German >> V8 Motor Previous   Index   Next   Flat   Threaded

Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | (show all) Markus Wiechen Reged: 30/03/2008 Posts: 1543 Loc: Schleswig Holstein / Kreis Bad Segeberg Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jan Krak]       26/02/2011 11:19 Edit   Reply   Hey Jan Ja mensch. Den Spritfilter...ist auch so ein Kandidat. Werde ich dann auch mal tauschen. Und nur Standgas? Vergiss es. Wenn der Motor schön warm ist, habe ich immer noch die Garagenzeile zur Verfügung. Wie gesagt. Wird ganz normal angefahren hat der Motor überhaupt keine Probleme. Gebe ich Schnur geht es sofort auf sieben Zylinder. Nunja. Ich arbeite mich vorran. Die Teile müssen sowieso einmal ausgetauscht werden. Nach zwanzig Jahren ist da wohl nicht´s gegen einzuwenden. V8 mäßige Grüße Markus Post Extras:       Georg A. Reged: 11/07/2010 Posts: 3598 Loc: Münster Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Markus Wiechen]       26/02/2011 11:37 Edit   Reply   Moin Markus, läuft er dann wirklich auf 7 Pötten? Es kann auch sein, daß eine Zündkerze unter Last die Arbeit verweigert. Gruss, Georg Hubraum statt Wohnraum.. Post Extras:       Markus Wiechen Reged: 30/03/2008 Posts: 1543 Loc: Schleswig Holstein / Kreis Bad Segeberg Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Georg A.]       26/02/2011 12:51 Edit   Reply   Ich antworte einmal per PM. Würde hier sonst alles "sprengen" Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       26/02/2011 19:35 Edit   Reply   So nun läuft er endlich so nen bissle. Also der Motor. Nun verweigert das Automatikgetriebe seinen Dienst. Ich krieg noch die Kriese ! Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       26/02/2011 19:53 Edit   Reply   Notlauf. Im Tacho leuchten alle Fahrstufen ! Leg ich im Leerlauf ne Fahrstufe ein geht die Drehzahl nicht runter und er rollt nich wirklich los ! Erst wenn man ordentlich aufs Gas tritt tut sich was. Auslesen klappt nicht. Er zeigt mir zwar im VAG Com noch die Steuergerätenummer und "Getriebestg" an, aber er bricht ab mit der Meldung "Zu viele Kommunikationsfehler um weiter zu machen" Post Extras:       Frank Ha. Reged: 17/01/2006 Posts: 7362 Loc: Baden Württemberg Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       26/02/2011 19:55 Edit   Reply   Hi Hattest den Motor laufen? Mein weißer zickt da auch... Motorsteuergerät auslesen nur bei laufendem Motor... Getriebesteuergerät nur wenn Motor aus.. und dann brauchts mehrer Versuche... Frank Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig (der Spruch ist bei mir schon Uralt...) Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Frank Ha.]       26/02/2011 20:00 Edit   Reply   Motor hat keine Fehlerspeicher einträge Getriebestg. weigert sich gegen das Auslesen. Motor lief beim Auslesen des MSTG´s, und stand beim Auslesen des Getriebe STG´s (hab beide Varianten getestet) Edited by Thomas We. (26/02/2011 20:41) Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       07/03/2011 20:27 Edit   Reply   So das Dilemma geht weiter... Heute hatte ich endlich mal wieder Zeit was am V8 zu machen. So tat ich folgendes: - Riemen drauf, Schläuche ran, Wasser rein usw. Hydraulik befüllt usw. Das positive: kein Leck Das negative: ... ich berichte: Vorm auffüllen vom Kühlwasser hatten wir gerade den Riemen montiert, Auto springt an läuft komisch wie immer. RIemen läuft sauber auf allen Rädern, also aus das Ding, Schläuche ran, Wasser rein und dann wieder starten um das Kühlsystem zu entlüften. Pustekuchen ! Springt kurz an, tuckert auf 4 Zylindern, geht aus und springt nich mehr an. Tut so als würd er kommen wollen aber nix, stattdessen stinkt er nach Sprit wie sau. Kurios: Beim Starten zeigt die Öldruckanzeige über 5 Bar. Beim starten viel mir auf das der Anlasser viel zu leicht dreht... keine Kompression auf der Hälfte der Zylinder. Also die alte leier wie beim VR6, Überdruckventil Ölpumpe defekt dadurch pumpen sich die Hydros auf, Ventile stehen dadurch offen. Nunja, hab dann ewig rum gemacht bis er wieder lief und hab ihn dann bestimmt ne Stunde laufen gehabt. Dabei viel mir immer wieder auf das er mit der Drehzahl sporadisch sägt oder komische faxen macht ... wie verschlucken dabei fast ausgehen und sich wieder fangen. 