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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Kaufberatung
[re: ]
08/03/2015 09:01
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Reply
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Hallo!
Ich habe eventuell Interesse an diesem A8, habe aber überhaupt keine Erfahrung mit diesem Motor. Eventuell könnt ihr mir helfen.....
Danke!
Daniel
http://www.dasweltauto.at/d/detail/kredit?brand=QXVkaQ**&carId=641700049&carIndex=4&garantie=false&maxPage=2&modelgroup=QXVkaXxBdWRpIEE4&privat=false&sortAsc=true&sortCol=price
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Hans-Jürgen P.
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Reged: 27/08/2003
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Posts: 2769
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Loc: Norddeutschland am Deich
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Der Preis erscheint mir doch sehr hoch.
Für das Geld bekommt man hier locker ein S8 V10...
Gruß
Hans-Jürgen
Audi fährt man bis man grinst !
- oder geht zu Fuss -
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Dem Wagen fehlt das was einen Audi ausmacht: quattro 
Ich kann mich in meinen Aussagen auch nur nach dem deutschen Markt richten, aber hier bekommt man die D3´s immer günstiger, wenn ich es könnte würde ich für den Wagen höchstens 4.000,-Eur weniger ausgeben.
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Denke auch dass der Preis viel zu hoch ist. Ich wollte generell wissen, ob jemand mit dem 2.8 FSI Erfahrungen hatte.
Bei uns in Österreich sind die Autos generell teurer als bei euch....
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Danny Schweikert
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Reged: 26/04/2011
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Posts: 1937
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Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen
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Nun gut, 17 Jahre jünger als dein V8, beides D-Segment und trotzdem 41 PS weniger  , kenne mich zuverlässigkeitstechnisch nicht aus mit den FSIs...
Der Wagen hat eine sog. "Multitronic" und bislang habe ich nichts gutes darüber gehört, soll angeblich anfällig für Probleme sein, aber auch hier wird u.U. sicher jemand tiefer ins Detail gehen können.
Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten
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Lukas S.
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Reged: 06/07/2003
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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Hi Daniel,kann mich Hans-Jürgen anschliessen.Viel zu teuer und ohne quattro nicht das Wahre.
Die FSI Motoren waren anfangs anfällig und es gab öfters Motorschäden (Ölfilmriss aufgrund Sprit im Öl),vor allem beim 3.2 und 4.2,mittlerweile hat Audi das Problem im Griff.
Beim 2.8,der erst später kam ist das weitgehend äusserst selten.
Die Multitronic fiel nach ihrer Einführung ebenfalls durch Schäden auf (Bänderrisse,vor allem bei den TDI)),ab 2005 sind die Teile verstärkt worden und eigentlich verrichten sie ihren Dienst unauffällig.
Sie sind allerdings von der Funktionsweise gewöhnungsbedürftig und nicht jedermanns sache.
Der Wagen ist definitiv zu teuer,angesichts der Motorisierung,dem Fehlen von quattro,aber auch der vohandenen Ausstattung.Ausser Standheizung der übliche Standard.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Daniel W.
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Reged: 02/03/2006
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Loc: Sachsen/ Nähe Dresden
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Hi
jetzt klinke ich mich gleich mal mit ein was dieses A8 Model angeht
was ist den an Motor Getreibe und Baujahr überhaupt so zu empfehlen?
Unter 4,0 würde ich bei dem Wagen eh nicht anfangen da meineserachtens es das Auto braucht und dazugehört.
Grüße
Wiesel
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Wolfgang B.
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Reged: 21/05/2005
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Loc: Schweden, Uddevalla
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Ein A8 ist mit diesem Motor völlig untermotorisiert.
Da kommt kein Oberklassenfeeling auf,und da man dieses Motörchen ,gerade in den Bergen, ordentlich treten muss ist der Benzinverbrauch auf dem Niveau der grossen Motoren.
Dazu kommt dann noch die hohe Verschleissfreudigkeit dieses Motors.
Die Multitronik hat einen so schlechten Ruf und ist bei den Kunden so in Ungnade gefallen,das Audi sie ,meines Wissens nach,aus dem Programm genommen hat.
Fazit : Das von dir ins Auge gefasste Angebot verbindet einen schwachen, störanfälligen Motor,mit einem ebenso störanfälligen und gewöhnungsbeduerftigen Getriebe zu einem sehr hohen Preis.
Die einfache Ausstattung rundet das Bild dieses Spar-A8 ab.
