Schwachstelle am V8 - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum

Hallo Martin,

nochmal ich (und hoffentlich zum letzten mal):

Dieser Mangel soll laut den V8lern ja außer beim D11 auch beim C4 und beim Typ 44 auftreten.
Gerade der Typ 44 ist seit einer halben Ewigkeit auf dem Markt und wurde doch recht gut verkauft.

Hätten die aufgeführten Fahrzeuge einen derart gravierenden Fehler (in der Regel fährt man ja auch alle zwei Jahre mal beim TÜV vorbei), wäre der sicherlich schon lange publik.

Und man fährt ja auch mal zur Inspektion. Dann würde Audi bei Feststellung des Schadens für die Behebung keine 2.500 bis 6.000 Mark (oder waren es Euro ?) verlangen, sondern ihn klammheimlich beseitigen, damit es nicht publik wird.
Das dauert jedoch anscheinend eine ganze Woche. Wer hatte seinen Wagen schonmal so lange bei der Inspektion ?

Darin liegt ja auch der Widerspruch. Warum sollte die Reparatur bei allen Audi-Händlern die o.g. Beträge kosten, während gerade der, mit dem die V8ler so gut können, alle Kosten auf das Werk abwälzen kann ?

Außer bei den V8lern habe ich von diesem Problem noch nie was gehört. Kürzlich habe ich in einem anderen Forum was von einer abgerissenen Lenkung beim Audi 200 gelesen, allerdings erst, nachdem die V8ler im Internet sind und auch dort zuvor den Fehler plattgetreten haben. Auch das gibt zu denken.

Meine Gedanken dazu:

1) Gäbe es diesen Fehler, wären sicherlich schon einige D11/C4/44 Fahrer verunglückt. Die Unfallursache wäre dann in diesen Fällen unklar und somit von einem Sachverständigen begutachtet worden.

Schon im Einzelfall, aber gerade bei einer Häufung der Fälle wäre etwas unternommen worden. Nicht von Audi, sondern vom KBA.

2) Wer hier im Forum hatte schon einen Unfall, der durch diesen Konstruktionsfehler bedingt war ? Oder bei wem wurde dieser Schaden festgestellt.

Die erste Gruppe hätte bestimmt eine Warnung hier abgegeben, die zweite zumindest davon berichtet, um andere zu informieren (vor dem Auftritt der V8ler).

Soviel ich weiß hat dieses Forum mehr als 200 Mitglieder. Und bevor die V8ler auf den Plan traten, hatte noch nie jemand Probleme in dieser Richtung.

3) In der Motorpresse werden regelmäßig Gebrauchtwagentests durchgeführt. Und speziell in der AutoBild werden im "Kummerkasten" geringste Dinge bemängelt, die irgendein Leser eingeschickt hat. Von der losen Türverkleidung über Motoraussetzer bis hin zum Gasaustritt aus gasbetriebenen Fahrzeugen.

Niemals war dort die Rede von derartigen Mängeln, wie sie jetzt die D11/C4/44 - Audis haben sollen.

Über konstruktionsbedingte Fehler wird dort jedoch immer berichtet, auch wenn es nur um abgerissene Sonnenblendenhalterungen geht.
Ich lese die AutoBild seit ihrem erscheinen (Erstausgabe 0,30 DM) jede Woche und habe die Auto Motor und Sport seit 12 Jahren aboniert.
Keine Rede von derartigen Fehlern bei besagten Audi-Modellen.

Fazit: Dieser Fehler existiert nicht und wird von den V8lern verbreitet, um Kunden zu gewinnen.

Warum machen die sich sonst die Mühe, die Autos in Empfang zu nehmen, per Trailer in diesen ominösen Audi-Betrieb zu fahren und dann wieder auszuhändigen, wenn die gar nichts daran verdienen ?

Dann können sie auch gleich die Adresse des Audi-Betriebes nennen, der das kostenlos behebt. Dadurch sparen sie sich Arbeit und Kosten.

Darauf würden sie bestimmt entgegnen, es solle nicht an die große Glocke gehängt werden um keine Lawine auszulösen (kann sich noch jemand an diesen Spruch erinnern ?). Aber gerade das machen sie ja selbst mit ihrer Homepage und ihren Beiträgen in nahezu jedem Forum, welches mit Audi zu tun hat.

Und eventuelle Probleme mit einer Terminabsprache kann der Audi-Betrieb doch selbst erledigen, oder ?

Ich vermute eher, die fahren die abgegebenen Audis in eine Scheune, lassen sie dort eine Woche stehen und fahren sie dann auf den Parkplatz eines Audi-Betriebes, damit der Kunde ihn da abholen kann (wahrscheinlich am besten nach Geschäftsschluß).

Dann können sie ja auf die Dankbarkeit der Kunden und deren Wiederkommen hoffen, da sie ihnen ja vermeintlich 10.000 Mark gespart haben (auch wenn sich jetzt wieder einer melden wird, der bei den Schweißarbeiten dabei gewesen sein will).

Wie auch immer, das mit dem Konstruktionsfehler ist "Bullshit". Fahr Deinen Audi wie immer und ohne Angst, daß Dich Dein Vorderwagen verläßt. Ist noch nicht passiert und wird nicht passieren (wie soll auch eine fehlende Stabilität im Bereich des Wasserbehälters Risse in der Spritzwand hervorrufen ? Starkes Rütteln am Auto ?).

Die Idee mit dem Kundenfang durch Schürung von Angst ist alt, scheint aber immer noch zu funktionieren.

Ich weiß übrigens aus sicherer Quelle, daß uns bald der Himmel auf den Kopf fällt. Möchte jemand wirksame Schutzkappen aus stabilisiertem Quantenschaum kaufen ? Habe ich gerade im Angebot für 12.000 Euro / Stück.

Die spinnen, die V8ler.

Vielleicht arbeiten sie ja gut und haben Ahnung vom V8. Kann ich nicht beurteilen. Aber derartige Machenschaften lassen mich einen weiten Bogen um deren Werkstatt machen.

Gruß, Stephan

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