibts Grenzen
Also ich würd Sommers wie Winters die 225er oder 235er bevorzugen.. ist ja auch ned im Schnee... nicht mal bei uns in Winterlingen
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Re: Kopfschüttelnde Tipps...
[re: Manfred M.]
04/10/2012 14:27
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Hallo Manfred,
das mit Sommerreifen auf Schnee oder glattem Boden hat schon Sinn.So kannst du den V8 mit Quattro pur erleben,ohne die Vorteile der Winterreifen.Du kommst viel schneller an die HAftgrenze der Reifen und siehst genau,wie der V8 reagiert,nur das du dafür weniger Geschwindigkeit brauchst als mit Winterreifen..und dadurch auch eher zum stehen kommst.Ich bin 2 ganze Winter mit Sommerreifen gefahren,leichtsinnig ich weiss,darum geht es nicht,aber der V8 war fahrbar.Bin sogar an der Ampel eher weggekommen.
Ich hab egeschrieben,wie ICH es in der Stadt mache,nur um die Vorteile oder das Prinzip des Quattros zu beschreiben.Mit Ga sgeben verbinden viele das rausfliegen aus der Kurve,beim Quattro hilft dir das Gas geben dich durch die Kurve zu ziehen.
Ich besitze einen 40t Führerschein,weiss also eher als du was es heisst,Gewicht\Masse\Fliehkräfte abzuschätzen und damit umzugehen.Fahr mal mit einem BMW auf Sommerreifen auf einen verschneiten Parkplatz,du wirst einen Dreher nach dem anderen machen.Das Heck ist sehr unruhig.Genauso ist es auch mit Winterreifen,das Heck will,egal was für Reifen.Die Reifen halten halt eher dagegen und irgendwann kommt das Heck.
Bist du aber zuvor mal mit Sommerreifen gefahren,dann weisst du wie schnell das Heck rumkommen kann und wirst im Winter mit oder ohne Winterreifen vorsichtiger.
Das selbe gilt für Fronti oder Allrad.Das Auto verhält sich immer gleich,nur die Reifen sind unterschiedlich "stark".Mit Sommerreifen bekommt der Jörg eher ein Gefühl dafür,wie sich ein 2 Tonnen Allradfahrzeug verhält.Mit Winterreifen auch,aber etwas sanfter und mit höheren Geschwindigkeiten.
In der Kurve Vollgas fahren soll er ja nicht,wollte damit nur sagen,dass es geht.
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Loc: NRW, Deutschland
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 14:56
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Das war mal, sonst würden alle SUV nicht mehr von der Stelle kommen. 295er WR und so Scherze...
Meine Erfahrung Winter wie Sommer, breiter haftet besser.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Benny Ott]
04/10/2012 15:06
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Hi,
es geht nicht um Haftung auf nasser Fahrbahn sondern um Verdrängung auf Matsch und Schnee. Klar, wenn ich Stollen hab' wie ein Traktor, relativiert sich das wieder, aber generell war ich bisher schon der Meinung (und das haben auch verschiedene Reifenkombinationen auf meinen Fahrzeugen widergespiegelt), dass schmäler besser ist.
Bei Eis bspw. sieht die Sache natürlich wieder ganz anders aus, gar keine Frage.
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Karl D.
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Reged: 19/05/2003
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Posts: 1052
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Loc: Hansestadt bei der A20
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 15:48
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Da der V8 bald 2T wiegt kann man gern etwas breitere Reifen draufziehen ich hatte bei meinen Boleros 225/45 drauf, fuhr sich prima. Noch ein Tip: V Reifen anstelle von H Reifen. Denn wenn im März Frost und Vereisung ausgeschlossen ist, die Temps. dennoch Nachts tief sinken kann man den Ofen tagsüber deutlich über 200 rennen lassen.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 19:48
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Bei Matsch und Schnee passt das.... doch wie oft hat man das? tendenziell ist mehr Schwarzräumung angesagt... entsprechend sind breitere Pneu passender... ausser man wohnt in der Pampa draussen wo man auf den letzten 2 Kilometern kein einziges Salzkorn antreffen wird
Irgendwie freu ich mich auf diesen Winter... hier wo ich jetzt bin ist der Bauer der einzige der die Schneeräumung macht - nix Salz und nix Split...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Christoph Schulte
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Reged: 10/12/2005
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Loc: D, Rheinland-Pfalz, Westerwald, Wissen/Sieg
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klar, wenn in Köln drei Schneeflocken fallen, bekommen alle die nackte Panik und schleichen dann nicht schneller als mit 30km/h über die Straßen.
