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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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HI,
der Kühlmitteltemperatursensor. Bitte lies einfach im Reparaturleitfaden oder im Selbststudienprogramm zum V8 nach, was das genau ist, wo der Sensor ist und wie man ihn prüft. Das ist viel einfacher, als wenn ich das jetzt breittrete.
Hast du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Steckplatz der Lambdasonde, da ist nur eine.
Welche Farben haben denn die Drähte an dem herrenlosen Stecker?
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Fahr mal nachts über die BAB, Tacho immer deutlich über 200 hin und wieder mal runtergebremst werden und dann wieder voll drauf. Zuhause kaltes Auto Brötchen holen und immer noch kalt wieder in die Garage. Dann wieder von vorne. Wenn ich mit 120 durch Holland will fahr ich Smart 
Wenn du glaubst, dass du das mit deinem unter 18 Liter schaffst, dann haste was geraucht. 
Gruß Schumi
"Neee isser wieder Bös" 
02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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Ok mach ich danke. War vor 3 Monaten schon mal bei Audi und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.Ergebnis: Keine Fehler. Und jetzt ist der wagen seid knap 2 Monaten abgemeldet. Habe vor den V8 immer nur im Sommer zu fahren.
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Ich will ja nicht mit 120 durch Holland, ich muss. 
Aber Du hast vollkommen recht. Wenn ich jetzt im Winter Kurzstrecken in der Stadt fahre komme ich locker auf 21 Liter
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In Fahrtrichtung rechte Zylinderbank schräg unter dem Verteiler im Zylinderkopf eingeschraubter Temperaturfühler. Man wat fürn Satz 
Ist ein Fühler der drei Temperaturbereiche schaltet. Kalt, Lauwarm, Heiß. Hat auch großen einfluss auf den Verbrauch und auf´s anspringen. Alles mal einfach formuliert.
Gruß Schumi
02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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-- Ich will ja nicht mit 120 durch Holland, ich muss.
Schon scheiße sowas. Aber kennen tu ich das auch. 
02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
nein, in dem Fall ist es auch unwahrscheinlich, dass der Geber im Fehlerspeicher landet, sofern er denn überhaupt eine Macke hat. Die kniffligen Fehler sind ja genau die, die NICHT im Speicher landen.
Du kannst mit dem OBD-1 Anschluss respektive den Diagnosefunktionen der Motronic aber noch andere Sachen machen - bspw. eine sog. Messblockanalyse. Hierbei werden 10 Werte aus dem Arbeitsspeicher des Steuergeräts kontinuierlich abgefragt, unter anderem die beiden Lambdawerte, der Zündwinkel. eben die angebliche Motortemperatur, und noch ein paar ganz nette Sachen.
Daran kann man erkennen, ob ein vermeintlich intakter Sensor auch wirklich korrekte Werte liefert - oder ob deine Zündung zurückgenommen wurde, da irgendein Sensor, bspw. ein Klopfsensor, Schmarrn liefert. Alternativ schnappst du dir ein Multimeter, einen 2-poligen Adapter für den Kostalstecker und misst anhand der Kennlinie des G62 dessen Widerstand aus - ist aber fummeliger.
Es gibt ja gut ein Dutzend Gründe, warum dein Verbrauch übermäßig sein kann - inklusive dir selbst und deiner Fahrweise. Aber einen ordentlichen Teil kannst du mit den Diagnosefuntkionen schonmal ausschließen.
Ich rate dir wirklich: Lies die Selbststudienprogramme. Das gibt Aufschluss und ist lehrreich 
lG
Bastian
PS.: Audi wird mit hoher Wahrscheinlichkeit zu unwillig und/oder zu doof sein, so eine Messblockanalyse durchzuführen. Sei also nicht enttäuscht, wenn sie mit einer billigen Ausrede kommen.
Das Buch zum Audi V8
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
der Fühler ist aber kein Schalter, sondern ein NTC. Mag sein, dass das Steuergerät nur diese drei Bereiche interpretiert, aber generell wird die Temperatur genau angeliefert.
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Ich habe es mit absicht so Formuliert, damit jeder versteht was das Ding macht.
Habs sogar dazu geschrieben um mir solche Kommentare zu ersparen
02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
ich weiß schon, war auch nicht besserwisserisch gemeint. Die Frage ist, ob es wirklich so ist, dass die Motronic nur diese drei Bereiche kennt. Steht das so im RLF/SSP?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Posts: 21669
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Loc: Schweiz
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oooch du armer Kerl...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Hoher Verbrauch!!!
[re: Roy F]
22/12/2009 13:25
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Edit
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Reply
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02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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Die Motronic kennt noch viele weitere Parameter, aber dieser Geber liefert eben nur diese drei Eckdaten.
02293 9387870
Audi V8 ABH
T4 Syncro 2,5E Lang und Hoch
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
jetzt werd' ich doch pingelig: Der Geber liefert sehr viel mehr, nämlich die exakte Temperatur am Kopf. Die Frage ist: Interpretiert die Motronic nur diese drei Bereiche (warm, kalt, heiß) und wenn ja,
1) Welche Temperatur beschreibt welchen Bereich
2) Wo steht das geschrieben?
Danke dir
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Loc: Pforzheim
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Servuuus,
bei meinem mit dem dicken Hintern hängt das von vielen Faktoren ab. In der City hier ständig stop and go... 19 Liter.
Unterschied Sommer und Winterreifen inkl. Klimaanlage zwischen 2 und 3 Liter.
Autobahn gemütlich: 15 Liter
Autobahn ungemütlich: 22-25 Liter
Gruß Uwe
Ich brauch zum starten 4,2l, zum hinfahren 4,2, zuück 4,2 und zum Spaß nochmal 4,2l. Gibt zusammen 16,8 Liter... Weniger geht also mal garnicht...
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Posts: 1858
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Loc: Pforzheim
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und noch eins...
Uwe
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Olaf Ebner
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Reged: 04/11/2001
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Posts: 2704
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Loc: D-89547 Gerstetten, Baden-Württemberg
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Hey; wo hats Du diese scharfen Programme her?
Grüßle, Olaf - Marlboroman
Ford Focus 1,0 EB & Monaco Diplomat 38A & Cayenne S
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Uwe Hoelzer
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Reged: 19/07/2005
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Posts: 1858
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Loc: Pforzheim
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Für alles gibts ein App... Ist für das Iphone und nennt sich Getankt... Das ist genial einfach und jeden der 0,79 Cent wert.
Grüßle
Verbrauch?? Ne große Kuh frisst auch viel Gras....
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Posts: 7228
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
also Brötchenholen mit kaltem Auto ist bei mir auch dabei,leider kaum AB,die ist zu weit weg.Eigentlich nehme ich für Kurzstrecken den T5,da gehts auf Firmenkosten !
Mein Verbrauch ist ein Schnitt auf 20tkm und der Sommer V8 hat dasselbe im Schnitt auf 40Tkm,somit kann man sagen,das FÜR MICH die Werte schon hinkommen.
Stadtverkehr ist keiner dabei,sowas gibts hier nicht,ländliche Idylle !
Zur Arbeit muß ich auch nicht mit dem V8,da reicht es die Treppe runterzugehen,man kann also sagen,das sind reine "Funkilometer" !
Ehrlich gesagt,bin ich auch ein bißchen Stolz auf den Verbrauch !
Gruß Thomas
P.S. du kannst mich nicht reizen,DU NICHT !!!
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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