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PT auf AEC umbauen
23/11/2010 20:07
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Moin!
Ich habe vor, meinen PT auf AEC aus einem A6 umzubauen.
Kabelbaum und Steuergerät habe ich beim Motor dabei.
Im F.A.Q ist ja schon der Umbau von ABH auf AEC beschreben.
Nun wollte ich mal nachfragen, ob der Umbau so wie ich es mir vorgestellt habe überhaupt möglich ist.
Kann ich das Automatikgetriebe aus den PT übernehmen? Ist es mit dem AEC baugleich?
Gibt es noch wichtige Teile, die ich unbedingt benötige und nicht vom alten Motor abbauen kann.
Ich bedanke mich schon mal im Vorraus für Eure Hilfe!
Gruß Patrick
Sei schlau bleib dumm...
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Das hört sich schon mal gut an....
Brauch ich die komplette Ansaugbrücke? Mit allen Anbauteilen?
Die vom AEC passt nicht oder?
MfG Patrick
Sei schlau bleib dumm...
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das Getriebe vom PT geht nicht.
Ich habe denselben Umbau geplant- komme Zeitlich gerade leider gar nicht dazu- aber ein Getriebe
vom ABH hab ich schon liegen.
Das vom PT macht es wohl nicht lange mit- haben schon ein paar im Forum getestet...
Gruß, Peter!
3,6l Bj. 89 184 kw
fotos.web.de/peterlingkreibich
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Dann gehe ich davon aus, dass auch nur das für den ABH passt und auch nicht das vom AEC oder?
Sei schlau bleib dumm...
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
bin gerade bei so einem Umbau,allerdings vom PT -5-Gang auf AEC 5-Gang!
Motor läuft zwar und Schaltung geht auch,nur fehlt mir noch das Drehzahlsignal,da der Halter von OT und Drehzahlgeber beim AEC anders ist,aber (noch) nicht am Getriebe passt.
Das Saugrohr habe ich vom AEC übernommen,ABER ich bin noch nicht auf der Strasse gefahren,ob alles passt,weiß ich also noch nicht!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi Thomas,
wie hast du ihn überhaupt zum Laufen gebracht, wenn dir das Drehzahlsignal fehlt?
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Naja,Schlüssel rum und ....brumm !
Nur der Drehzahlmesser geht eben nicht .
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Alex Köhn
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Reged: 04/11/2001
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Loc: Schleswig Holstein
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Der Spruch des Jahres :" Schlüssel rum und brumm"
Hammer.Danke...
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Morgen du Spaßvogel aus dem hohen Norden  ,
den PT hast du sicher nicht ohne DZG starten können - aber da's beim AEC klappt, gehe ich mal davon aus, dass er sich die notwendigen Infos vom Hallgeber besorgt. Oder wie läuft das sonst?
lG
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Vielleicht hatter doch nen Geber drin, aber weiß es nicht?!
Signal für die Drehzahl kommt ja vom Steuergerät.
Wieso nicht den Halter vom PT angeschraubt?!
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Wieso sollte es nicht passen?
Hülse in der KW und Ölwanne musst halt mittauschen?!
Sollte doch vom PT sogar passen?!
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: PT auf AEC umbauen
[re: Martin A.]
24/11/2010 08:21
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Das glaub' ich kaum, dass Thomas nicht weiß, was er tut
Das Signal für die DZ kommt vom DZ-Geber
Das Buch zum Audi V8
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Nein, kommt vom Steuergerät. Schau in die Schaltpläne
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: PT auf AEC umbauen
[re: Martin A.]
24/11/2010 10:07
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Das DZ-SIgnal wird vom DZ-Geber ans Steuergerät übermittelt. Das Steuergerät verteilt die Info an alle Beteiligten. Wenn schon das STG kein DZ-Signal bekommt, dann sicher auch nicht das Kombi. Nur wie bitte startet die Maschine ohne DZ-Signal?
Jetzt klar?
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
ABH Kabelbaum und ABH-Schalter-Steuergerät,vom AEC ist nur der Motor!
Das er anspringt habe ich schonmal bei Youtube eingestellt!
Vielleicht habe ich auch einen Fehler in der Kabelbaumanpassung von ABH auf PT-Fahrzeugseitig!
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Loc: Österreich (Graz)
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Hi,
es ist schon klar, dass er anspringt, hab' ich ja gesehen. Vielleicht reden wir auch nur völlig aneinander vorbei, aber wie kann die Maschine anspringen, wenn du kein Drehzahlsignal bekommst, weil die Halterung vom Sensor an der Glocke nicht passt? Das will mir einfach nicht eingehen - oder steh' ich am Schlauch?
Bastian
Das Buch zum Audi V8
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
vielleicht falsch ausgedrückt !
Der Geber-Halter vom AEC passt nicht,der stößt am Getriebe ans Gehäuse,allerdings passt der vom PT sehr wohl rein,allerdings steht der Drehzahsensor in einem anderen Winkel und Abstand,daher meine Vermutung,das es an ihm liegt und deswegen der Drehzahlmesser nicht funktioniert.
Da ich ja ganz gerne den AEC-Geberhalter verbauen möchte,muß ich aus der Getriebeglocke ein kleines Stück "herausdremeln",aber soweit bin ich noch nicht,da liegt derzeit noch ein anderes Projekt an,sobald das erledigt ist,kümmere ich mich wieder um den Umbau.
Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Voodoo... weil ja dann auch nicht die Probleme mit defekten Drehzahlgebern bestünde, also das der Motor ausgeht...
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Loc: Lausitz/BaWü
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Multimeter an den Geber und dann leiern lassen.
Wenn sich beim Leiern der Widerstand ändert passt alles.
Ich würde die Kabel ab Steuergerät zum DZM checken bzw. den DZM.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Re: PT auf AEC umbauen
[re: Martin A.]
24/11/2010 15:25
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Hi,
den Fehler finde ich schon noch,nur noch nicht jetzt !
Erst andere Aufträge abarbeiten !
Gruß Thomas
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