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S8 Motor in D11 4,2 ??
11/07/2007 14:58
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Hallo!
Ich habe mir einen Bj 91 4,2 mit 179000 Km geholt!
Leider hab ich auch son kleinen Platten was Leistung betrifft!
Nun wollte ich mal Fragen ob sich einer auskennt oder schon mal einen S8 4,2 mit 360 PS ind einen D11 gebaut hat !?!
Meine größten Bedenken sind wegen der Elektrik! Nicht das man einen kompletten Kabelbaum selber basteln muß! Und passt der S8 mit den Motorhalterungen?
Danke für die schnellen positiven Antworten! 
Aso! Ps. Ja ich bin der Neue und komme jetzt öfters!
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ??
[re: Mirko E.]
11/07/2007 16:06
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Also es gibt solche umbauten, zwar mit dem 340 ps motor aber nun ja der untschied sollte dann nicht mehr so groß sein. WEnn du allerdings nur ein auto zum schnellfahren haben willst, dann kauf dir lieber direkt ein s8 oder ein s6 mit dem motor... Noch besser natürlich ein rs4 oder rs6, (bei den umbaukosten bist du mit allem wahrscheinlich preislich beim selben, du musst dann auch fahrwerks und bremsen mäßig was tun, und der motor kostet ja auch was). Es ist auf jeden fall keine alter motor rein, neuer raus sache, wenn dann musst du alles umbauen d.h. steuergeräte, kabelbaum, Getriebe, das differential hinten besser auch direkt, und dann passt nix mehr wirklich.... andere kardanwelle brauchst du dann, das getriebe muss so verrückt werden dass es direkt an die vorderräder passt (also ohne winkel in den antriebswellen)..... WIe gesasgt machbar ist alles, nur der zeitliche und auch finanzielle aufwand dahinter ist riesig, billiger, und auch schneller, anderes auto kaufen mit mehr salz... Ansonsten wilkommen hier, und noch profil ausfüllen, hilft ungemein.
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Oh! Naja hört sich ja echt mieß an!
Problem ist nicht den S8 zu kaufen, den bekommt man ja schon mit Glück für 8 Scheinchen! Das Problem ist, das die Leute nicht wissen was der S8 jetzt kostet, sondern denken bei mir is der Wohlstand ausgebrochen weil ich so ne 100.000 € Karre fahre! Da ich Selbstständiger Lacker bin kann das bei den Kunden nach hinten losgehen! 
Also heist es besser den alten 4,2 richtig aufpimpen is wohl besser!
Ausserdem find ich son ne "alte Karre" mit richtig Hafer unterm Deckel besser! Hab ja noch meinen " runden GFK Bomber"
Mein Avatar füll ich noch aus! Muss nur nebenbei arbeiten!
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ??
[re: Mirko E.]
11/07/2007 17:49
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nun ja wenn du dir einen von den vor facelift s8 kaufst der serien look hat, sieht keiner was das ist... spreche aus erfahrung wir haben selbst so einen, und die leute die ihn erkennen, wissen auch was er heute wert ist, vielleicht noch besser ist dafür ein s6 plus, das ding sieht aus wie der alte s6, tortzdem sau schnell, 326ps hat das teil meine ich, und da weiß wirklich keine sau was das ist, optisch so auffällig wie der v8 und auch für wenn ma ein guten haben will für knapp über 10tsd zu haben. gibts auch ein paar hier im forum von, und auch ein eigenes forum haben die, kannst dir das ding da mal anschaun. Tipp einfach bei google s6 plus ein
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10 Steine? Nene macht ja kein Spaß! Habe meinen für 2 Tsd gekauft! Und wenn ich die restlichen 8 in den Motor stecke habe ich die 326 PS und mehr drinn! Fahre aber immernoch den schönen alten kantigen Schlitten!
Farbe wird Tiefschwarz, Felgen Vollchrom in (muss gucken obs zu realisieren ist) hinten 14Jx18 und vorne 10Jx18 unter richtigen breiten Radläufen!
Airride (leider noch richtig Teuer) und der Rest bleibt Serie!
