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Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
09/03/2011 18:56
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Hallo zusammen,
nach über 10 Jahren, genau genommen nach 3748 Tagen und somit heute Nachmittag ist ein für mich sehr entscheidender Weg mit meinem V8 zu Ende gegangen...
Kaufdatum: 03.12.2000
Er war aus meiner Sicht sehr pflegeleicht, hat mich nie im Stich gelassen, aber es ist auch einiges an Kohle in die Erhaltung geflossen. Ich denke jeder weiss, worüber ich schreibe.
10 Jahre sind eine verdammt lange Zeit.
Ich möchte auf diesem Wege einen besonderen Dank an Tom in Legan richten, der jederzeit mit Rat und vor allem Tat zur Seite gestanden hat, vor allem 2007, als wir meinen V8 nach einer "Begegnung" mit dem Mähwerk eines Treckers komplett zerlegt, repariert und wieder aufgebaut haben.
Aktionen wie diese hinterlassen ihre Spuren. Daher ist es mir echt nicht leicht gefallen, meinen Dicken Kumpel weg zu geben.
Aber wenn man keine Scheune oder Schuppen um die Ecke hat, dann steht er dort eh nur und steht sich kaputt. Zeit, ach hätte ich nur Zeit...
Heute habe ich ihn in die Hände des neuen Besitzers übergeben. Es ist schön wenn man weiss, dass er nicht geschlachtet wird sondern dort verbleibt, wo er hingehört: auf die Strasse.
Zum Glück bleibt er zumindest zunächst in näherer Umgebung. Da kann ich ihn dann vieleicht noch ab und zu sehen, schnief.
Ist schon schwer, wenn man sieht, wie der ehemals eigene V8 so wegfährt...
Tja, Generationswechsel: Von D11 auf D3.
Leute, man kann die Autos nicht miteinander vergleichen - geht gar nicht.
Ich hatte das Glück, dass ich den V8 nach dem Kauf des D3 noch knapp drei Wochen hatte. Immer dann, wenn ich in den V8 gestiegen bin, dann fühlte ich mich sofort wohl und zu Hause - ein schönes Auto - so soll es sein.
Lieber V8, ich danke Dir für die vergangenen über 10 Jahre. Du hast mich nie im Stich gelassen. So etwas vergisst man nicht - zumindest ich nicht.
Mal sehen wie es mit dem D3 wird. Ist auch ein schönes Auto - aber komplett anders halt. Das ist auch gut so, denn so werde ich nie in die Verlegenheit kommen vergleichen zu wollen...
Viele nachdenkliche, melancholische und traurige Grüsse
Martin
Life sucks and then you die.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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äh... und warum nicht fahren bis er zerfällt?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Was wär denn alles fällig gewesen an deinem Dicken?
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Roy F]
09/03/2011 20:50
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Der Ölverbrauch von 1Liter auf 1000km hat mich zunehmens genervt.
Wenn man pro Monat mindestens 2Liter nachkippen muss...
Zustand ist soweit gut.
TÜV im November 2010 ohne Mängel.
Lediglich die hinteren Querlenker müssen irgendwann mal gemacht werden, hat aber noch Zeit. Im letzten Jahr wurde sogar noch ein neues Servotronic Lenkgetriebe eingebaut, weil das alte undicht geworden ist.
Gruss
Martin
Life sucks and then you die.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Endlich normale Leute 
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Ölverbrauch ca. 1 Liter auf 1000km.
Pro Monat 2Liter nachkippen nervt.
Bis auf Querlenker hinten (in den nächsten zwei Jahren mal fäliig) steht er ganz gut dar.
Tja, aber einen gebrauchten Motor mit wenig Laufleistung zu finden ist schwer - nein sehr schwer. Ein ABH scheidet aus - da ist der Ölverbrauch vorprogrammiert.
Aber die AEC Motoren, die man so findet, wurden alle bei exakt 200000km ausgebaut. Ist wohl vorprogrammiert, dass ein AEC Motor bei 200000km ausgebaut und verkauft wird. Ach ja, und Seriennummern haben die AEC Motoren auch nicht - oder sie können nicht abgelesen werden, weil der Motor bereits so gut eingewickelt ist...
Na ja, habe mehrere Monate vergeblich versucht einen guten gebrauchten AEC Motor mit nachvollziehbarer Laufleistung zu finden - vergebens.
