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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Loc: Schweiz
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Richtige Reihenfolge
19/03/2006 16:49
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Hey Leute
Hab ja vor kurzem von der Kopfdichtung bis zur VDD eine kleine Generalsanierung in Angriff genommen. Dabei kam zum Vorschein das jemand unbekannterweise eine der Nockenwellen getauscht hat. An und für sich wäre das ja kein Problem, wenn man nur wüsste von welchem Auto das Ding ist ^^. Auf jeden Fall sind wir jetzt dabei die richtige Stellung von eben dieser Nocke herauszufinden und jetzt sollten wir wissen welcher jetzt genau der 5. Zylinder ist, damit wir feststellen können ob die Zündung in der richtigen Reihenfolge abläuft. Ich würde meinen es ist der vorne links, mein Kollege meint es ist der links hinten. Bitte um Hilfe, sonst stehen die Chancen für meinen Kleinen schlecht 
Es gibt 4 Elemente....V8 - Fahrer haben 5 ! 
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 17:26
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HI!
Der Erste Zylinder ist vorn rechts in Fahrtrichtung dahinter der Zweite.......der Dritte........der Vierte ist dann hinten rechts..... der Fünfte ist dann vorn links dahinter der Sechste........der Siebente.......der Achte ist hinten links. Also 1 bis 4 ist rechts - 5 bis 8 ist links immer in Fahrtrichtung! Steht das nicht sogar drauf????
Gruss Riccardo
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Steffen M.
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Reged: 07/02/2003
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Loc: Neustadt/SA
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Ja das steht unter der Kerzenabdeckung an jeder Kerze, und in der Mitte die Zündfolge.
Gefangen im Turboloch-Nur tote Motoren werden beatmet
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Günter R.
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Reged: 20/09/2002
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Loc: 91522 Ansbach
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 17:40
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hier die Zündfolge eines Serien-V8 8 Zyl. V-Motoren: 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2
Gruß Günter
avzansbach@aol.com
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 18:05
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Hallo Tamara!
Eigentlich müßtest doch den Rep-Leitfaden haben, oder seh ich das falsch?????
viele Grüße, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Günter R.]
19/03/2006 18:09
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da liegste aber nicht ganz richtig - es gibt noch weitere Zündreihenfolgen.
1-8-2-7-4-5-3-6
1-6-3-5-4-7-2-8
1-8-3-6-4-5-2-7
die sind auch von Serien V8 Motoren. Aber die du aufgeschrieben hast, ist die von unserem V8, das ist richtig.
Gruss Riccardo
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
das steht neben jedem Kerzenloch,auf den Zündkabeln und auf dem Verteiler.Sogar die Zündkabelbrücke zwischen den Bänken unter dem Luftfilter ist beschriftet !!
Am besten kontrollierst du es,indem du ihn auf OT an der Kurbelwelle stellst und dann dieses Bild (Anhang) kontrollierst.
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Kann mann generell sagen,bei diesem Motor,daß die Mittelpunkte der Markierungen auf den Kettenrädern die
gleiche Ebene der Mittelpunkte der Ein und Außlassnockenwellen haben? Bedingung ist natürlich die korrekte Länge der Kette,Verschleißgrenze der Kettenräder und des Lagerspiels ok. Oder auch ,wie bei Tamara evtl.,ein falsches Auflegen der Kette die Ursache ihres Problems ist.Die Notwendigkeit für uns(für mich), als nicht ausgebildete KFZ-ler, die Fixierflansche zu verwenden,würde dadurch entfallen.(Theorie) Ist natürlich etwas mühsam anschließend den Zahnriemen mit Nockenwellenräder in die richtige Position zu bringen.Übrigens:Verschiedene Fahrzeughersteller neuerer Modelle lassen die Fehlstellung der Nockenwellen und OT zueinander durch Markierungen auf den Kettenrädern und Ketten nicht mehr zu.
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Loc: Schweiz
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Das Problem ist, das die Markierungen auf den Nockenwellen ganz genau gar nichts Wert sind. Wenn ich sie danach ausrichte hab ich auf der ganzen Zylinderbank 0 Kompression. Darum auch die Fragen. War mir nicht sicher ob die Beschriftung der VD's auch wirklich aussagekräftig ist. Auch die Fixierflansche haben nichts gebracht, weil eben die Marks nicht übereinstimmen. Wie gesagt haben wir keine Ahnung von was für einem Auto das Tauschteil stammt. Gestern haben wir das ganze noch über den 5. Zylinder und den Verteiler aufeinander ausgerichtet und jetzt habe ich auf beiden Bänken die volle Kompression, aber er springt nicht an. Darum die Frage wo genau der 5. ist.