2 x ist er dabei aus gegangen, sprang aber wieder 1A an. Als er das 3. mal ausging musste ich etwas länger orgeln bis er wieder an war. Hab dann Fehlerspeicher & MWB ausgelesen. Bei laufendem Motor stand im Speicher der G28 mit "Kein Signal - intermittent" Wenn ich den Fehler gelöscht hab, kam er so nach 2-3 Minuten wieder. Messwertblöcke ist alles im Sollbereich. Lambda Lernwert ist ziemlich ins Fette gewandert, aber das iss nix schlimmes. Und nun ? Jetzt sagt mir doch das der G28 im Popo ist. Momentan könnt ich die Kiste echt abfackeln ! Post Extras:       Roy F Reged: 06/05/2006 Posts: 21669 Loc: Schweiz Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       07/03/2011 20:32 Edit   Reply   wenn die Karre läuft und G28 kommt... dann ists der Geber oder dessen Leitungen... Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/ Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Roy F]       07/03/2011 20:37 Edit   Reply   Na dann... Er läuft, geht nicht aus und setzt nach ner Weile den G28 Fehler als Sporadisch. Das Auto iss verflucht Klima ist auch tot, Bremsbelagverschleissanzeige meckert, die Benzinpumpe ist laut wie sau... mal sehen was noch kommt. Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       24/03/2011 23:50 Edit   Reply   Nabend... war ma wieder nen frustrierender Tag. Hab heute mal Schilder an den V8 genagelt und dann mal ne Runde gedreht. Anfangs ging es gerade noch so... aber nach 2-3KM keine Leistung mehr, hat überhaupt kein Gas mehr angenommen und lief wie nen Sack Nüsse. Lediglich der Leerlauf war ok. Laptop ran und was steht im Speicher: "G28 - Kein Signal - Intermittent" . Also nägel mit Köpfen gemacht: Hatte noch nen V6 (AAH) aus nem Audi 80 B4 rumstehen der 100%ig gelaufen ist. Dort hab ich den G28 demontiert und hab den dann am V8 montiert. Allerdings war das Ergebnis das Gleiche . Selbes Verhalten selber Fehler im Speicher. Messwertblöcke sind sauber, Drehzahl, Temperatur, Last, Lambdaregelung usw. alles im Soll. Da ich den Geber bei nem Kollegen gewechselt hab musste ich mit der Kiste auch wieder 5km Heim fahren. Und das mit 45PS .... Und dann kam auch was kommen musste. Zuhause angekommen hat die Karre gequalmt als würde sie gleich abbrennen, beim Blick unters Auto sah ich direkt den Unterbodenschutz davon laufen und der linke Kat hat rot geglüht. Die ganze Auspuffanlage ist so heiss geworden das es mir hinten um die Stoßstange rund um die Auspuffaussparung weg geschmort hat. Super dachte ich mir. Jetzt hab ich die Schnauze echt voll mit der Murmel. Laptop nochmal ran und was steht drin "G28 - kein Signal - Intermittent" . Gelöscht, laufen lassen die Karre: "Keine Fehler gefunden" Vollgas gegeben das sich die ganze Karre verschluckt... "G28....:" 1/4 Gas und bis 5000upm gedreht "nix" Achso. Bei der ersten fahrt lief er ja... dann nach 2-3KM fing er an zu bocken. Hab ich ganz wenig Gas gegeben lief er rund und hat auch der Gaspedalstellung ohne mucken bis 6000upm sauber beschleunigt. Hab ich nur nen kleines Müh mehr Gas gegeben: Sofort massive Aussetzer. Fehlerspeicher bleibt dann bis auf den G28 leer ! Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       25/03/2011 12:13 Edit   Reply   Tagchen den Zahnkranz hab ich leider noch nicht begutachtet. Das ganze ist auch echt sehr sporadisch. Würde der Zahnverlust am Zahnkranz haben müsste der doch immer kontinuirlich aussetzen. Tut er aber nicht. Der macht das willkührlich, vorzugsweise bei Last. Wenn du in ner Fahrstufe anfahren willst hat der so derbe aussetzer das der DZM locker 500 - 800 upm nach unten zuckt. Gefolgt vom G28 Fehler. Mit den Kats das hatte ich mal bei nem V6 Motor. Der hatte dann nur noch 40PS, lief nur noch 90KM/h... nur hab ich bei dem in den 2. Gang geschaltet, Vollgas 6000upm und dann machte es "plopp", ne braune Wolke kam aus dem ESD und dann lief er wieder wie ne 1 Schlimm ist halt momentan das die Kiste absolut wiederwillig hochdrehen will. Schon ab standgas... Wenn du da auf 2000upm willst dreht der hoch wie ne Oma und hat massive aussetzer. Naja, werd gleich mal die Kats ausräumen Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       25/03/2011 12:37 Edit   Reply   Ja sicher... iss doch kein Act Bin gestern beim G28 tausch schon bald ausgeflippt. Wie kann man 2 Sensoren so besch..... platzieren. Manchmal frag ich echt ob die bei Audi teilweise komisches Kraut geraucht haben. Ich denk mal Anlasser raus und gucken... oder ? Ah so, noch mal verständnishalber: Im Leerlauf und wenn ich ihn ganz sanft mit 2000 .... 3000 .... 4000....upm drehen lasse kommt KEIN G28 fehler. Der kommt erst wenn ich voll ins Gas trete ! Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       25/03/2011 12:58 Edit   Reply   Naja, was solls.... wird gemacht *gggrrrrr* Geht mir voll auf den Keks die Kiste. Hätte ich in Zwischenzeit nen 200er 20V gefunden hätte ich schon laaaannggeee den V8 da raus operiert und nen 20V-T installiert. Wartungs/Reparaturfreundlicher, unanfälliger und laufen auch noch besser Leider gibt der Markt absolut gar nichts her. Ein 20V-T wird wohl immer ein Traum bleiben Post Extras:       Bastian P. Reged: 18/08/2002 Posts: 13274 Loc: Österreich (Graz) Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       25/03/2011 13:37 Edit   Reply   Ich habe GANZ EXAKT die gleichen Symptome und die gleichen Fehler im Fehlerspeicher gehabt und bei mir war ein NEUER Drehzahlgeber (oder OT-Geber, hab' beide zurückgetauscht auf Alt) defekt. Beim Alten hab' ich auch die sporadischen Fehler im Speicher, aber nie irgendwelche Probleme Ich nehm's hin. Bei mir gab es früher auch das Symptom, dass er sich beim Anstarten verschluckte (kannst du dich erinnern Jürgen)? Auch ein neuer Starter hat das Problem nicht gelöst. Es war einfach irgendwann weg, zwischenzeitig ist derart viel getauscht, dass ich nicht mehr sagen könnte, welches Teil es schlussendlich war. lG Bastian Das Buch zum Audi V8 Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Bastian Preindl]       25/03/2011 21:51 Edit   Reply   Tja dann muss ich euch jetzt mal Enttäuschen Der Drehzahlgeber vom Audi V6 und der Zahnkranz dahinter tun ihre Arbeit doch. Hab erstmal den Kat geleert und dann nochmal das Zündgeschirr auf der Fahrerseite zerlegt und geprüft. Zusammengebaut und aufgeräumt weil ich einfach nix finden konnte... Wollt dann die Kiste auf ihren 4 zylindern in die Halle stellen und was passiert beim Anlassen Springt an, läuft völlig normal. Gleich ne Runde um den Block gedreht und nochmal ins nächste Dorf und zurück und nochmal nen bissle in der Gegend rum gefahren. Das Dreckstück läuft als wär NIE etwas gewesen. Drehzahl im Leerlauf absolut konstant, keine Aussetzer, kein rucken, GAR NICHTS. Nimmt Gas an wie ne 1 zieht bis 6500upm sauber und voll durch. Geht mir nicht in Kopf .... absolut nicht. Morgen muss ich nochma gucken wo er schon wieder Öl verliert und dann gehts auf die Piste ! Kuriose Karre. Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Jürgen Sch.]       25/03/2011 22:20 Edit   Reply   Das hab ich in meinem ganzen Leben noch nich erlebt. Total verhext das Teil. Muss die Tage mal den Frank Z. besuchen, hab gesehen das der Verteilerfinger Fahrerseitig aussieht wie aus dem 2. Weltkrieg. Iss mir nen Rätsel wie der damit so ruhig laufen kann. Aber okay... da steckt man ja nicht drin. Warum er so plötzlich normal läuft iss mir echt unerklärlich, das ist nen Unding. Die ersten 2KM hat er auch übelst blau aus dem Auspuff genebelt. Das war dann von jetzt auf gleich erledigt und trat nich wieder auf. Naja, morgen muss ich erstmal sehen wo der schon wieder sifft. Kann ja nur an den Verteilern sein, ansonsten haben wir nix angefasst. Post Extras:       Bastian P. Reged: 18/08/2002 Posts: 13274 Loc: Österreich (Graz) Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       26/03/2011 10:29 Edit   Reply   Kabelbruch/Wackler Drehzahlgeber? Das Buch zum Audi V8 Post Extras:       Eric Nap Reged: 19/07/2006 Posts: 812 Loc: Porto/Portugal Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Thomas We.]       27/03/2011 12:30 Edit   Reply   Vielleicht ist es (auch?) wegen diesem Verteilerfinger, und hat er jetzt vorläufig eine "gute Position" gefunden. Grüss, Eric Post Extras:       Thomas We. Reged: 15/12/2009 Posts: 456 Loc: Kassel Re: Wo ist nur die Kompression von 8 Zylindern hin ? [re: Eric Nap]       27/03/2011 17:52 Edit   Reply   Tagchen, ich hab gestern neue Verteilerläufer (Orginal Golf 2 GTI) gekauft und auch direkt installiert. Lief auch super der Wagen. Messwertblöcke sauber, Lambda Lernwert bei 120 Benzinbetrieb, bei 154 im E85 MixBetrieb. Soweit so gut... gestern noch den ganzen Abend rumgefahren. So zum einkaufen und durch die City und 2x über die Bahn. Kurzstrecke wollt er gar nicht unter 15L/100km, auf der Bahn ging er so richtung 12L. Die Automatik wechselt im Economy Programm sehr oft sehr hektisch die Gänge wenn man so 60KM-80KM/h fährt und den Wagen dann rollen lässt und minimal Gas gibt. Detlef Z. meint das die Automatik erstmal "lernen" muss. Ansonsten fährt er. Post Extras:       Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | (show all)

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