Tja und wenn man alles zusammenrechnet: Guter Motor kostet mindestens 1000,- Euro wenn nicht mehr. Weil man auf Nummer Sicher gehen will wird dann gleich das komplette Paket abgefeiert: Kopfpackungen, Ventilschaftdichtungen, Simmerringe, Zahnriehmen, Wapu, ... Da liegt man bei den Teilen schon bei mindestens 1100,- Euro und das ist schon die günstige Variante.
Dann noch der Arbeitslohn für den Motorwechsel - da liegt man in Summe schon zwischen 3500,- und 4000,- Euro und am Ende hat man immer noch ein Auto, dass über 18 Jahre alt ist.
Vieleicht sind meine Ansprüche diesbezüglich auch einfach zu hoch, aber wenn ich Dinge anpacke, dann ganz oder gar nicht.
Gruss
Martin
Life sucks and then you die.
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Das mit dem Motorumbau kenne ich, hab bei einem meiner V8 auch den Motor umbauen lassen. Klar ist das eine grosse Investition aber ich finde die hat sich auf jeden Fall gelohnt.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
09/03/2011 22:38
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Was brennt denn bei dir?
Ansonsten: 3,6er rein und gut ists... das ist eine (beinahe) narrensichere Sache 
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
was man auch nicht außer Acht lassen darf,ist der stolze KM-Stand von 400Tkm mit dem ERSTEN Motor !Da kommen nicht viele hin.
Ich erinnere mich noch an die lange Suche nach dem Kühlwasserleck um dann eine undichte Dichtung von der Kühlwasserleitung unter dem Saugrohr zu diagnostizieren.
Oder ein durchschraubtes WE (Fr,Sa,So) um deinen V8 von dem Zustand aus dem Anhang,wieder in ein fahrbereites Automobil zu verwandeln.
Und natürlich der "Kratzer" von dem Mähwerk auf dem frisch lackiertem Auto !
Tja,da stecken ein Haufen Erinnerungen drin,daher verstehe ich deinen Wehmut !
Ich hoffe der D3 tritt irgendwie in seine Fußstapfen,ist ja auch ein feines Auto in einem feinem Zustand !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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oh weh..........wenn man nen 4.2er gewohnt war kann man mit nem 3.6er nicht mehr glücklich werden!! Habe bei gehabt, einmal als Sommer- und einmal als Winterauto, und konnte dem 3.6er nix abgewinnen!
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
ALSO DAS kann ich nachvollziehen,ging mir genauso.
Anfangs dachte ich noch ein 3,6er im Winter wird schon nicht so schlimm werden,......Naja,letzendlich bot sich die Gelegenheit den Wagen auf 4,2 upzudaten !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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200 Euro ein AEC Block.
Such nach ABZ und Konsorten, der Kram wird noch billiger gehandelt.
Köpfe ist Geschmackssache was man drauf baut.
Aber 1l auf 1000km ist doch okay. Von Min bis Max sind 2 Liter! Du müsstest also nur einmal im Monat nachschütten.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Naja wieviele stören sich hier sonst an einem Liter auf 1000km?
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
10/03/2011 09:58
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Hi,
hast du das mit den 2 Litern ausprobiert ?
Bei mir ists genau einer zwischen den Strichen !
Gruß Thomas
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
ist ja nicht jeder gleich !
Mich hat damals bei meinem S4 ABH (Anhang) auch etwa 1L/1000Km gestört,bei KM-Stand 176Tkm,habe ihn 2001 dann zugunsten meines SommerV8 weggegeben !
Gruß Thomas
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Hübsch! 
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Thomas Müller]
10/03/2011 10:28
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Bei mir waren es 2l.
Ich schau nochmal in das Bordbuch ob da noch was zu steht,
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
10/03/2011 10:31
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sind immer noch 2 Liter!!!
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Michi
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Reged: 04/11/2001
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Loc: CH-6288 Schongau
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Hallo Martin,
ich kann das alles bestens Nachvollziehen. Ich war von meinem ersten V8 (ein spätes 93er Modell, das ich 1999 gekauft habe) reparaturtechnisch auch wenig begeistert und wollte auch immer alles perfekt haben. Nach einem Totalschaden damit bin ich via D2 dann auch beim D3 gelandet.
