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okay alles klar.
das entwickeln is nicht da problem hab hier catia v5 zur verfügung =) rohadapter gibt es auch in ebay müssen dann nur noch abgebohrt werden, aber wie gesagt zwingend notwendig das man die sättel radial anschrauben kann.
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Die sind radial verschraubt. Sollten die 996-er Sättel sein. Sind die gängigsten Sättel so in der DUNERZENE  . Sind auch baugl. mit den Cupra-R Sätteln. Kommt effektiv alles von Brembo.
Einen Adapter fürs Ufo-Federbein gibt es schon. Fa. Ultimot bietet den für den 20020V (also eigentl. auch für den V8) an. An den Adapter paßt dann ein Radialsattel und der Bremsscheibendurchmesser geht dann für 314,321 und 323mm (d.h. HP2 Scheiben in allen Varianten).
Wenn da mal einer anfragt bezügl. Preisen bei evtl. größerer Abnahme wäre ich evtl. auch dabei.
Es gibt Tage da furzt man auf Kies!!!
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Oli K.
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Reged: 18/02/2005
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Loc: Waldböckelheim (Kreis KH in RLP)
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Wie sieht das denn bezüglich einer Eintragung bei diesen Adpatern aus? Wäre aber eine wirkliche Alternative zu den extrem überteuerten HP2 Federbeinen...
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Re: Bremsenumbau Audi V8 4,2 Alternativen ?
[re: Oli K.]
07/12/2008 17:55
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Anscheinend gibts da ne ABE, zumindest für den 20020V, daher denke ich das es mit dem V8 wohl keine Probleme gibt. Einfach mal bei Ultimot anfragen. Sind wohl sehr kompetent und freundlich.
Es gibt Tage da furzt man auf Kies!!!
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Re: Bremsenumbau Audi V8 4,2 Alternativen ?
[re: Chrischi B.]
10/12/2008 11:00
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Hoi,
so hab mal ein bisschen nachgeforscht und mich reingelesen, habe da was ganz interessantes gefunden.
http://www.d2racingsport.com/brake_F356.htm
da in der liste s4ufo und 200t ufo dristeht werden die teile wohl auch am dicken passen, ich steht ja eigentlich ja nicht auf so japanzeug aber ich werden den versuch wagen und mir anfang 09 einen satz davon kaufen 356mm in ebay geht das zeug für um 1300€ inkl. Stahlflex,scheiben,belägen UND passendem adapter fürs ufo federbein, auch sind die unterhaltkosten billiger da man auf sämtliche belaghersteller zurückgreifen kann.
Auch sollen umbauten von movit etc dagegen ganz schön alt aussehn und auch brembo ne pause brauchen wo diese anlage noch standfest ist(mehrfach gelesen)
tüv eintragung ist auch kein problem da es ein gutachten vom deutschen tüv gibt
grß chris
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Oli K.
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Reged: 18/02/2005
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Loc: Waldböckelheim (Kreis KH in RLP)
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Christian Gerbig]
10/12/2008 12:52
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Hab zwischenzeitlich mal mit den Leuten von Ultimot gesprochen und deren Bremsanlage bzw. die Adpater passen natürlich auch beim V8. Ihren Onlinekatalog werden sie dahingehend noch anpassen. Beim kauf der Biturbo Bremse im Set für ca. 1700,- Euro wird auch ein Anbaugutachten mit geliefert, mit dem eine Eintragung problemlos möglich ist. Hatte dann auch mal anklingen lassen das evtl. eine Sammelbestellung kommen würde und ein Rabatt ist je nach Bestellmenge nicht ausgeschlossen.
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Oli K.]
10/12/2008 12:54
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..........und wie sieht das aus mit Anpassungen des Hauptbremszylinders?
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Frank Freiberg]
10/12/2008 16:58
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und HA?
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Roy F]
10/12/2008 18:01
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am hauptbremszylinder wird nicht geändert, ob du ein bzw 2 große kolben hast oder mehrere kleine nimmt sich nix, für hinten muss man auf hydraulische handbremse umbauen, wie groß der aufwand ist kann ich nicht einschätzen ich denk aber das hält sich in grenzen haben andere auch schon gemacht
gruß chris
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Oli K.