Es gibt 4 Elemente....V8 - Fahrer haben 5 !
Edited by Tamara R. (19/03/2006 22:18)
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Hab ich, hab aber nix gefunden drum auch die Frage.
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Loc: Schweiz
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Bei der Nockenwelle in meinem Motor stimmt das ganze eben nicht (Markierungen). Darum haben auch die Fixierflansche nichts genützt.
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Günter R.]
19/03/2006 22:20
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Die Zündreihenfolge hatte ich schon, trotzdem danke
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Ja es steht drauf. Nachdem wir gestern die Nockenwelle mithilfe des Zündverteilers auf den 5. Zylinder Abgestimmt haben, springt er aber leider nicht an, darum die Frage ob die Beschriftung richtig ist.
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Weil die Nockenwelle die getauscht wurde nicht vom V8 ist. Ergo auf der rechten Bank volle Kompression, auf der linken 0. Das Fahrzeug von dem das Tauschteil stammt hat vermutlich vollkommen andere Steuerzeiten.
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Nein hab ich nicht. Werds fotografieren wenn ich dran denke. Aber im grossen und ganzen sieht es so aus, das ich 3 gedrehte und 1 gegossene Nockenwelle drinhab. Die gegossene ist auch etwas weniger spitz an den Nocken. Funktioniert hat das ganze ja vorher auch, der Wagen lief ja einwandfrei, also heisst es jetzt eben probieren
Es gibt 4 Elemente....V8 - Fahrer haben 5 !
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Mal schauen was wir jetzt machen werden. Ist eine echt besch....... Situation im Moment
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 22:45
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HI!
Das erkläre mir mal wie ihr den Zündverterteiler auf den 5 Zylinder eingestellt habt. Die Zündverteiler passen nur in eine Stellung. Man kann sie nicht verdrehen oder Einstellen. Man brauch auch beim V8 die Zündung nicht einstellen das übernimmt die Motronic. In der Regel stellt man auch die Zündung nicht nach dem 5 Zylinder ein sondern auf den ersten. Aber wie gesagt, die Zündung einstellen eintfällt beim V8.
Gruss Riccardo
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Tamara R.
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Reged: 17/02/2006
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Ich weiss das die Zündverteiler nicht verstellbar sind. Die Zündung auf der rechten Bank ist auch mit Sicherheit in Ordnung. Wir haben dann den 5. Zylinder (zweiter der Zündreihenfolge) in OT Stellung gebracht und die "falsche" Nockenwelle so weit verstellt das die Nase des Verteilers mit der Position des Zündkabels für den 5. Zylinder auf der Verteilerkappe übereinstimmt. Somit stimmt auch die Stellung der Nocken zueinander auch wieder. Trotzdem läuft der Wagen nicht
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 22:55
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HI Tamara!
Wenn du weisst,dass es keine V8 Nockenwellen sind, warum baut ihr denn die Nockenwellen überhaupt ein??? Das kann doch denn nicht funktionieren. Deshalb hast du auch keine Kompression und deshalb springt er auch nicht an, weil die Steuerzeiten nicht stimmen. Was ihr da macht klingt für mich nach rum experimentieren. Besorge dir doch erstmal die richtigen Nockenwellen, dann einbauen und dann stimmen auch die Markierungen und demzufolge auch die Steuerzeiten und dann wird er auch laufen. Man kann doch nicht irgendwelche Nockenwellen nehmen und einfach irgendwo einbauen. Ausserdem frage ich mich die ganze zeit, was der 5. Zylinder damit zu tun hat???? Wichtig ist, dass alle Markierungen übereinstimmen.
Gruss Riccardo
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Re: Richtige Reihenfolge
[re: Tamara R.]
19/03/2006 22:58
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Weil,wie du schon selber sagts, die falschen Nockenwellen in deinem Motor sind deshalb passen auch die Fixierungen nicht und die Markierungen passen nicht zueinander.
Maile hier doch mal die Teilenummern,die auf den Nockenwellen steht, dann kann man vielleicht auch die Nockenwellen irgendwozuordnen.
Gruss Riccardo
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