Möglicherweise wird es Dir dann wie mir gehen, dass Du Dir irgendwann wieder einen V8 kaufst und ihn als Spass-, Lust- und Muse-Auto benutzt. So richtig kommt man einfach nicht weg vom V8
Viel Spass & Glück mit dem D3. Glaub' mir, wenn bei dem was gemacht werden muss, ist alles noch viiiieeeeel teurer als beim V8... Ich habe meinen seit nun 3.5 Jahre und es haben sich in der Zeit Reparaturbelege von über 20'000 Schweizer Franken angesammelt 
Gruss,
Michi
Bremsen macht die Felgen dreckig.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
10/03/2011 10:37
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Hi Martin,
bitte nicht ins Bordbuch schauen,da steht auch : bis zu einem Liter Öl /1000Km ist normal !
Mach einen "Realitytest" !
Ich fülle immer einen halben Liter auf,wenn er auf "Viertelvoll" steht und er zeigt mir am Stab dann "Dreiviertel" an !
Bisher habe ich noch keinen anderen Stab gesehen,AUßER IM BORDBUCH !Möglicherweise gibts dazu ein TM ?
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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...wer sollte das auch ändern ,.....im Bordbuch ?
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Thomas Müller]
10/03/2011 10:40
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Der Spruch steht immer drin damit die Opis nicht angerannt kommen.
Mir scheint eher das du nicht lang genug wartest bis das Öl durchläuft. Ob läuft das Öl beim Rücklaufen direkt über den Peilstab und zeigt dann zuviel an.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
10/03/2011 10:44
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Hi,
ich weiß nicht, was du für Vorstellungen hast, aber wenn eine Maschine nach 20 Jahren und 200tkm mal gerade soviel braucht, wie in der Betriebsanleitung angegeben ist, würd' ich mich nicht beschweren.
Aber Martin hat ja völlig recht - wenn man einen andern Alltagswagen hat, dann steht der V8 nur herum. Und wenn man den V8 im Alltag verwendet, investiert man mit zunehmendem Alter immer mehr und mehr und fährt schlussendlich doch nur ein altes Auto. Jaaaaa, er ist schön und der D3 ist ganz was anderes, aber der V8 ist einfach langsam aus dem Alltagsautoalter draußen. Insbesondere dann, wenn man ihn gut erhalten möchte. Wenn man das nicht kann oder nicht möchte, ist es vermutlich die richtige Entscheidung.
Ich hab' keine Ahnung, was ihr alle für verranzte PTs gefahren habt, aber die, die ich bisher gefahren habe, waren alle überraschend durchzugsstark. Mir fehlt's da an nix. Aber ich bin halt auch nicht mehr so jung und wild
Jedenfalls wünsche ich Martin alles Gute mit dem D3 und ich würde mich freuen, wenn er uns dennoch als Mitglied erhalten bliebe. Es freut mich aber insbesonders, dass er den V8 nicht hergibt, weil er sich von der Audianischen Teileignoranz vertreiben lässt oder weil ihm der zeitweise Kindergarten hier sauer aufstößt, sondern einfach aus Vernunftsgründen. Und nach 10 Jahren kann man ja wirklich nicht behaupten, er hätte kein Durchhaltevermögen gehabt
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Thomas Müller]
10/03/2011 10:48
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ei Thomas..........wurde doch auch hier schon oft bestätigt und wenn ich Öl nachkippe gehen fast 2 Liter rein..........
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nun gut..........aber jung bin ich auch nicht mehr.........und was der 4,2er obenrum nochmal drauflegen kann, alle Achtung, Auch im Antritt kam der 3.6er gar nicht mit...........aber es wurde auch schon oft hier geschrieben, dass es wohl gerade bei den 3,6er eine große Serienstreuung gab und die Getriebe unterschiedlich waren. Dem Doc sein 3,6er soll ja wie Sau gehen............also meiner war lahm und technisch ok.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
weißt du denn, dass er technisch OK ist? Bist du dir sicher, dass der Zündwinkel optimal ist und keine Zurücknahme erfolgt, weil irgendein Sensor schwindelt?
Die Leut' wissen oft gar nicht, dass ihre V8 lahmen und schieben die Schuld pauschal auf die Maschine. Klar, dass dann ein 4,2er eine andere Welt ist...
Egal, müßige Diskussion.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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an dem Wagen hatte ich alles an Sensoren ausgetauscht. Verteilerkappen, Hallgeber, Benzindruckregler etc........der Wagen lief rund, zog aber im Vergleich zum 4.2er keine Wurst von der Stulle. Ölverbrauch allerdings fast null...........das ist dann die andere Seite. Nur wegen der Optik einen V8 auf nen 3.6er runteroptimieren fänd ich persöhnlich net so dolle.......der Wagen braucht auch schon mal ein bißchen Bums wenn es vorran gehen soll..........
