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Pages: 1 | 2 | 3 | >> (show all) Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Wie kann das passieren???       11/09/2011 18:01 Attachment (1929 downloads) Edit   Reply   Hab heute gesehen dass mein linkes Domlager komplett durchgerissen ist. Das Lager ist ungefähr ein Jahr alt. An was könnte das liegen? -Materialfehler? „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       11/09/2011 19:39 Edit   Reply   Du hast die Kappe vergessen zu montieren.... Post Extras:       Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       11/09/2011 20:08 Edit   Reply   jaaa...die aufgesteckte Plastikkappe...du hast recht ;-) „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       11/09/2011 22:28 Edit   Reply   uh? Dämpfer putt? quasi Kolbenstange im Zylinder angefressen? oder hassu extra harte Dämpfer mit fixer Kolbenstange verbaut, dafür gäbe es eigentlich so billig Massagesitze... ? Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Re: Wie kann das passieren??? [re: Roy F]       12/09/2011 06:32 Edit   Reply   da dran hab ich eigentlich nicht gespart, sin bilstein drin... „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       12/09/2011 08:21 Edit   Reply   Hallo, ich denke Du hast den Topf vergessen... (445 412 339 oder A) Gruß Uwe Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       12/09/2011 21:06 Attachment (1611 downloads) Edit   Reply   ja da war was... siehe Anhang Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       13/09/2011 06:24 Edit   Reply   Nein, da ist eine aus Metall über den Begrenzer. Die Plastikkappe ist auf der Mutter die auf das Bein geschraubt wird. Post Extras:       Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Re: Wie kann das passieren??? [re: Roy F]       13/09/2011 06:36 Edit   Reply   hmm...eigentlich hab ichs doch damals wieder so zamgebaut wie ichs zerlegt hab...hmmm...muss ich doch mal zerlegen jetzt und schaun... „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       13/09/2011 08:20 Edit   Reply   Das Domlager musste ja sowieso tauschen und dann siehste ja sofort, ob oder wo der der "Topf" ist... Machma Pics... Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       14/09/2011 07:17 Edit   Reply   hab gestern mal das domlager gewechselt...und festgestellt das Nr. 1, 2 und 3 fehlen. 3 ist klar, weil bei den Bilstein dämfern eine neue verschlussmutter dabei war. 2 und 1 haben glaub ich damals nicht mehr drauf gepasst weil bei dem Bilstein das tauchrohr viel dicker ist. Ist denn hier kein Bilstein-dämpfer-fahrer da? „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       14/09/2011 08:55 Attachment (1558 downloads) Edit   Reply   Doooch. Deswegen dachte ich doch gleich was Sache ist... Ich denke Du hast den B8 drin (UpsideDown). Jetzt weiß ich allerdings nicht, wie Dein Topf im Original aussieht, denn ich hab ja den C4 und der passt da drüber... Schau mal... Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       19/09/2011 08:46 Edit   Reply   Und? Any News? Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Beni G. Reged: 15/04/2009 Posts: 436 Loc: Nürnberg / Neuburg an der Donau, Bayern Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 06:30 Edit   Reply   jo wie gesagt...ich hab jetzt mal n neues lager eingebaut...aber zerlegen und den topf einbauen werd ich erst wenn die karre abgemeldet is...2 wochen wirds scho halten, hat ja jetzt auch ein jahr gehalten ;-) aber der bilstein dämpfer ist oben so verdammt dick, nicht so wie der originale... „Fortschritt ist der Weg vom Primitiven über das Komplizierte zum Einfachen.