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ??
[re: Mirko E.]
11/07/2007 18:37
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nun ja du kannst mal nach turbo umbau hier schaun, einfach suche benutzen wurde schon oft thematisiert, aber wie gesagt, die kosten von sowas explodieren, ich denke du musst mindestens 10 rechnen um das ding auf über 320 ps zu bringen (wenn du es ordentlich machst). Auch wenn der s8 motor auch ein 4.2 liter motor ist, die unterschiede sind doch immens, eigetnlich ist alles anders... die dinger haben nix mehr miteinander zu tun
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Ja Turboumbau is mir auch zu kostenintensiv! Und wennman es versucht alleine zu machen um Kosten zu sparen gibts immer nur Zirkus! Habs beim Bora durch! Muss mich auch erstmal so richtig in die V8 Materie reinkniehen! Bin noch absolut kein Experte! ^^
Dachte an Motor komplett überholen, Hubraumerweiterung , Nockenwellen und evtl. Kompressor! Aber erst mal ruhig anfrangen das ganze Thema! Sind noch alles Vorstellungen die ich erst realisieren werde wenn der Bora weg ist! Im Winter ist erstmal Lack und Karosse dran! Next Jahr kommt Motor!
Echt traurig das das mit dem S8 nicht so einfach klappt!
Aber danke für Infos! Und aufbauende Worte!
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Christoph Schulte
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ??
[re: Mirko E.]
11/07/2007 20:35
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bitte, bitte, Konnooooo, sag doch auch mal was dazu....
von wegen Motorumbau....
das hat der Dicke nicht verdient.... Breitbau auf 14x sonstwas. Und von wegen Air-Ride.... tztztz. Aber bekanntlich sind Geschmäcker verschieden!
Nichts für ungut!
Ich erinnere mich da wage an eine Thread von wegen Ebay-V8 im Talk.
Warum hast Du den denn nicht gekauft? Dann hättest du doch schon ne "Turbovorbereitung" und breeeiide Radläufe.....
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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ich glaub der konno sagt garnixmehr... hab gehofft der würde sich zu meinem sekundärluftproblem äußern aber auch da nix...Vielleicht ist das auch besser so und der junge mann wäre direkt nach dem lesen der antwort aus dem forum für immer und ewig geflüchtet... Ich denke auch nicht dass der ebay v8 da dass war was ein v8 "verdient" hat. Aber jeder soll seins machen wie er will, meiner bleibt original und fertig, obwohl ich schon spaß an einem optisch originalen mit s8 motor hätte... auch wenn die ufos dann den hitzetod sterben, aber egal. Wenn ich milliardär mit viel zeit wär würd ich mich an das projekt setzen, allerdings siehts momentan nicht danach aus, weil weder zeit noch geld vorhanden...
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Christoph Schulte
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Reged: 10/12/2005
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Loc: D, Rheinland-Pfalz, Westerwald, Wissen/Sieg
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Also, ich habe absolut nix gegen DEZENTES Tuning, vor allem, wenn es die Klassische Linie des V8 noch unterstreicht. Aber den Dicken auf Breitbau, hier vor allem auf EXTREM-Breitbau umzubauen, muß doch wohl nicht sein.
Gut, Leistung kann man eigentlich nicht genug haben, aber ich finde, die 280 PS und 400Nm sollten reichen um im Verkehr auf der Autobahn mitschwimmen zu können. Vor allem, da unser Dicker nicht bei einer gewissen Geschwindigkeitsgrenze die Zügel angezogen bekommt, wie so manch neuerer PS-Protz.
Außerdem weiß ich ja nicht, was Mirko so für´ne Klientel hat. Mich persönlich würde so ein Fahrzeug, wie er es sich vorstellt eher abschrecken. Da wäre mir ein gepflegter, in der Sonne tadellos glänzender gut restaurierter V8 oder S8, wenn´s denn mehr Leistung sein darf, wesentlich lieber.