Ähnliches passiert, wenn´s dort regnet, dann fahren sie max. 10 km/h schneller.... 
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Loc: NRW, Deutschland
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
04/10/2012 21:11
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Matsch lass ich gelten, auf Schnee mit vernünftigem Profil bin ich auch für breit. Ich finde halt, dass sich alles unter dem 225/50 auf dem V8 nicht wirklich schön fährt, egal auf welchem Untergrund.
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Rischdisch.Keine Ahnung warum das so ist,ist aber so.Sehr vorsichtig die Kölner :-)
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Jan Krak
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Reged: 10/10/2009
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Loc: Geesthacht 21502
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Du hast nen 40t Führerschein??? Ist der nicht etwa schwer fürs portmonaie, ganz zu schweigen von der Tasche
Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt.
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Benny Ott]
05/10/2012 07:48
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In Antwort auf:
Matsch lass ich gelten, auf Schnee mit vernünftigem Profil bin ich auch für breit
Achtung Ironie: Deswegen werden die Winter ralleys auf Schnee ja auch mit richtig dicken Breitreifen gefahren........
Natürlich nicht, mach die Augen auf, die haben Asphaltschneider oben......hässlich ja, aber traktion unschlagbar!
lg
Quattro - Das nix is fois wos wa!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Treffen sich zwei Schneeflocken. Fragt die eine die andere: "Was ist, machen wir Chaos?", sagt die andere "na klar, wie stellen wir das an?", meint die eine: "Lass uns nach Wien fliegen".
Das Buch zum Audi V8
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Benny Ott]
05/10/2012 09:00
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Jetzt hast du schon die Meinungen von zwei Österreichern gehört - und die müssen es doch wissen
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Die haben aber auch noch Spikes...
Die haben oft mehr Traktion als im Sommer.
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Loc: NRW, Deutschland
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Ich bleib dabei, unter 225 fährt sich nicht gut, egal auf welchem Untergrund. Gibt ja auch 165 oder 175 die den V8 halten, warum fährt die keiner?
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Benny Ott]
05/10/2012 09:42
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Hi,
ist der V8 deshalb mit 215/60/15 am Markt eingeführt worden?
Es steht außer Frage, dass breite Reifen auf trockener oder vielleicht auch nasser Fahrbahn (das würde ich nicht unterschreiben) eine bessere Traktion bieten. Da man aber annimmt, dass der besonnene Fahrer im Winter nicht fährt, wie wenn der Teufel hinter ihm her wäre, empfiehlt man schmalere Reifen - freilich nicht ohne Furcht und Hirn. 165er wären kein Kompromiss mehr, sondern würden wahrscheinlich klare Nachteile für die Tage bieten, an denen eben kein Schnee liegt.
Nur mal so gemutmaßt...
vlG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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...das ist beliebig auf andere Städte erweiterbar . Ich war vor ein paar Jahren mal in Wien wo Schnee lag. Durchschnittsgeschwindigkeit 70, Gedrängel, Geschrei, so wie sonst auch Man "fließt" halt so mit im Verkehr, nur dass hier und da mal jemandem das Heck ausbricht.
Das ist in Berlin oder Frankfurt nicht anders. Sobald die Städter was weißes sehen, fliegt die Sicherung raus. Mein Privileg als Landei ist, dass ich beim drif... fahren niemandem begene... und dann behaupten kann, dass ich immer ganz vernünftig fahre...
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Kopfschüttelnde Tipps...
[re: Florian W.]
05/10/2012 10:29
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Das wirklich drastische sind Stadteier, die's des Winters (oder eigentlich egal wann) in die Berge verschlägt... alles soweit in Ordnung, wenn die Leut' nur den Anstand hätten, eine Schlange von 20 PKW vorbei zu lassen...