Meine Empfehlung ,wenn es denn ein D3 sein soll,ist der 4,2 l mit 330 PS,ganz ohne FSI Problematik.
so long
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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Hi,
ich hab das beim Kauf des A6 auch wieder gemerkt. Alles deutlich unter 200 PS wäre bei dem ja schon unterdimensioniert, und Durst hat er mit dem 2.8l den gleichen wie der A8 mit 4.2l. Bei einem Gebrauchten würd ich vom Motor her tendenziell immer eine Nummer größer wählen, dann gibts keine Engpässe und der Alltagsbetrieb ist sounverän. Die drehen doch heute alle nicht mehr so hoch wie mit dem 4-gang im V8, da ist ein Motor mit Dampf Pflicht. Bei den D3 gibts doch jetzt bis 20k genug Auswahl, und wenn der 4.2er im D3 Motor so gut ist wie seine Vorgänger, dann brennt da bis 400000km noch lange nichts an..
Wenns richtig sparsam werden soll, Gasanlage rein. Ich fahr meinen D2 gerade für 10€ / 100km.
Viele Grüße
Flo
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Danke für eure Rückmeldungen. Ihr habt Recht, deshalb bin ich auf folgenden D2 gestoßen, macht einen guten Eindruck.
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=5021501
Wenn schon, denn schon...... 
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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...krass. Das ist aber ein Sinneswandel..
Bei 270k sollte da schon ein Austauschgetriebe drin sein, damit das ein "echtes" Schnäppchen wird. Das war meine Prio beim Kauf. Für einen S hat der eine interessante Farbkombination, die schon wieder cool ist, allerdings finde ich, gehört da ein Sportlenkrad rein und insgesamt "ein bissl mehr"
Wenns nun doch ein D2 wird, gönn Dir Zeit mit der Suche. Es gibt mehrere Lederpakete, die sehr ansprechend sind und den etwas kargen Look der Basisversion aufbessern. Liste der Features ist lang ggü D1, es gibt verschiedene Schiebedächer, Rollopakete, Kuschelkissen, Automatisch abblendende Innen- und Außenspiegel .. PDC wurde mir gesagt, sei Pflicht. Das weiß ich nun auch, nachdem ich einen ohne gekauft habe. Einen D1 und einen D2 einzuparken sind zwei wesentlich unterschiedliche Disziplinen... Bose ist zum Beispiel auch ganz nett. Beim Kauf mal checken, obs auch "Wumm" macht. Wenn Du damit keinen 18jährigen beeindrucken könntest, ist der Verstärker hin.
Naja ansonsten gibts schon einige Kaufthreads zum D2, einfach mal suchen.
Viele Grüße
Flo
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Posts: 2554
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Es wurde bei 210.000 km ein Tauschgetriebe eingebaut. Leider ist der Wagen bereits verkauft, wie ich soeben erfahren habe.
Ob D2 oder D3 weiss ich selber nicht, irgendwie gefällt mir der D2 besser, er ist einfach kultiger und er hat die schönste Karosserie die Audi jemals entworfen hat.
Ich würde auf jeden Fall zum 4.2 tendieren, ob S oder nicht ist mir eigentlich nicht so wichtig. Der Zustand und der Preis muss passen.....
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Lukas S.
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Reged: 06/07/2003
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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"Motor gut,Getriebe gut" -bei so einer beruhigenden Aussage kein Wunder,dass er schon weg ist
Vom Preis her nicht uninteressant gewesen,aber wie Florian schon treffend anmerkte "ein bissl mehr" muss ein S8 schon haben.Der hatte allerdings ausser Serie gar nichts,ein wahres "Kassengestell".Wenn ich überlege,so einen mackten S8 habe ich noch nie gesehen.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Das Navi Plus war nicht Serie soweit ich mich erinnern kann, bei uns in Österreich zumindest nicht.....
Radio concert war serienmäßig...
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Lukas S.
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Reged: 06/07/2003
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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Auch in Deutschland gehörte NaviPlus nicht zur Serienausstattung,aber du müsstest ziemlich lange suchen um einen S8 FL ohne zu finden.Das ist bei gefühlten 95% immer dabei.
Bi-Xenon,die schon erwähnten erweiterten Leder-Pakete (2 und 3),Sonderlacke,andere Hölzer als das übliche "Nußbaum", Telematik,RDK,elektr.verstellbare Rückbank,Einzelsitze im Fond,Kühlfach in der hinteren MAL,Leseleuchten in der C-Säule,Himmel in Alcantara oder noch seltener in Leder,Faxgerät - das geht über die allgemein gepriesene "absolute Vollausstattung" hinaus.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Ich habe mal einen S8 ohne Navi und ohne Automatikgetriebe gesehen, war ein 2001er in delphingrau. Also wirklich absolutes Kassengestell, aber um ehrlich zu sein, ist mir so eine volle Hütte gar nicht so wichtig. Kühlschrank, Fax, elektr. Fondsitze und dergleichen sind mir gar nicht wichtig.
