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AEC Umbau..........es beginnt!!
01/08/2012 18:04 Attachment (2185 downloads)
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So. Nach langem nerven, meckern und überlegen hab ich mir einen AEC gekauft und am Montag abgeholt. Nun werd ich den Motor auseinander nehmen, säubern, Dichtungen ersetzen, ZR erneuern, Kolben reinigen.........halt alles was man so macht aus langeweile. Ich werde immer wieder mal in diesem Tread Bilder einstellen und Euch auf dem laufenden halten und natürlich Fragen stellen müssen..........mir macht es jetzt schon Spass!!
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......da hängt er am Haken
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......ob das passt? Es hat gepasst........der Spass kann beginnen!
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Gieli R
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Reged: 08/06/2012
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Posts: 207
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Loc: 91154 Roth
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Hallo,
respekt, da lässt einer die Frauen arbeiten 
Gruß Stefan
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Gieli R]
01/08/2012 18:25
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ich trug die Verantwortung!!
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...ne ne Frank IST die Frau im Bild,das erklärt einiges :-)
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Yener Arikan]
01/08/2012 18:46
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neneee.........ich bin der mit den zarten 102 Kilo und ganz in black!
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Posts: 7656
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo Frank.
Tolle Sache und für viele ABH-Fahrer früher oder später eine wichtige Lektüre.
Danke schon ´mal für die Erfahrungsbeiträge.
Dieser AEC war ja in einem Schaltwagen, ist der ABH-Wagen einer mit Automatik, in dem der AEC reingepflanzt wird?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Denis. H
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Reged: 08/07/2012
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Loc: Deutschland
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Hi,
dann wünsch ich dir viel Spaß bei umbau und beim wechsel der dichtungen, usw.
Ich habe selbst auch den AEC drin und bin sehr zufrieden,( habe selbst auch sämtliche dichtungen und schläuche) Aber ich habe auch noch einen sehr guten ABH da liegen.
Sowie ich mitbekommen habe willst ja auch die Öldruckhalteventile( bei Audi Rückschlagventile) wechseln
vergiss aber vorher nicht das Schottblech und die Ansaugkrümmerdichtungen zu bestellen.
am besten machst auch gleich die einspritzdüsen mit neu.
alles in allem finde ich es persönlich immer sinnvoll gleich alle Dichtungen und Schläuche vom V8 motor zu ersetzen.
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Gieli R
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Reged: 08/06/2012
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Loc: 91154 Roth
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Hallo,
der mit den weissen Kniestrümpfen?
Gruß Stefan
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Denis. H]
01/08/2012 21:42
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Dichtmasse tut es auch.
AEC Automatik habe ich daliegen, kann gerne die Unterschiede im Detail vergleichen.
Kolben aber nur die Ringe und Nuten reinigen. Das Hemd in Ruhe lassen.
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Gieli R]
01/08/2012 22:09
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Jo, das bin ich! @Manfred, mein V8 ist ein Automatik! Dann tausch ich noch Sachen aus.
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Loc: Münster
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
01/08/2012 22:11
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Also Martin hat nen Automatik, bräuchte aber nen Schalter,
Frank hat nen Schalter, bräuchte aber nen Automatik?
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Loc: Münster
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Na denn, Respekt! Frank, gutes Gelingen 
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Georg A.]
01/08/2012 22:25
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Ich habe sowohl Schalter als auch Automatik
Von daher... den zweiten AEC werde ich "wahlweise" anbieten und verkaufen.
Habe ja dann meinen ABH als Teilespender für Ölwanne und Kurbelwelle war wohl nur das Pilotlager und noch irgendne Kleinigkeit anders.
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Georg A.
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Reged: 11/07/2010
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Loc: Münster
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
02/08/2012 00:51
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Achso 
Aber Frank hat nen Schalter, den er aber in nem Automatik fahren will, richtig?
Gruss, Georg
Hubraum statt Wohnraum..
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Georg A.]
02/08/2012 01:27
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Nee Frank is ne Frau und kann nur Automatik fahren :-)
Beweisfoto siehe oben...
Gruß
Yener
"....Jede Schraube bricht einmal "
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um das nochmal genauer zu sagen. Ich tausche die gesamte Ansaugbrücke gegen eine vom ABH mit DK für Automatik. Dann werde ich das Ölwannenoberteil gegen das für einen Automatik tauschen. Kupplung und Schwungrad abbauen und dann von meinem ABH das Starterritzel übernehmen. Alle anderen Sachen kaufe ich vorher, damit mein ABH so lange es geht im V8 drin bleiben kann. Er läuft ja noch. Es wird soviel es geht und auch noch gibt an Neuteilen verbaut, der Block wird zum reinigen der Wasser- und Ölkanäle in einen Betrieb gebracht. Pleuellagerschalen kommen neu, ZR Sachen kommen neu, Verteiler kommen komplett neu. Kolben werden komplett gereinigt und eventuell mit neuen Ringpaketen bestückt. Da bin ich mir aber noch nicht hundertprozentig sicher. Was ich mit den Köpfen mache ist mir auch noch nicht klar. Wenn ich die weggebe kostet das richtig viel Geld. Ob ich es selbst kann, keine Ahnung! Die originalen Krümmer tausche ich gegen die ersten ABH Krümmer wo nur das Rohr zu sehen ist, also nicht diese doppelwandigen. Heute Abend schaue ich mal nach der Motornr. So wie es die verbauten Krümmer vermuten lassen, ist das ein AEC der zweiten Generation. Aber da bremse ich meine Begeisterung noch was. Erst mal die Nr. vergleichen. Ich habe viel vor, versuche soviel wie möglich selbst zu machen. Hoffentlich klappt es, aber ich hab ja Zeit. Wenn er im April nicht fertig ist, dann halt erst später.
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Also Ansaugbrücke und Schottblech würde ich vom AEC "lassen".
Nur DK tauschen.
Schwungrad und Kupplung kann in Müll, brauchst du nicht mehr.
Flexplate übernehmen und die Hülse (oder was da an der KW anders war, AKTE gucken!).
Neue Kolbenringe sind unnötigt, reinigen lassen und gut.
Pleuellager neu, Hauptlager dann bitte auch (VR6!).
VSDs solltest du auf jedenfall neumachen.
Führungen prüfen - Sitze schneiden lassen und Ventile auch schleifen lassen. Schmale Sitze! Nicht breit schleifen lassen mit Schleifpaste o.ä.
Köpfe etwas planen. Block nur abziehen.
Dann alles zusammen.
Abgaskrümmer die vom Bischoff vom ABH (Die Blechkrümmer), die sind besser als die PT Dinger (wo nur die Rohre zu sehen sind). Ist aber deine Entscheidung.
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Re: AEC Umbau..........es beginnt!!
[re: Martin A.]
02/08/2012 11:48
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Bei der Ansaugbrücke muss zumindest das Unterteil vom ABH genommen werden. Da ist noch ein Unterdruckanschluss hinten dran welches der AEC nicht hatte. Die Bischoff Krümmer neigen aber leider zum klappern. Habe meinen rechten am ABH deswegen schon tauschen lassen. Der hat gerasselt ohne Ende. Es gab für den ABH auch welche wie die vom PT aber ohne dieses bewegliche Teil.....oder ich lasse halt die jetzt dran sind, wenn die an die restliche Abgasanlage vom D11 passen. Den Rest werd ich hier nach und nach erfragen, wenn es an diese einzelnen Bauteile geht........
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