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ein drei sechser geht doch jetzt auch ned so schlechter als ein 4zwoa oder?
jetzt muss i scho mal fragen
Im Winter fürchtet ihr Eis und Schnee und im Sommer das Kennzeichen FRG
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ich finde es liegen Welten dazwischen..........wenn der 4,2er in den Kickdown geht, da geht richtig was ab im Maschinenraum.........auf S braucht man den nie zu schalten.........ist schon ein bißchen abartig was die Maschine so auf die Straße bringt wenn man es brennen lassen möchte...........
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
du stellst gerade meine Erfahrungen mit dem ABH in Frage,die ich seit 1996 gesammelt habe (im Anhang mein erster ABH) ???
So,im Bordbuch steht sogar bis 1,5L/1000Km Öl,natürlich auch die von dir angesprochenen 2 Liter am Peilstab !
Nun gehe ich raus und messe an meinem WinterV8 den Ölstand,du bekommst hier ein Foto !
Nein,ich bin nicht böse,nur etwas angenagt !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Thomas Müller]
10/03/2011 11:40
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Hi,
bei meinen Ölsäufern waren das aber auch 2 Liter zwischen Min und Max. Einmal Tirol->Wien (400+km), ein Liter nachschütten. Mindestens...
Mir war nichts anderes bekannt
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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So,
im Anhang mein aktueller Ölstand,Wagen steht seit 2 Tagen unbewegt,also Motor kalt,das letztemal habe ich ihn vor 2500km auf "Dreiviertel" gebracht,also hat mein alter ABH gerade mal ein Viertel verbraucht ,...soviel zum Ölfresser !
Einigen wir uns auf "halbvoll" am Peilstab,auch wenn es minimal drunter ist !
Anhang
Ich fülle jetzt genau einen halben Liter auf,nach deiner Rechnung wäre er auf "Dreiviertel",nach meiner auf "Voll"!
In 45min werde ich berichten,solange lasse ich dem Öl Zeit in die Wanne zu kriechen !!
UND ich fülle wirklich nur einen halben Liter auf,habe auch die Dose abgelichtet,aber das mußt du einfach so glauben!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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So,
ich kürz das jetzt mal ab,nun nach 25min ist der Trend eindeutig sichtbar !
Anhang
Der Motor ist von 5/92 und bei meinem SommerV8 von 2/93 ist es ebenso ,...KEINE 2 LITER !
Gott sei Dank habe ich keinen ganzen Liter aufgefüllt !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Mensch Leute, mein erster ABH hat, und jetzt festhalten, 7 Liter Öl verbraucht....
Auf 1000km
Kein Witz. Damit war ich sogar am Wörthersee.
Meine Erfahrungen bisher:
1. abh ist ein Ölfresser...
2. 3.6er USt. Gefühlt langsamer, aber tatsächlich macht's kaum einen Unterschied
3. D2/3 sind von den Reps her in einer ganz anderen Preisliega!! Welten teuerer!! Dazu deutich anfälliger!!
Die Elektronikist Toilette, die Vorderachse WC..
Das Getriebe mir zu nervöss
Ein D11 mit AEC ist Ide.
Meiner hat nun 300.000 voll, und ich bin bestens zufrieden. Alles ist ok und fein. Y äußert dem defekten Kühler war bisher nix schlimmes dabei. Die wiederhohkung der ZKD Kreide ich nicht dem Auto an, da kann der Motor nix für, die wirklich Ursache warum diese nach 20.000 wieder sickt war bleibt verborgen. Egal.
Ein D2/3 hat nur den Vorte der 2300kg. Ansonsten bleibe ih beim C4 oder D11. Günstige Grosserien Technick, konstante Bauform, Ersatzteile on massssssss. Und daszu gute solide Fahrleistungen.
Wende den Plus als Matic gäbe wäre das interessant.
Ansonsten frue ich mich immer auf die Schaltsaugrohr losen Verteiler Karren.
2 Klopsensoren, 8 Düsen, ein Poti und ein LMM, dazu nen Temsensor und ein Multifuzzi... Das war's dann mit dem Hallgeber schon an Bauteilen. Hammer und Meißle, und der Bock läuft. ;-)
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi Rainer,
ich habe ja nun auch alles hier ABH,AEC,AHK (Unfall oder unrettbare PT´s nur zum schlachten)!