“ (Wernher von Braun) Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       20/09/2011 07:53 Edit   Reply   Doch, der ist halt oben genauso dick wie unten... Ich versteh das auch nicht, warum bei diesen Dämpfern das Prinzip umgedreht wurde. Nur wegen der verringerung der ungefederten Massen? Mich ärgert, dass der Wagen fast 3 cm tiefer eintaucht, als mit der Serie. Ich werde nicht drum herum kommen, andere Federn einzubauen, damit er nicht so tief liegt. Ich setze fast bei jedem Krumel auf den Kufen auf... Scheisse... War mit den Seriendämpfern nicht so... Gruß Uwe Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Benny Ott Reged: 22/05/2007 Posts: 1394 Loc: NRW, Deutschland Re: Wie kann das passieren??? [re: Beni G.]       20/09/2011 09:12 Edit   Reply   Wenn Du das Lager schon ab hattest hättest Du auch eben den Topf übern Dämpfer schmeißen können... PS: Wenn der B8 durch das Domlager passt, passt auch der Topf über den B8... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 10:55 Edit   Reply   Ja Up side down. Federwegsbegrenzer hast du verbaut? Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       20/09/2011 11:06 Edit   Reply   Man sagte mir, die wären bei dem Dämpfer integriert und es gibt keine zum Aufschieben... Und nu? Fehlinfo? Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 13:12 Edit   Reply   Also es gibt vielleicht etwas was das "Bodenventil" schützt aber es klingt ja eher nach einem Federproblem (also fehlendem Begrenzer)... Bei Seriendämpfern mit Begrenzer? Und die Bilstein ohne (wo er zuviel federt)? Richtig? Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       20/09/2011 14:10 Edit   Reply   Jep. Bei der Serie war dieser Schaumstoffpfropfen drin, der ja bei der Oberweite der Bilstein nicht passt. Und für die B8 gibt es keine und so federt der Knabe zu tief rein. Das alles ist bis auf wenige Ausnahmen kein Problem, aber beim Bremsen in leichten Kurven schleift das Reifeninnere am Innenkotflügel. Zuerst dachten wir, es liegt an einem verschobenen Aggregatträger und haben den neu ausgemittelt und so weit wie möglich nach vorne geschoben. Jetzt stimmt der Nachlauf beidseitig, die Spur ist 100 % und trotzdem passiert das. Ich bin bald soweit die KAW raus und die Serienfedern wieder reinzuwerfen... Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 14:22 Edit   Reply   Normalerweise geht es nur um den Schutz der Bodenventile bzw. damit die Federn nicht auf Block gehen. Gewöhnlich änderst du zwar die Fahrzeughöhe und damit indirekt auch den Freigang der Räder, aber das Problem sollte dann beim Serienfahrwerk auch vorhanden sein. Beim Verschränken hast du keine Probleme? Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       20/09/2011 14:30 Edit   Reply   Null Probleme. Da schleift nix, da scheuert nix. Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Daniel W. Reged: 02/03/2006 Posts: 917 Loc: Sachsen/ Nähe Dresden Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       20/09/2011 14:31 Edit   Reply   hi soo ich auch mal die B8 kannste Begrenzen das liegt nich a deinen Federn.. nur mußte eben wo anders suchen die Hülle des B8 kann man runterklopfen und siehe da unten drin is ein Begrenzer der dann einfach verändert wird... habs nichmehr genau im Kopf was für Begrenzer ich genommen habe aber siehst du schon wenn du ihn raus hast,is ja easy ohne großen Aufwand die durch Dom zu ziehen. Dann glaube habe ich die Kolbenstange an der mutter oben im Schraubstock fixiert und die Blechhülle zart runtergeklopft. Falls du das jetzt net ganz glaubst holste dir den Rat bei Bilstein in der Technikabteilung nochmal genau ein. Mit freundlichen Grüßen euer Wiesel Wiesel Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 15:09 Edit   Reply   Kann doch nicht sein, wieso soll es dann mit anderen Dämpfern - die das Rad genauso führen - schleifen? Innenradhaus nicht richtig festgemacht - das es rumwackelt? Klar der Reifen bläht sich etwas auf, aber so extrem? Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       20/09/2011 15:16 Edit   Reply   Genau diese Frage stellt sich jeder. Und keiner hat irgendeine Erklärung dafür, ausser dass das Rad bei der Lastverteilung Bremsen A) etwas nach hinten wandert und B) zu tief ins Radhaus eintaucht. Das schleifen ist im Übrigen links wie rechts gleich. Ich kann mit 100 durch ne Kurve räubern und nix passiert. Sobald ich die Bremse betätige und der Vorderwagen die Nickbewegung macht... Chhhhhhrrrrrrrrtttt. Wir haben das Federbein vermessen, ob da eine Abweichung besteht... Winkel des Federbeins zum Gehäuse. Wir haben die Lager des Stabis getauscht... Nix. Die Querlenker sind ein paar Wochen älter als die Dämpfer, sind die richtigen und sogar richtig eingebaut... :-) Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 16:39 Edit   Reply   Vordere Stabilager? Wo schleift es denn? Wenn es ein Problem mit dem Begrenzer ist dürfte es ja nur mittig schleifen. Wenn die Kanten (aussen) schleifen, dann ist der Freigang defintiv zu nierdrig. Post Extras:       Jan Krak Reged: 10/10/2009 Posts: 1649 Loc: Geesthacht 21502 Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 18:23 Edit   Reply   Das klingt für mich so als wären die äusseren Lager am Querlenker hinüber, die durch die der Stabi geht, hast du die schonmal erneurt? Als die bei meinem hinüber waren hatte ich auch das prob das dei reifen beim Bremsen geschliffen haben. Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt. Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Jan Krak]       20/09/2011 18:46 Edit   Reply   Die wurden auch mit dem Querlenker erneuert... :-((( Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Jan Krak Reged: 10/10/2009 Posts: 1649 Loc: Geesthacht 21502 Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       20/09/2011 18:51 Edit   Reply   Das ja blöd, dann fällt das als ursache ja raus ( wenn die Teile ok sind). Sind die anderen Stabilager denn auch i. O. ? Ich lese keine Anleitungen… Ich drücke Knöpfe bis es klappt. Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Jan Krak]       20/09/2011 19:04 Edit   Reply   Auch richtig angezogen? Nicht das dort Spiel ist oder die Scheiben ausgeschlagen sind. Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Daniel W.]       21/09/2011 15:13 Edit   Reply   Hei Daniel, hab Deinen Rat befolgt und bei Thyssen mal angeläutet: Also vom Selbermachen halten die dort gar nix, das würde so auch nicht funktionieren. (O-Ton) Einzig die Sonderwunschabteilung könnte mir den serienmäßigen 65mm Puffer eventuell gegen einen 90er tauschen. Aber das muss noch geklärt werden ob es das auch so gibt. :-((((((((((( Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       21/09/2011 16:09 Edit   Reply   Original ist der doch auch ungefähr so groß? Pack dein Auto mal auf die Bühne und zieh mit nem Spanngurt am Stabi (also zum Subframe), da solltest du gut sehen können was wo nachgibt. Kann ja auch der Stabi einen weg haben?! Wobei ich sowas noch nicht gesehen habe. Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       21/09/2011 16:26 Edit   Reply   Martin... wir haben wirklich alles durch, Da gibt nix "mehr" nach als vorher auch. Einzig der Federweg ist länger... Der B8 taucht 2,5cm tiefer ein, als der Originale dämpfer. Da liegt der Hase im Pfeffer. Wenn wir den Kerl verschränken, auf den Begrenzern aufsetzen und ca 15° einlenken, bleibt die Innenkante des Reifens 0,7 cm vom Innenkotflügel weg. Wenn jetzt gebremst wird, dann schleifts. Wenn wir jetzt den Wagen um nur 2cm anheben, hat der Reifen einen Abstand von 2,4cm und das reicht um beim Bremsen nicht zu schleifen... Wir müssen nur den Begrenzer austauschen und dann ist Ruhe... Oder die KAW -55mm gegen -35 austauschen... Aber genau das möchte ich nicht... Schaumermal was Bilstein dazu sagt... Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Fabian Schröder Reged: 04/07/2005 Posts: 838 Loc: Mitte S-H Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       21/09/2011 16:26 Attachment (1479 downloads) Edit   Reply   Immer diese neumodischen Wörter hier, furchtbar Stabi gibts im Anhang "Nicht jeder der ne Leiter hat darf fahren wie die Feuerwehr" Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Fabian Schröder]       21/09/2011 16:29 Edit   Reply   Ich denke, das schleift dann aber nicht nur beim Bremsen?!? Wuah... Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       21/09/2011 16:48 Edit   Reply   Beim Verschränken liegt der aber (normalerweise) auf den Begrenzer auf, durch das hohe Gewicht (komplett unter 2 Rädern und nicht unter 4). Wenn da noch was nachgibt, kann dies nicht ok sein. Federweg hat nichts mit den Dämpfer zu tun... Nur Begrenzer und Feder beeinflussen das. Ja ich weiß Dämpfer härter usw., Auto verschränken und gucken - federt ein, gut. Beim Bremsen hast du ne Achslastverschiebung du vielleicht doch irgendwas "rumschiebt". Will es ja nichts ausschließen, aber fahren ja noch mehr Bilsteindämpfer und bisher liest man nix davon. Post Extras:       Uwe Hoelzer Reged: 19/07/2005 Posts: 1858 Loc: Pforzheim Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       21/09/2011 16:55 Edit   Reply   Ja aber wenige mit 18" und 235/40 auf dem C4 und dann auch 55mm tiefer... Wir könnten noch die ET verändern und statt der 15er Platte ne 25er aufsetzen, aber dann muss ich den Kotflügel ziehen und bördeln... Nöööö.. Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras.... Post Extras:       Daniel W. Reged: 02/03/2006 Posts: 917 Loc: Sachsen/ Nähe Dresden Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       21/09/2011 17:20 Edit   Reply   Hi dat gibts doch garnicht ich habe das damals definivit selbst gemacht und bin mir ziemlich zu fast 199% sicher das es so zu machen ist weils ja bei mir auch eng hergeht. Frage dich mal zur Sonderwunschabteilung durch und vielleicht findest du den Netten den ich auch damals hatte der miur das schön beschrieben hat. Ich habe offengestanden jetzt fast glatt den Ehrgeiz das bei mir sofort rauszureisen ums zu machen damit ichs das 1% auch noch bestättigen kann. Grüße Wiesel Post Extras:       Martin A. Reged: 26/02/2010 Posts: 5325 Loc: Lausitz/BaWü Re: Wie kann das passieren??? [re: Uwe Hoelzer]       21/09/2011 18:22 Edit   Reply   Also nicht nur Dämpfer getauscht? Post Extras:       Yener Arikan Reged: 04/06/2003 Posts: 3317 Loc: NRW \ Köln Re: Wie kann das passieren??? [re: Martin A.]       21/12/2011 22:37 Edit   Reply   Kommt davon,wenn man Bilstein nimmt,anstatt KONI GELB :-) Vielleicht hast du ja auch nur die Federn und Dämpfer vorn und hinten vertauscht Gruß Yener "....Jede Schraube bricht einmal " Post Extras:       Norbert Muck Reged: 20/11/2001 Posts: 833 Loc: Essen Re: Wie kann das passieren??? [re: Yener Arikan]       21/12/2011 23:38 Edit   Reply   Nee , nee Yener Nix gegen Bilsteine. Meine sind perfekt, ich habe sie seit 4 Wochen und er ist wieder der V8 von früher. Norbert Post Extras:       Yener Arikan Reged: 04/06/2003 Posts: 3317 Loc: NRW \ Köln Re: Wie kann das passieren??? [re: Norbert Muck]       21/12/2011 23:42 Edit   Reply   :-) Ach wat.Koni Gelb halb zu + 28mm Stabi und gib ihm. "....Jede Schraube bricht einmal " Post Extras:       Norbert Muck Reged: 20/11/2001 Posts: 833 Loc: Essen Re: Wie kann das passieren??? [re: Yener Arikan]       22/12/2011 21:00 Edit   Reply   Hi Yener Hab quatsch erzählt, ich habe Monroe, hat der Scharrenbroch eingebaut, Bilsteine hat er nicht bekommen. Sorry Norbert Post Extras:       Yener Arikan Reged: 04/06/2003 Posts: 3317 Loc: NRW \ Köln Re: Wie kann das passieren??? [re: Norbert Muck]       22/12/2011 21:04 Edit   Reply   Monroe...tztztz :-) Bilstein...tztztz :-) Hast wenigstens nen Sportstabi,oder fährst du nur geradeaus ? "....Jede Schraube bricht einmal " Post Extras:       Pages: 1 | 2 | 3 | >> (show all)

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