Das Buch zum Audi V8
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Christoph Schulte
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Reged: 10/12/2005
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Loc: D, Rheinland-Pfalz, Westerwald, Wissen/Sieg
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Bastian Preindl]
05/10/2012 11:23
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Man muß bei den Reifengrößen aber auch immer bedenken: Was gab es damals anno 1988 bz. ´89 für Reifen- bzw. Felgengrößen?
Da waren 16 Zoll schon was und wer 17 Zoll Felgen fuhr, war der Held und alle fragten sich, wie er sich die teuren Reifen leisten möge...
An 18, 19 oder 20-Zoll war damals nicht dran zu denken. die ersten 18- und 19 Zoll-Felgen wurden damals anfang der 90er in der DTM gefahren.
Selbst die großen Mercedes S-Klasse und BMW 7er wurden Ende der 80er mit 15 Zoll-Felgen ausgestattet und entsprechend dimensionierten Reifen. Da waren die 16er vom V8 schon was besonderes.
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Martin A.]
05/10/2012 11:50
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Ja aber nach eurer logik müssten ja breitere Reifen=noch mehr Spikes=noch mehr traktion haben. Wieso habens dann aber schmale Reifen oben
Quattro - Das nix is fois wos wa!
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Markus Wiechen
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Reged: 30/03/2008
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Loc: Schleswig Holstein / Kreis Bad Segeberg
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Hey Toni
Ich gehe einmal davon aus:
Rally: Möglichst schmale Reifen mit steifen Seitenwänden plus Spiks erhöht den Anpressdruck bei Schnee und Eis.
Bei einer Schotterstrecke werden dann wieder etwas breitere Reifen mit groben "Stollen" gefahren, um möglichst viel Material zum "greifen" zu haben.
DTM: Möglichst breite Reifen mit keinem Profil. Auflagefläche wird nicht durch ein Profil unterbrochen und das große "Cart" fiegt um die Ecke.
Wir können uns hier was die Reifen und Motorsport etc. die Köpfe heiz reden. Jeder Hersteller hat sein Reifenoptimum um das beste aus dem jeweiligen Fahrzeug herauszubekommen.
V8 mäßige Grüße
Markus
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Markus Wiechen]
05/10/2012 17:54
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Radlast auf die Fläche bezogen beachten.
Unendlich breit und das Ding wird nie warm auf Asphalt.
Auch Freigang im Radkasten ist ein Thema.
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Markus Wiechen
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Reged: 30/03/2008
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Loc: Schleswig Holstein / Kreis Bad Segeberg
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Martin A.]
05/10/2012 19:39
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Deswegen habe ich ja geschrieben:
Jeder Hersteller hat sein Reifenoptimum um das beste aus dem jeweiligen Fahrzeug herauszubekommen..
V8 mäßige Grüße
Markus
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Jörg Ho.
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Reged: 05/05/2011
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Loc: 32479 Hille
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Martin A.]
05/10/2012 19:40
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Außer acht sollte man auch nicht den Hersteller lassen .
Ich glaube ein guter 195 er hafftet immer noch besser als ein billiger No Name 225 er auf trockener oder nasser Fahrbahn. Es ist ja auch Situationsabhängig welcher Reifen wofür am besten ist .
Winter 2010-2011 war ich froh nur 195 er drauf zu haben . Silvester Nacht 15-20 cm Neuschnee (und das bei uns im Flachland), leichte Schneewehen und die Diva zog ganz gemächlich seine Bahnen . Kein vergleich gegen den Chevy Suburbon mit 245 er vom meinem Schwager , der hatte arge Probleme und konnte mir nicht folgen .
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise,daß sie selten gehört wird.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Re: Winterreifen 225/60 R15 und Quattro fahren
[re: Jörg Ho.]
06/10/2012 10:19
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Unterschätze den Einfluss vom Quattro nicht.
Ich bin mal einen mit Sommerreifen Gefahren.
Außer beim Bremsen hast du gar nichts negatives gemerkt.
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