Aber vielleicht stehen die Leute, wie es der Sandman mal in einem Blog so treffend beschrieben hat, auf solche Tiefer-Breiter-Härter-Umbauten. Da muß der Chef natürlich mit "gutem Beispiel voran" gehen
Vielleicht wäre er besser bei seinem Bora geblieben. Will hier aber niemandem auf die Füße treten geschweige denn etwas vorschreiben.
Jeder ist seines Glückes Schmied. Aber meine Meinung ist nun mal so.
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ?? / Dein armer V8 !
[re: Mirko E.]
12/07/2007 00:27
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Hi, füll mal dein Profil aus ! Im grunde keine schlechte Idee bis ich deine weiteren Nachrichten gelesen habe mit diesem tiefer, fetter, geiler, prolliger, blöder und stilloser! Ganz ehrlich, du bist hier mit sowas etwas fehl am Platze. Ich habe den Umbau beim V8 schon gemacht und ich habe beide Autos im Besitz zum Vergleich. Den S6 Plus und den V8 mit Plus Motor und 6 Gang.
Einfach so geht schon mal gar nicht. Hast du ne Ahnung was alles nicht paßt. Außerdem bau dir erstmal nen A8 Motor ein der Serie ist und bringe den vernünftig zum laufen, dann sind schon viel Kohlen weg. Und diesen 14 Zoll breit Schwachsinn, ohne Worte. Der arme V8 !!!! Ist nicht persönlich aber ich spreche wohl hier für mind. 75 % der User wenn ich sage das sowas ein V8 nicht verdient hat. Dann lieber Cobra 11 !
Einmal quattro, immer quattro.
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Daniel Müller
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Reged: 10/05/2005
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Loc: Nonnweiler Nordsaarland
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Da stimme ich dir durchaus zu....
Nur eins darf man nicht vergessen, leistungsmäßig ist der v8 noch net halb so gut wie ihn das forum sich redet... Die meißten leute fahren ihr auto nur nicht schnell... Sobald man auf jemand trifft der das tut, zieht der v8 meißt den kürzeren....Und wenn ich nur mitschwimmen will tuts ein 1.9er tdi auch, dann brauch ich keine 4.2 liter hubraum zu unterhalten und mit 15 litern super plus verbrauch durch die gegend zu fahren.... Von daher ist der gedanke von mehr leistung nicht wirklich von weit her geholt finde ich, und wenn jemand dem motor auf klassische weise auf die sprünge helfen will, denke ich sollten wir das alle unterstützen, und was der dann aus der optik macht ist seine sache. Bei der sache geht es einzig allein um das feeling, man muss sich wohl fühlen in seinem auto, und wenn man dann noch ein paar leute von der tief breit hart fraktion verblasen kann, ist das meiner meiinung nach umso besser....Aus fahrleistungstechnischen gründen ist der kauf eines v8 schon lange nichtmehr schönzureden, es ist halt eine einstellungssache, und um die durchzuziehen muss man ein individualist sein. Seine ideen kann jeder nur für sich selbst verwirklichen... In zeiten der klima hysterie brauchen wir "gestörten" mit benzin im blut nun mal jede unterstützung die wie kriegen können, und da gehört auch die tief breit hart fraktion dazu, solange sie nicht den v8 rausreißen udn ein 1.2 liter 3 zylinder aus dem lupo einbauen, auch wenn uns das vielleicht im ersten moment etwas überwindung kostet.
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Thomas Müller
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Reged: 03/11/2001
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Loc: Schleswig-Holstein
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Hi,
eigentlich beteilige ich mich an diesen "Tuning-Threads" nicht,wobei ein S8 Motor im V8 schon seinen Reiz hätte.
Der V8 ist nun mal ein komfortabeles Langstreckenfahrzeug,also ein Cruiser und kein Ampelsprinter,um irgendjemand "verblasen" zu können ,würde ich dir einen 220V empfehlen und ordentlich chippen,nicht unseren übergewichtigen V8 !
Oder gleich einen S4,RS4 oder sonst ein S,RS oder wie sie alle heißen,die sind für sowas eher geeignet.