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Reged: 18/02/2005
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Loc: Waldböckelheim (Kreis KH in RLP)
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Frank Freiberg]
10/12/2008 20:33
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Der HBZ des V8 ist schon relativ groß dimensioniert und kann bleiben.
Selbst aktuellere RS Modelle mit 6-8 Kolben haben nur 25er HBZ.
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Oli K.]
11/12/2008 09:12
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Auf dem Foto bei Ultimot hat der Adapter nur 2 Befestigungspunkte und es muss am Federbein und Nabe etwas bearbeitet werden. Für mich sind beides keine Alternativen zum HP2 Umbau. Die HP2 Scheiben und Steine gibts auch von X Herstellern bis ins low price Segment, wobei ich da nicht am falschen Ende spare.
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Thomas V.
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Reged: 10/07/2004
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Loc: Speyer/Rheinlandpfalz
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Christian Gerbig]
11/12/2008 11:33
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@ Christian
Mal eine blöde Frage, nicht hauen...
Warum muß ich meine Handbremse umbauen wenn ich an der Vorderachse eine grössere Bremse einbaue ?!? 
Gruß Thomas
Wer anderen eine Grube gräbt, heißt Grubenfred
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Thomas V.]
11/12/2008 11:39
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nene dann natürlich nicht, es war oben aber die frage aufgekommen wie es mit der HA ausschaut...
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Re: Hab zwischenzeitlich mit Ultimot gesprochen...
[re: Christian Gerbig]
11/12/2008 19:01
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eben... im selben Bezug wie es Thomas fragt... wozu Handbremse ändern wenn nur die VA geändert wird? bzw. wird die HA Bremse auch umgebaut????
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
würde das dann keine Änderung des UFO-Federbeines voraussetzen?
Danke
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Benny Ott
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Reged: 22/05/2007
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Loc: NRW, Deutschland
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Nicht unbedingt. Der dritte Halter "kann" wohl bleiben, wird aber nicht gebraucht. Die Radnabe muss dennoch abgedreht werden, weil halt HP2.
Man hat quasi den gleichen Umbau, nur eben 4-Kolben Festsattel.
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Eyk H.-J.
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Reged: 30/12/2007
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Posts: 411
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Loc: nähe Augs, 86***
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Hallo alle zusammen,
also ich habe mir mal die ganzen Beiträge durchgelesen und möchte mal meine erfahrungen mit den Ufo's und der 17' RS2 Bremsamlage oder die 996 BiTurbo Bremsanlage, ist dieselbe, einfließen lassen.
Ich habe bei meinen 3,6 l V8 Automatik, nachdem ich mit den Ufo's schon ein paar schlimme erfahrungen auf der Autobahn hatte, erste starke Bremsung gut, 2. und 3. gehen noch 4. ist dann schon gefährlich, meiner Meinung nach, nach einer alternative gesucht.
Ein bekannter hat sich die 17' RS2 bei seinem S2 Avant eingebaut.
Es gibt die 16' Bremse mit 304mm und die 17' mit 322mm, die Scheiben vom RS2 kann man nicht verwenden da 5x130 Porsche-Lochkreis!
Umbau mit original Teilen von VAG. D.H. Bremssättel, Klötze, Bremsleitungen und Adapter (Halter fürn Bremssattel) vom '94 RS2, die Bremsscheiben 322mm vom 2000 S8. Mußte er auch nicht eintragen lassen weil alles aus dem VAG Regal und Teilenummern drauf!!!
So nun meine Geschichte:
Also erstmal zu VAG, Bremssättel und die 4 Schrauben, Beläge, Dämpfungsplatten vom RS2 und Scheiben vom S8 bestellt. Von 'Ultimot' die Adapter (sehr sehr Massiv im gegensatz zum original RS2 Adapter) und Stahlflexbremsleitung für vorne und HINTEN!!! bestellt.
Der Umbau war dann nicht mehr so einfach, der Adapter von Ultimot und die Bremssättel passen ohne probleme an das Federbein auch die 3. Halterung vom Ufo-Sattel stört nicht! Was aber bei den originalen RS2 Sätteln beachtet werden muß ist die Laufrichtung, JA da sind Pfeile drauf und ich mußte die Bremsleitung am Sattel umbauen, da der RS2 die Sättel hinten und der V8 vorne am Federbein dran hat!