Aber es ging ja um die Markierungen am Ölpeilstab und keiner meiner Motoren hat da 2 Liter !
Beim Plus habe ich gestern den selben Test gemacht,selbes Ergebnis : 1 Liter !
Ich will ja nicht sagen,das es das nicht gibt,aber mir ist noch keiner wissentlich untergekommen !!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Rainer Hüring
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Reged: 24/04/2003
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Loc: Emirate Lingen (Kz. EL, Emsland)
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Das mit dem Peilstab? Also ich hätte auch 2l gesagt. Weil die Kippe ich auch immer rein wenn min ist. Aber das ist schon etwas her wo ich zum letzten mal nachkippen musste.
Mit dem ersten AbH war das manchmal ganz lustig,wenn du dem Lerling dann sagst der so ml eben 5 L nachfüllen.... :-)
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Hätte gestern schon geschrieben wenn es gegangen wäre.
Motor nach dem Auffüllen starten und kurz laufen lassen.
Im Handbuch von meinem S4 stehen 2 Liter und so wie ich auffülle sind es auch 2 Liter.
Aber ich muss mal wieder reinschütten - ich teste es selbst auch nochmal.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
12/03/2011 10:07
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Hi,
versuchs !
Ich habe heute nochmal kontrolliert,nachdem ich gestern unterwegs war,unverändert kurz vor max. !
Bin gespannt !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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HI,
was wäre nun also der Konsens? Dass zwischen MIN und MAX auch beim V8 entgegen der Angaben im Handbuch und den Erfahrungen einiger in Wahrheit nur 1 Liter ist?
Wäre es nicht auch denkbar, dass der Verlauf nichtlinear ist? Dass es also bspw. von Mitte bis MIN über ein Liter und von MAX auf Mitte weniger als ein Liter sind?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Hallo,
ich hatte erst kürzlich einen Ölwechsel.
Kann nichts anderes messen, 1L von Min. bis Max.
Grüße
Bernd
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Konsequenz wäre, die Ölverbräuche hier im Forum täten sich halbieren
Ich fahr gleich in die Waschanlage und schau dann mal nach dem Öl
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
12/03/2011 17:40
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Ich messe meinen Ölverbrauch nach dem, was ich nachschütte... es ändert also gar nix
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Frederic S.
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Reged: 16/03/2008
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Loc: D: NRW: PLZ:37671 Höxter
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Hi
Bei mir passt das aber mit den 2 Liter von den min bis max.
Audi V8 Vorsprung ist der Wille, sich von Gewöhnlichen abzuheben.
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BerndT
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Southeast Asia
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Frederic S.]
12/03/2011 18:45
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Gibt es verschiedene Messstäbe?
Grüße
Bernd
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Frederic S.
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Reged: 16/03/2008
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Loc: D: NRW: PLZ:37671 Höxter
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: BerndT]
12/03/2011 20:21 Attachment (1533 downloads)
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Hi
Warum sollte Audi im Handbuch sehe Anhang reinschreiben das es 2L sind 
Audi V8 Vorsprung ist der Wille, sich von Gewöhnlichen abzuheben.
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Michi]
12/03/2011 22:02
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Hallo Michi,
in Sachen Reparatur hat mir mein V8 eigentlich nie wirklich Ärger gemacht.
Als ich ihn 2000 mit 200TKM kaufte, da hat er knapp 0,5l auf 1000km gebraucht.
Damals war mir das echt egal, allerdings auch, weil ich das gute Stück nur knapp 400km im Monat (!!!) bewegt habe, da mein Arbeitgeber sozusagen um die Ecke war. 2005 habe ich den Arbetgeber gewechselt und fahre seitdem mindestens 2000km pro Monat. Seither hat sich der Ölverbrauch langsam auf den Liter hochgeschraubt.
Bei 352000km wurde der Motor überholt. Kopfpackungen, Zahnriehmen, Wapu, etc. und vor allem auch die Ventilschaftdichtungen erneuert und die Ventile neu eingeschliffen. Gebracht hat es ein klein wenig, aber nicht viel.
Es ist nicht so, dass ich der Meinung bin, dass ein Motor mit echten 400TKM kein Öl verbrauchen darf - aber mir war es zuviel.
Natürlich hätte ich ihn auch "wegstellen" können. Aber wohin?
Bei uns im Dorf hätte ich sicherlich einen Platz in einer Scheune gefunden. Aber wenn ich ehrlich bin, dann hätte ich ihn dort maximal ein bis zwei Male pro Jahr besucht. Da würde er sich nur kaputt stehen...