Auch wenn ich mich hier oute,ich cruise gerne über die AB und wenn dann eben "nur" 140-150Km/h drauf stehen,na und ? Das ist völlig streßfreies fahren und bringt mir mehr,als verbissen am Lenkrad zu kleben und zu hoffen,das bei über 280 auf dem Tacho,nicht irgendwo ein Kleinwagen aus dem Windschatten eines LKW´s bricht.
Wobei ,....ein S8 Motor in den V8 zu bauen ,....ach, hätte ich doch dafür das Geld !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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Naja! Diese antworten muss ich ertmal "sacken" lassen!
Also ich wollte und werde aus dem Dicken KEINEN Plastebomber alias OBi-Tuning oder Japantuning machen! Der Bora war ein Werbe- und Übungsprojekt was ich gerne mal machen wollte um auch mal zu sehen was das alles für ne riesen Arbeit macht!
Ich habe den Bora auch mit gut Leistung bestückt aber bin nie irgend welche Rennen oder 1/4 meile gefahren! Bin auch absolut kein "Rumhacker"! Den S8 Motor hätte ich gerne genommen um ein Paar Reserven zu haben einfach nur für das Gefühl " Leistung ist da, lass die andern doch fahren"! Wenn der S8 Motor nur so eine Art modifizierter "alt" V8 währe, würde der Umbau auf S8 günstiger kommen als den alten V8 so richtig fertig zu machen!
Ausserem war das alles ja erstmal nur eine Idee von der ich mich aus technischen Gründen habe abbringen lassen! Sonst hätte ich in der Überschrift Ausrufezeichen gemacht! Leider muss ich auch sagen, das ich nicht so sehr auf 15" Ballonreifen stehe mit denen man übers Wasser fahren kann und darum bissl schönere Felgen haben möchte! Und ich finde der Dicke hat bissl mehr wie 210er Reifen verdient wenn man mal bedenkt das Er zu den Oberklassewagen gehört!
Und das war mal so meine Meinung!
PS: und wenn ich schwimmen will kauf ich mir nen Boot! <img src="/forum/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ?? / Dein armer V8 !
[re: Bastian Kaps]
12/07/2007 10:18
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Naja gut das Du es schon mal gemacht hast! Danke für die Antwort ( jdenfalls zu einem Teil) ! Darum habe ich ja gefragt!
Schön hier ein paar tollerante Leute zu finden die auch mal für was anderes als nur Serie sind!
Es gibt ja wie es aussieht hier auch 25% der User die halt gerne bissl weiter gehen wie Normal!
Nimms bitte nicht persönlich!
(obwohl so ein Satz absolut schwachsinnig ist wenn man sich vorher so richtig ausläßt!)
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Christoph Schulte
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Reged: 10/12/2005
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Loc: D, Rheinland-Pfalz, Westerwald, Wissen/Sieg
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ??
[re: Mirko E.]
12/07/2007 11:19
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Gut, einverstanden.
Aber was die Reifen und Felgen angeht, es muß ja nicht gerade 15Zoll sein, ich selbst hab auch größere Alu´s drauf (8x18 mit 235/40-18). Deine Aussage, den Dicken mit 14x irgendwas zu bestücken, ließ mich einfach die Nackenhaare aufstellen. bei 14x würdest Du grob über den Daumen bei 345/x-x landen. Und dann würden schon wesentlich tiefgreifendere Maßnahmen nötig werden, als die Radläufe ein wenig auszustellen und die Kanten zu bördeln. Außerdem sind sooo breite Felgen nicht gerade sinnvoll, was die Querlenker und Achsaufhängungen angeht. Du willst das Auto doch auch fahren und nicht nur im Hof ausstellen, oder?
Klar. Ich geb ja zu. Nen S8 oder nen RS6-Motor in nem V8 wäre schon klasse, aber die Kosten sind einfach nicht überschaubar, es sei denn man hat im Lotto gewonnen und das Geld zuviel.
Ich habe damals mit meinem zweiten Auto (nen Opel Corsa) den gleichen Spaß gehabt und Ihn auf Calibra Turbo-Technik umgebaut. Aber im Gegensatz zum V8 bzw S8 war das simple Technik. Außerdem bin ich aus meiner Sturm und Drangzeit raus. Obwohl ich auch schon mal gern, wenn die Bahn frei ist, genüsslich aufs Gaspedal trete.