Radnabe und S8 Bremsscheibe vertragen sich gar nicht, Naben müssen abgedreht werden so wie ich es gemacht habe, oder halt die Naben vom HP2 Federbein und dann noch mit neuen Radlagern, denke ich! Wie gesagt ich habe sie abgedreht und sieht jetzt wie die HP2 Radnabe aus, habe sie beim Bekannten der einen C4 S4 hat, verglichen. Also endlich Bremsscheibe dran und da kommt das nächste Proplem die Luftführung von der Ufo steht an der Scheibe an und muß etwas abgeschliefen werden. Am Federbein selber mußte ich nix machen!
Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten einbauen. Bremsflüssigkeitswechsel und dann
FERTIG!!!
Der Umbau selber hat ca. 6 Stunden gedauert, jetzt würde ich es schneller schaffen da ich weiß was ich alles zu tun habe!
Naja habe mir das ganze einfacher Vorgestellt und bin muß ich ganz ehrlich sagen bin da sehr sehr Blauäugig dran gegangen!
Das nächste ist es gehen NUR NOCH minimal 17' Alufelgen drauf!!
Aber nachdem ich sie erstmal ca. 150km eingefahren habe will ich sie nicht mehr hergeben, mehere starke Bremsungen auf der Autobahn sind jetzt kein problem mehr!!! Klar ist ein 2 Tonnen Auto kein GoKart aber es ist bei der 2. und 3. starken Bremsung deutlich besser die 2 Tonnen schieben zwar ganz schön aber man hat sie gut unter kontrolle mit der Bremse!!!!
So nun zu den Kosten:
Ich habe einen guten Draht zum VAG Händler und hab das natürlich günstiger bekommen, hab ja auch 10 Jahre da gearbeitet! Also wenn alles zum normalen Preis gekauft werden muß dann sind das ca. 2200 Euro!
Also ist das Ultimot Angebot für 1765 Euro echt nicht schlecht aber dazu noch die hinteren Stahlflexbremleitungen für 75 Euro bestellen! Obwohl die mit dem Preis schon rauf gegangen sind!!
Wer sich die Zeit nimmt und alles einzeln organisiert oder Beziehungen zum VAG-Händler kann sich noch etwas sparen!
Ich würde empfehlen:
Bremssättel vom '94 RS2 17' 322mm vom VAG-Händler(nur mit Beziehungen) oder ausn Internet
Dämpfungsplatten auch von VAG aber bitte nicht beim Preis umfallen und werden auf jeden Fall gebraucht
Bremsscheiben vom 2000 S8 322mm von VAG oder Internet, alternativ Zimmermann Bremsscheiben, finde ich persönlich auch nicht schlecht
Bremsbeläge von EBC mit ABE wieder vom RS2 17' Bremse die originalen sind brutal Teuer!!!
Adapter und Stahlflexbremsleitungen von Ultimot
Hoffe konnte weiterhelfen..... wenn Fragen aufkommen und Hilfe gebraucht wird, einfach schreiben!
MFG
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Hi Bastian,
nein die UFO Federbeine bleiben so wie sie sind. Und die Radnabe kannste abdrehen oder eben die hinteren nehmen. Die sind gleich wie die HP2 Naben. Kannst bzw. mußt dann eben gleich mit Radlagerwechsel verbinden. Ist aber denke ich doch ne gute Alternative, da die Bremse richtig gut ist.
Es gibt Tage da furzt man auf Kies!!!
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Hi Davor
Sind die 996er Bremssättel die die gemeint sind wenn die vom 993er gesprochen wird?
Und mit der "Rabattaktion" sind dann die Adapter fürs UFO Federbein gemeint?
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig 
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Re: Bremsenumbau Audi V8 4,2 Alternativen ?
[re: Frank Ha.]
27/12/2008 14:00
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Sättel sind vom 996-er Porsche. Ob die 993-er die gleichen sind, weiß ich nicht.
Ja, evtl. Rabat bezieht sich auf die Adapter.
Es gibt Tage da furzt man auf Kies!!!
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