Im Moment glaube ich nicht, dass ich mir nochmal einen V8 kaufen würde - es sei denn ich kaufe "MEINEN" wieder zurück.
Viele Grüsse
Martin
Life sucks and then you die.
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Jörg E.
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Reged: 17/02/2004
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Loc: Halle/S.
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ich versteh gar nicht was das problem ist.
es ist die rede von min bis max gleich 2 liter sind und nicht, das die hälfte am stab somit 1 liter sein muß
wie bastian schon vermutet, bzw daraus schließt, die ölstabanzeige ist nicht linear, genauso wie die meisten tankanzeigen.
bei 90% meiner bisherigen autos war die anzeige nie linear...anfangs geht sie kaum runter, zwischen 3/4 und 1/4 denkt man, man hat nen loch im tank und das letzte viertel glaubt man nur 4 liter sprit (kein audi V8) zu verbrauchen.
probiert es mit dem ölstab einfach aus, indem ihr den dicken bis an min markierung leert...dann passen auch 2 liter rein.
aber nochmal kurz zum 3,6er und 4,2er zurück zu kommen.
mein erster PT mit über 400.00 KM ist gerannt wie die sau, hat 0,7l auf 1000 gebraucht...andere PT's kamen mir dagegen wie schlaftabletten vor, obwohl sie vom gefühl gut liefen.
ich glaube auch, das es bei den PT's eine recht große streuung gibt.
------------------------------------
Aufblasen muss man einen Motor erst, wenn er tot ist.
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Thomas Müller]
12/03/2011 22:18
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Hallo Thomas,
die vielen Erinnerungen sind es doch auch, die den Abschied so schwer machen.
Und es sind auch fast nur schöne Erinnerungen, das ist es ja gerade.
Wenn der V8 nicht gewesen wäre, dann hätte ich viele Leute gar nicht kennen gelernt - vor allem Dich nicht!
Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie Du 2001 mit Deinem damals kleinen Sohn, der jetzt schon grösser ist als wir beide, mich in Kiel besucht hast, und an die ersten V8 Treffen in der Nähe von Hamburg.
Nun denn, die Zeit schreitet unaufhaltsam voran. Selbst in Legan. Du hast zwar noch Deine V8, aber mit dem S6 Plus ist auch bei Dir eine neue Zeit eingeleitet worden. Selbst Du denkst schon darüber nach, wann Du den Sommer V8 bewegen wirst...
Wer weiss, wenn mein D3 ähnlich zuverlässig funktioniert wie der D11, dann kaufst Du Dir vieleicht ja auch noch einen. Wenn nicht heute, dann vieleicht in ein paar Jahren.
Bei aller Trauer kann ich nach fast vier Wochen allerdings schon Eines mit Gewissheit sagen: D11 und D3 sind so unterschiedlich, dass man gar nicht in Versuchung kommt, die beiden miteinander zu vergleichen.
Würde man mir einen nagelneuen D11 (4,2) hinstellen und einen nagelneuen D3 (4,2) und mich dann fragen, was ich nehmen würde, dann würde ich mich für den D11 entscheiden.
Warum? Der D11 hat eine echte Seele, er spiegelt die Zeit meiner Jugend wieder und er ist Rock'n'Roll pur. Mit dem D11 hat Audi den Spagat zwischen Luxuslimousine und Sportlichtkeit versucht auf die Strasse zu bringen. Bei dem D3 ist nur ersteres erhalten geblieben und extrem konsequent umgesetzt worden.
Nun gut, ich habe gewusst worauf ich mich einlasse, als ich den D3 gekauft habe. Ist auch ein schönes Auto und hat so ziemlich alles was man braucht oder auch nicht braucht, inkl. Kühlschrank. Zwei Zimmer, Küche, Bad halt :-)
In diesem Sinne noch ein schönes Restwochenende.
Gruss
Martin
Life sucks and then you die.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Liegt nicht der wahre Charme des V8 darin, dass Audi wohl bei all der damaligen Naivität versucht hat, mit aller Gewalt einen Roll's Royce in einen Audi zu stopfen und dabei gar kein sportliches Auto bauen wollte, es aber am Schluss eines geworden ist? Das luxuriöseste sportliche vielleicht, oder der sportlichste Luxuswagen?
Genau das macht's für mich schlussendlich aus - hätten sie es so haben wollen, hätten sie es gar nicht zustande gebracht...
