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Re: Kosten für Bremsen
[re: Martin A.]
26/06/2010 14:49
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Hm, naja, ich hatte bislang wie gesagt noch niemals Problem mit den Bremsen, auch der TÜV in D fand den Bremsdruck völlig ausreichend. Hier in Ösiland sind die Werkstätten fast noch knickriger was Bremsen angeht und... hm... moment... ich glaube, die 60er hab ich erst hier in Österreich bekommen... die sind ja noch flatschneu hinten *vordiestrinschlag*
Ok, dann hat die Audiwerkstatt wohl einen Kasper zum Frühstück gehabt so wie es aussieht!! Gudd.. dann werde ich beim nächsten Mal auf HP2 umsteigen. Bis dahin fahr ich halt keine 300 mehr *g*
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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Ihr hab doch Staatlich verordnete Vmax 130 auf der AB, da reicht die kleine Bremse doch ?
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
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Tom Winter
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Reged: 22/07/2009
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Re: Kosten für Bremsen
[re: Mario M.]
28/06/2010 19:03
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Richtig,da kann man auf Girling 54 zuückrüsten mit 254er Scheiben,die sind beim Wechseln nicht so teuer und es spart Gewicht.
Schöne Kombis heißen Avant
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Re: Kosten für Bremsen
[re: Mario M.]
01/07/2010 19:46
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Korrekt wir ham 130-Limit Und dafür reichen die Bremsen wohl wirklich *g*
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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wenns mal drauf an kommt wärste dann doch froh hättest die UFOs weils halt nen "Tick" besser bremsen...
im Gegensatz zu der Bremse im Coupé (wohl auch so unterdimensioniert für das Auto wie deine Bremse für den Achter) ist bremsen im V8 mit UFOs ne krasse Ankerwerfaktion... wenn denn alles stimmt was mit der Bremse zusammen hängt...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Kosten für Bremsen
[re: Roy F]
02/07/2010 07:07
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läuft der Wagen eigentlich wieder weil Du Dir Sorgen um die Bremsen machst. Fang nicht zu viele Baustellen auf einmal an.........
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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hä?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Kosten für Bremsen
[re: Roy F]
03/07/2010 19:38
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der Wagen stand doch ein paar Jahre draußen und er sagte doch vor kurzem das der Wagen nicht mehr anspringt und ob Relais kaputt wären etc.........da kam dann keine Lösung mehr von Ihm. Also läuft der Wagen wieder? Wenn nicht braucht er sich auch keine Sorgen um die Bremsen zu machen. Eins nach dem anderen angehen und lösen!!
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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na dann solltest ja IHN fragen und nicht mich
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Nein er läuft noch nicht. Steht derzeit in der Werkstatt eines Bekannten, der ihn "tüvfertig" macht und versucht ihn wieder in Gang zu bringen. Die Bremsen hab ich nur schonmal mit der Schleifmaschine auf Hochglanz gebracht, damit sie auch wieder rund laufen. Jetzt sehen sie wieder so aus, wie sie vorher waren. Neu... ... naja, fast... ;) Die Bremsen konnte ich selber wieder gängig bekommen, daher hab ich das zuerst gemacht, für den Rest bin ich zu untalentiert.
Edited by Oliver Wieland (07/07/2010 19:38)
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Mario M.
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Reged: 08/01/2007
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Loc: bei Darmstadt
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Quark! Learning by doing!
Ich bin gelernter Elektromechaniker (Nein, kein Mechatroniker! ) und mach trotzdem soweit alles am Auto selbst.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
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Re: Kosten für Bremsen
[re: Mario M.]
12/07/2010 11:29
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Naja, ist schon ein Unterschied ob jemand Elektromechaniker ist oder Programmierer mit ehr zwei Linken Händen fürs Grobe
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Hi,
gerade als Programmierer hast du eh ein gesundes Abstraktionsvermögen - um mehr geht's ja nicht. Ein Auto ist auch nur ein abgeschlossenes System mit ein paar Variablen.
Insbesondere das Analysieren von Fehlercodes und das Verstehen der Geber und der Motronic an sich hat mich immer sehr gereizt, bedarf es doch eines systematischen, analytischen Vorgehens - das ist mir persönlich lieber als mechanische Probleme.
Wo hakt's denn jetzt eigentlich noch?
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Hm, hab wohl länger nicht reingeschaut wie mir scheint
Bremsen sind nicht mehr das Problem, hab ja nun vorne neue. Also bislang hat die Werkstatt den "nicht-Anspring-Fehler" nicht finden können. Es kommt einfach kein Zündstrom an... Bislang haben zwei Mechniker 5 Stunden lang gesucht und nix gefunden. Mir scheint also wolle die Kiste in Pension gehn... *grummel*
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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HI,
ich weiß über den Stand der Dinge jetzt nicht bescheid (was wurde schon probiert, was nicht).
Wenn er orgelt, kannst du den Fehler eigentlich eingrenzen auf:
- Drehzahlgeber/OT-Geber - Stifte auf der Schwungscheibe - Zündspulen (aber beide gleichzeitig werden ja wohl kaum hops gehen...) - Motormasse (aber ich möchte behaupten, dass du ein ärgeres Problem hast, wenn die soweit weggefault wären)
Was sagen denn die Fehlerspeicher?
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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mir fällt was ein.............schau mal nach, ob der hintere Massepunkt im Bereich der Stoßstange noch ok ist. In der Schmiede hab ich mein Heckblech machen lassen und nachher sprang der Dicke nicht mehr an. Da war der hintere Massepunkt nicht angeschlossen, wurde halt vergessen. Dann springt der auch nicht an. Ich weis nur nicht mehr, wo der sitzt, ob unter der Stoßstange oder in den Heckleuchten!!! Vielleicht hast da ein Kabelbruch oder so!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Klingt mehr als absurd - aber allzusehr überraschen würd' mich so ein Schwachsinn auch wieder nicht.
War das wirklich so? Oder verwechselst du da was? Ich lass es mir ja noch wegen der Spritpumpe einreden... aber der Zündfunke dürfte mit einer Masse am Heck des Fahrzeugs absolut nichts zu tun haben.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Ich treff die Jungs am Montag, da werd ich mir mal genau sagen lassen, was sie alles versucht haben bislang und was im Speicher stand/steht.
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nix Schwachsinn..........war so.......glaub es oder glaub es nicht! Mir egal! Kann ja auch sein das die Benzinpumpe daher den Massepunkt hat, aber Effekt ist der gleiche, Motor springt nicht an.......
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ja, danke Jürgen............also mal nachschauen ob es hier Probleme gibt. Aber wenn der Treaderöffner noch ein bißchen trödelt kann er sich Winterreifen aufziehen...........das dauert ja ewig mit der Fehlersuche
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