Vielleicht waren das am Anfang etwas harte Worte von mir, aber der V8 wird mittlerweile zu Rarität (leider außerhalb unseres Forums etwas verkannt) es wurden ja nur ca. 21000 Fahrzeuge gebaut. Gut erhaltenene werden immer weniger und deshalb sollte man eigentlich versuchen, die Fahrzuege zu pflegen und zu erhalten und nicht zu verschandeln. Sorry. Wie gesagt, ich habe absolut nichts gegen gutes dezentes Tuning.
Also, nicht all zu sauer sein. Will doch nur spielen. 
Grüße aus dem Westerwald
Christoph
Alles wird gut!
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Also die hinten 14x18" is so eine Fantasie! Noch! Vieleicht werden es ja auch komplett 10x18" oder anders! Jedenfalls nicht uinter 10J! Das Airride soll rein wegen den schönen Straßen hier am Ar... der Welt! Bin ja wie gesagt erstmal bei mich überhaupt in diese V8 Materie reinzuversetzen! Lasse mich auch gerne eines besseren belehren! Nur halt die Geschmackstechnischen Sachen hab ich da so meinen eigenen Kopf! Hab auch schon Bilder vom V8 mit GFK Stoßfänger gesehen! Also da streike sogar ich! Aber den Bestandsschutz überlasse ich lieber anderen!
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ?? / Dein armer V8 !
[re: Mirko E.]
12/07/2007 12:34
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Wie gesagt nimm es nicht persönlich. Normalerweise bin ich nicht der Typ der sowas gleich schreibt und nen kahlschlag macht aber in manchen Punkten willste es schön ganz arg übertreieben.
Aber tröste dich, der Umabu vom Motor ist das einfachste. Was hast du überhaupt für einen V8 ? Wenn es keine Handgerissener ist, dann kannste eine deftige Leistungskur vergessen. Die Automaten halten es nicht aus. aber das wissen andere hier viel besser. Anpassen mußt du mehr als nur den Kabelbaum. Davon paßt schonmal gar nichts und auch die Krümmer, Hosenrohre usw, wird alles net so einfach da rein gehen. Am besten ist du nimmst den S6 Plus Motor, damit fährst du am besten. Nur den zu bekommen wird eher schwierig bis sehr schwer. Das größte Problem ist wenn der Motor nicht komplett ist. Weil du Schlüssel, Zündschloß, Wegfahrsperre, Stuergerät usw aus einem Auto brauchst. Oder du läßt das Motorsteuergerät ändern aber das wird teuer. Falls du wirlich interesse hast an deinem V8 was dran zumachen bist du hier richtig aber ein V8 wird dezent gemacht, siehe die vielen schönen V8 ´s die im Car DB sind.
Einmal quattro, immer quattro.
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Re: S8 Motor in D11 4,2 ?? / Dein armer V8 !
[re: Bastian Kaps]
12/07/2007 12:50
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Habe den Spaß mal so ähnlich durch! Vom 1,6 auf 1,8T mit Leistungssteigerung! Zwar die hälte an Zylindern aber auch das komplette Program! Kabelbaum, Tachoeinheit,! Hosenrohr, Abgaskrümmer, Lader, Einspritzdüsen, SUV, N75, LMM usw! Dieses ganze Motorgebastel war im endeffekt so teuer wie ein Original 1,8T komplett!
Mir gings eigendlich um den Motor selber! Habe keine Lust Motorhalterungen zu schweißen, Kardanwellen oder Antriebe anfertigen zu lassen oder sonst irgendwelche hochkomplizierten Einbauarbeiten zu machen!
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Alex Geiß
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Reged: 01/05/2004
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Loc: Hamburg
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wie ist das eigentlich mit dem angesprochenem 5V - 360 PS Motor und dem im V8 ja fehlendem CAN bus....das im V8 zu realisieren, wird wohl SEEEEHR aufwendig, oder?
..." auf ein Neues !!! "
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