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Yip!
Life sucks and then you die.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Liegt es jetzt nur am Ölnachkippen?
Neuere Autos sind auf jedenfall "Geldvernichtung", das muss man sich leisten können.
Beim V8 dürften die Preise eher anziehen als weiter fallen.
Muss man für sich selbst wissen was man will.
Als Selberschrauber auf jedenfall Altblech, sonst halt "Neublech".
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Abschied vom V8 nach 3748 Tagen...
[re: Martin A.]
13/03/2011 10:04
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Ich glaube,
der andere Martin weiß schon, was er will und daher hat er es auch getan, OHNE die Frage wochenlang im Forum breitzutreten.
Lobenswert... da könnten sich einige eine Scheibe abschneiden.
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Jörg E.]
13/03/2011 10:34
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Streuung ja... aber diese Streuung kann auch daran liegen, dass nicht jede Karre gleich "fit" ist... manche Tage penn ich am Steuer ein und anderntags glättet es die Falten...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Da mein Ölstand am unteren Ende des Stabes war hab ichs ausprobiert. Langsam bis Min aufgefüllt, mit Wartezeiten. Dann genau einen Liter rein und gewartet. Danach stand es genau in der Mitte des Messfensters.
Wenn nun noch ein halber Liter mehr schon über Max ist dann ist es weder linear noch sind es 2 Liter. Da zuviel schlimmer ist als zu wenig fülle man also ab Min einen Liter auf und gut
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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genau genommen wärens um 1,5 Liter
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Frederic S.
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Reged: 16/03/2008
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Loc: D: NRW: PLZ:37671 Höxter
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HI
Und warum steht im V8 Handbuch (Seite 107) das es 2L sind ,da ist Irgendwo wo der haken.
Audi V8 Vorsprung ist der Wille, sich von Gewöhnlichen abzuheben.
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Frederic S.]
13/03/2011 12:01
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Im Handbuch steht auch, dass der Tank 80 Liter fasst
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Roy F]
13/03/2011 12:06
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1,5l hatte ich gestern auch. Aber hab den kanister falch gehalten  Weiß also nicht ob 1-1,5 oder 1,5-2 reinkamen
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Macht er auch. Die Pumpe schafft es nur nicht den komplett zu leeren, ist aber immer so. Wegen Dreck etc.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
13/03/2011 12:53
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natürlich ist das so... aber so gesehen ist die Angabe von 80Liter eigentlich Quatsch... politisch korrekt wäre wohl eher, dass die Typen den Tank um das "Sumpfvolumen" grösser hätten machen sollen, so dass bei leergelutschtem Tank die 80Liter rein passen und nicht 74Liter...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Roy F]
13/03/2011 15:33
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Hi Roy
Ich habe noch nie mehr als 67 Liter getankt, auch als ich wegen Spritmagel liegengeblieben war.
Ist mein Tank geschrumpft?
Norbert
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Frederic S.
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Reged: 16/03/2008
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Loc: D: NRW: PLZ:37671 Höxter
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Im Handbuch steht etwa 80L
Audi V8 Vorsprung ist der Wille, sich von Gewöhnlichen abzuheben.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Norbert Muck]
13/03/2011 17:58
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na dann müsste dein Tankinhalt ja erst recht nur mit 70ig Litern angegeben werden als mit "tollen" 80ig
bin zwar schon mal liegen geblieben, aber dann wars mir eher egal wie viel dann in den Tank passte... Hauptsache die Fuhre bewegte sich wieder...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Danke Bastian,
genauso ist es.
Habe mit meinem Beitrag meinem ehemaligen Begleiter nur Tribut zollen wollen.
Die Entscheidung habe ich bereits vor Monaten getroffen, allerdings habe ich dafür ebenfalls einige Monate gebraucht...
Viele Grüsse
Martin
Life sucks and then you die.
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Norbert Muck]
15/03/2011 09:16
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Hrmpf, dann streuen die Tankvolumen erheblich.
Mein Rekord liegt bei knapp 77 Liter...
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 09:44
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wenn mein Bordcomputer L anzeigt bekomme ich höchstens 58 Liter rein!!
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L bedeutet nicht Low oder Leer sondern Lass dir Zeit, Langt noch 'ne Weile.
Ich bekomme bei L auch nur knapp über 60 Liter rein. Habe aber auch schon 76,5 getankt.
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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Dann streuen die Reichweitenwetterberichte noch mehr als ich gedacht hab.
