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Pages: 1 Jürgen A.T. Reged: 07/07/2005 Posts: 147 Loc: Hessen, Wetterau, bei Büdingen Alle Blinker jetzt dunkel       01/04/2009 23:50 Edit   Reply   Hallo, habe heute meinen Dicken aus der Halle geholt und wurde gleich überrascht. Es ging nicht die Warnblinkfunktion, alles andere ging (Die linken / rechten Blinker konnten mit dem Lenkstockschalter zum Abbiegen eingeschaltet werden). Nun habe ich das Warnblinklichtrelais getauscht und seitdem geht kein Blinker mehr, auch wenn ich das alte Relais wider einbaue. Die Sicherungen im linken Fußraum wurden auch schon geprüft. Am Relais selbst hat nur die bl/rt Ader Spannung, ist dies richtig ? Kann ich beim Ausbau des Relais irgendwo eine Steckverbindung gelöst haben, die man so nicht sieht ? Gruß Yogi Möge der V8 mit mir sein. Post Extras:       Carsten B. Re: Alle Blinker jetzt dunkel [re: Jürgen A.T.]       02/04/2009 07:33 Edit   Reply   Ich hätte jetzt auf den Warnblinkschalter getippt. Post Extras:       Jürgen A.T. Reged: 07/07/2005 Posts: 147 Loc: Hessen, Wetterau, bei Büdingen Re: Alle Blinker jetzt dunkel [re: Carsten B.]       02/04/2009 12:19 Edit   Reply   Hallo Carsten, hast du eine Ahnung welche Adern Spannung haben müssen, bei gestecktem Relais und ausgeschaltetem Warnblinkschalter ? Gruß Yogi Möge der V8 mit mir sein. Post Extras:       Benny Ott Reged: 22/05/2007 Posts: 1394 Loc: NRW, Deutschland Re: Alle Blinker jetzt dunkel [re: Jürgen A.T.]       02/04/2009 15:00 Edit   Reply   Wenn Warnblinklichtschalter eingesteckt, nicht betätigt muss an Pin 6/49 Spannung anliegen. Ader rt/bl. Nur bei Zündung an. Bei eingeschaltetem Warnblinkschalter ohne Zündung muss an Pin 6/49 ebenfalls Spannung anliegen. Ader rt/bl. Bei eingeschaltetem Blinkerschalter/Warnblinklichtschalter muss Pin 8/49a Masse haben. Ader sw/ws/gn. Pin 4/31 muss immer Masse haben. Post Extras:       Jürgen A.T. Reged: 07/07/2005 Posts: 147 Loc: Hessen, Wetterau, bei Büdingen Re: Alle Blinker jetzt dunkel [re: Benny Ott]       02/04/2009 20:30 Edit   Reply   Yuhuuu, wir haben den Fehler. Das ist nun mal der Nachteil wenn eine Kiste voller Relais zur Verfügung steht, man erwicht immer das Falsche. Das orginal Relais für die Warnblinksteuerung wurde ausgebaut und dann vertauscht. Es wurde dann ein Relais für die Sitzheizung verbaut und als dies nicht ging erneut durch ein Relais für die Sitzheizung ersetzt. Das Biemetall-Zeichen wurde leider als Impuls-Zeichen interpretiert (steigende und fallenden Flanke). Man Merke: Mit einem Relais für die Sitzheizung lässt sich nun mal nicht blinken (nur gut das die Blinker nich mit heizen angefangen haben). Nochmal danke für eure Hilfe. Gruß Yogi Möge der V8 mit mir sein. Post Extras:       Pages: 1

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