Navi, Xenon, Leder, Schiebedach und Einparkhilfe muss ich haben.....
Unlängst wurde mir sogar ein 2.8 mit 193 PS und Schaltgetriebe mit Satin-Stoffsitzen angeboten. Ohne Navi dafür für wenig Geld.
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Lukas S.
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Reged: 06/07/2003
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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S8 mit 6Gang sind deutlich seltener und werden durchaus gesucht.Ob ein Rühr-Getriebe in einer Limo der Luxusklasse etwas verloren hat ist Geschmacksache.
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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Florian W.
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Reged: 06/10/2003
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Loc: Spessart
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Wenn Du cruisen willst, tuts auch ein A8 mit Automatik...meiner Meinung nach ist das 6-gang Schaltgetriebe das Killer-Feature des S8, keineswegs die "Billig Variante". Das ist die Portion Zorn, die das Auto braucht, um das S zu verdienen, der Automat ist sozusagen der Tranquilizer.
Dabei geht es natürlich hauptsächlich um die Popo-Ps. Fahr das mal bei Gelegenheit, denn die ersten Gänge sind wirklich ein Tritt ins Kreuz. Auf der anderen Seite kannst Du das Teil auch zur Not im 4. Gang anfahren, also der Automatik Faktor ist nicht ganz weg. 
- Menschenskinder! 8 Zylinder!? -
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Daniel SO.
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Reged: 10/02/2011
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Loc: Theresienfeld, Österreich
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Ich bin so ein Teil in meiner Lehrzeit im Jahr 2001 gefahren, ein älterer Herr hat damals bei uns einen S8 mit Handschaltung bestellt. Außer die Silbermetalliclackierung hatte der Wagen genau Null an Mehrausstattungen.
Mein Chef fuhr damals einen vollen S8 mit Automatik, der Unterschied zum Schalter war enorm.
Irgendwann nach meiner Lehrzeit, ich glaube 2004 hatten wir lauter A8 am Hof stehen, die einfach schwer verkäuflich waren. Damals waren wir der einzige Händler in Österreich, der alle Motoren zum probefahren hatte, 2.8 5V, 4.2 - 300 PS, 4.2 - 310 PS, 4.2 S8 - 340 PS, 4.2 S8 - 360 PS, 2.5 TDI - 150 PS, 2.5 TDI - 180 PS, 3.3. TDI V8 - 225 PS und der größte Sch....haufen den wir hatten war ein dunkelgrüner 2.8 quattro Automatik mit 174 PS, mit Velourpolsterung und ohne Klima!!!
D2-mäßig hab ich einiges mitgemacht......
Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens.
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Lukas S.
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Reged: 06/07/2003
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Posts: 2902
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Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig,
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Na "dein" 2.8 hatte wenigstens quattro Die grösste Sparbüchse die mir untergekommen ist war ein Ex-Dienstfahrzeug eines Amts in Hannover und zwar ein 2.8 mit Frontantrieb ,ebenfalls ohne Klima,mit Stoffsitzen und der einfachsten Radio/CC Anlage.In dem ekelhaften jaspis-grün und mit den 16" Loch-Felgen.
Am anderen Ende der Skala steht einer der letzten S8 aus Juli 02.Den hat der Chef einer Firma in Berlin gefahren die wir bis heute beliefern.Der Kerl ist ein totaler Audi-Freak und z.Z. fährt er je nach Lust und Laune einen A8 W12 oder RS6 von MTM.
An dem besagten S8 hat sich die quattro GmbH richtig ausgetobt.Lackiert in einer Farbe die man als "Aubergine"-Perleffekt bezeichnen konnte,das Leder war so Champignonfarben und das Holz auch ganz hell,ähnlich dem "Vavona",allerdings nicht auf hochglanz poliert,sondern naturbelassen.Das Dach war in Alcantara wie die Lackierung und so gut wie jede Fläche beledert,sogar die Rahmen der Lüftungsdüsen und die Hutablage.
Alle Aluleisten aussen waren mattschwarz und an den BBS Le Mans die Speichen innen in Wagenfarbe.Der Wagen sah einfach nur geil aus.
@ Florian:
Ich stimme dir zu,dass der S8 als Schalter spürbar besser zieht ,vor allem bis ca.220.Trotzdem,und wir könnten eine lange Debatte darüber führen,finde ich persönlich,dass in der Luxus-Klasse ein Automat das standesgemässere,zum Charakter und Philosophie eines solchen Wagens adäquatere Getriebe ist.Zu einem Brioni-Dreiteiler passen nun mal keine Bikkembergs,seien sie noch so edel
Alle,die den S8 mit Tiptronic als Tranquilizer empfinden,können zum R8 V10 greifen-zum Ritalin sozusagen
Gruss Lukas
IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro
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