Die 77 Liter hab ich reingeguetscht, als die Tankuhr unterm roten Bereich stand.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 10:28
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Hi,
wenn du das weißt,dann gleiche deine Tankuhr doch an,steht im FAQ !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 11:15
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Passt doch, ist bei mir genauso. Die Tankuhr ist im oberen Bereich, wenn voll, recht ungenau. Aber zum Ende, wenn's interessant wird, passt es. Ich kann fahren bis der Zeiger unter den letzten Strich rutscht, dann steht er. Der BC schreit schon 100km vorher.
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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So wie es ist find ichs gut, schlimmer währe es umgekehrt.
Wie bei meinem 100 CD da bleib ich liegen mit Tankanzeige 1/4 Voll!
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Posts: 4470
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Loc: bei Darmstadt
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50 Km kommt bei eine Zeigerbreite VOR rot.
30 Km kommt bei mittig rot.
L ein paar Minuten später.
L verschwindet dann auch wieder sobald der letzte rote Strich erreicht ist.
Ab dann wirds Kriminell.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Olaf Ebner
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Reged: 04/11/2001
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Loc: D-89547 Gerstetten, Baden-Württemberg
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 12:23
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Alsi ich mit meinem alten 3,6er mal ohne Spritt liegen blieb, also der Motor aus ging und sich nicht mehr starten ließ, bekam ich nur 76Ltr rein!
Da war der mitgeführte Reservekanister schon mitgerechnet!
Grüßle, Olaf - Marlboroman
Ford Focus 1,0 EB & Monaco Diplomat 38A & Cayenne S
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Wenn die Tanksäule in der KI leuchtet dann sollen laut Handbuch noch 1-2l drin sein. Man kommt damit 50km ungefähr.
Aber dann ist auch schon nervenkitzel bei.
Dafür kann ich die Karre volltanken soviel ich will. Der Zeiger steht NIE auf VOLL oder darüber (wie bei anderen Fahrzeugen).
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 12:42
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Wie das L verschwindet?
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
15/03/2011 13:47
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Mit 2 Litern 50km? Witzig.
Das Buch zum Audi V8
Post Extras:
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das wäre ja echt zu schön um wahr zu sein.
Im Winter fürchtet ihr Eis und Schnee und im Sommer das Kennzeichen FRG
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Ich weiß nicht den genauen Wortlaut gerade.
Aber es waren nur keine Ahnung unter 2l. Aber wenn ich sehe das meine Anzeige nichtmal 100% Voll anzeigt, dann denke ich passt das ganze noch nicht ganz so...
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Posts: 4470
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Loc: bei Darmstadt
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
15/03/2011 15:06
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Yup, das L verschwindet irgendwann.
Dafür kommt die Tanksäule bei rund 3-4 Zeigerbreiten VOR rot und
bleibt bis zum Ende.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
der V8 ist doch kein 4 Liter Auto,...eher ein 4,2L Auto !
2L/50Km =4L/100Km
Wo hast du das denn gelesen  ?
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Posts: 5519
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Loc: Münsterland
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Re: Liter, Liter, Liter ...
[re: Martin A.]
15/03/2011 16:16
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In Antwort auf:
Wenn die Tanksäule in der KI leuchtet dann sollen laut Handbuch noch 1-2l drin sein. Man kommt damit 50km ungefähr
Na dann fahre ich zukünftig nur noch auf Reserve! Wenn der Verbrauch dann SOOO dermaßen sinkt ...
---
Gruß aus Bocholt
Kai
Post Extras:
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
15/03/2011 20:18
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Na wie es verschwindet?
Ich kann es einmal wegdrücken, aber wenn ich auf Restreichweite gehe steht es halt da.
Kommt da irgendwann ein Strich?
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Posts: 4470
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Loc: bei Darmstadt
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
17/03/2011 15:43
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Edit
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Reply
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Nö, er springt dann wieder auf Momentanverbrauch.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Mario M.]
18/03/2011 01:51
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Brauchste doch nur den "Weiterknopf" drücken.
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Posts: 4470
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Loc: bei Darmstadt
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Re: Meßreihe für Martin ! Ergebnis !
[re: Martin A.]
21/03/2011 15:32
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So doof bin ich auch nicht.
Das L ist noch da wenn ich auf wieder errechnete Reichweite drücke.
Aber der BC schaltet ja wieder auf die vorher gewählte Anzeige zurück.
Das hat der 220V nicht gemacht genausoweinig wie der 5000er.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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