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Vibrationen bei 140 km/h
31/07/2012 10:05
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Hallo!
Ich suche eure Hilfe bei folgendem Problem:
Ich habe bei meinem FL S8 BJ. 1999 mit 165.000 km das komplette Fahrwerk machen lassen:
- Bilstein B6 mit original Federn
- Meyle HD vorne komplett, hinten teilweise
- Goodyear F1 auf 18 Zoll OZ Felgen.
Danch lief das Auto super, allerdings nur 8 Stunden lang...
Ich war geschickt genug, bei ca. 50 km/h hinten rechts den Bordstein mitzunehmen. Danch hatte ich Vibrationen ab ca. 100 km/h, bei 120 km/h am ausgeprägtesten und abnehmend bis Höchstgeschwindigkeit. Dazu ein sirrendes Geräusch beim Gaswegnehmen, also Lastabhängig.
Die Reifen wurd x-fach gewuchtet, auch unter Belastung (600 kg). Ein probeweiser Wechsel auf Winterreifensatz zeigte ebenfalls keine Veränderung.
Daraufhin wurden gewechselt:
- 3 x Goodyear F1 (2 wegen Höhenschlag, einer wegen möglicher Beschädidung durch Bordstein)
- kompletter Felgensatz (wegen möglicher Beschädigung)
- Kardanwelle (wegen Höhenspiel)
- Bremse vorne (wegen Bremsrubbeln)
Nun ist das sirrende Geräusch weg (Höhenschlag Kardanwelle), die Bremse vorne ist ebenfalls ruhig.
Die Vibrationen haben sich aber lediglich auf einen Bereich um 140 km/h verschoben.
Laut Werkstatt sehen Dämpfer/Feder, Radlager und Antriebswelle gut aus. Getriebe scheint in Ordnung zu sein, wie das Differential geprüft werden kann weiss ich nicht.
Den Thread wg. Vibrationen habe ich gelesen, aber an Reifen/Felgen liegt es wohl nicht. Dennoch soll morgen ein Satz Dunlop aufgezogen werden.
Hat jemand eine Idee, bevor mir das Geld endgültig ausgeht?
Herzlichen Dank im Voraus!
Frank
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Manfred M.
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Reged: 09/04/2002
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Posts: 7656
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Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg)
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Hallo Frank.
Die Radnabe kann einen Schlag hinten rechts abbekommen haben.
Ich würde auf einer Hebebühne kurzfristig im Leerlauf und eingelegter Fahrstufe beobachten, ob eine Felge einen Seitenschlag aufweist bei der Drehbewegung, verursacht durch eine verzogene Radnabe - also nicht wegen einer Felge, diese sind ja auszuschließen.
Wieso sollten morgen die Reifen etwas verbessern, wenn schon ein Satz Winterräder ausprobiert wurde?
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Re: Vibrationen bei 140 km/h
[re: Manfred M.]
31/07/2012 12:52
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Hallo Manfred,
danke für den Hinweis, werde ich ausprobieren!
Das mit den Reifen ist etwas seltsam: Der erste Satz Goodyear F1 war zunächst in Ordnung (?!), wies aber noch 100km Laufleistung einen Höhenschlag vorne von 0,5/0,9 mm auf. Daraufhin wurden die beiden vorderen Reifen gewechselt, nun hat einer der neuen einen Höhenschlag von ca. 4mm (!). Der Wechsel soll nur ausschliessen, das mein Dicker aus irgendeinem Grund mit Goodyear nicht klarkommt.
Ausserdem kostet mich der Wechsel (wahrscheinlich) nichts...
Frank
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Carsten Beissel hatte vor längerer Zeit einen A8 mit sehr ähnlichen Problemen, es war damals das innere Gelenk einer Antriebswelle defekt. Nach dem Austausch sind die Vibrationen verschwunden.
Runter kommen alle. Aber nicht hoch. quattro von Audi. 
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Hallo Sebastian,
dann kommen jetzt als nächstes Radnabe und Antriebswelle hinten rechts auf den Prüfstand.
Ich werde berichten!
herzlichen Dank
Frank
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Frank Ha.
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Reged: 17/01/2006
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Posts: 7362
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Loc: Baden Württemberg
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Hi
Ich hab grad das Bild angeguggt  schicke Sitze... hast du da noch mehr Innenraumbilder?
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Öh, was ich da grad lese: MÜNCHEN ?
Das werden ja immer mehr in der Landeshauptstadt 
Aus welcher Ecke biste denn genau?
Runter kommen alle. Aber nicht hoch. quattro von Audi.
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Hallo Frank,
jop, der Innenraum war super schick, allerdings stammt das Bild noch von meinem ´96er A8... Den gibt es schon länger nicht mehr...
@Sebastian: Pasing, also der "wilde Westen"...
Frank
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Ich wohne zwischen Sendlinger Tor und Goetheplatz ... und manchmal in Germering.
Könnte man sich ja mal fast auf nen Schnack treffen!
Runter kommen alle. Aber nicht hoch. quattro von Audi.
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@Sebastian:
Du hast eine PN!
Frank
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Inneres Antriebswellengelenk. Das kann man aber vorab schon prüfen. Also ob Radialspiel vorhanden ist.
Spur kann auch daneben sein, also die mal prüfen.
Wenn die im Sack ist, dann schauen ob Achsteile wirklich noch gerade sind. Danach erst Spur korrigieren.
Falsche Spur kann auch zum komischen Tragbild der Reifen führen.
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Re: Vibrationen bei 140 km/h
[re: Martin A.]
02/08/2012 15:37
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Update:
Die Radnabe wurde mit der Messuhr vermessen, scheint in Ordnung.
Die Antriebswellen weisen ein leichtes Spiel auf (rechts/links) gleichmässig, laut Werkstatt völlig normal und nicht ursächlich für die Vibrationen.
Achse/Spur sind noch nicht vermessen. Die Dunlop kommen erst nächsten Dienstag drauf.
Insgesamt sind die Vibrationen durch die neuen Felgen/Reifen deutlich weniger geworden, aber immer noch spürbar.
Hmm...
Frank
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Posts: 1991
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Loc: Schleswig Holstein
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In Antwort auf:
Die Antriebswellen weisen ein leichtes Spiel auf (rechts/links) gleichmässig, laut Werkstatt völlig normal und nicht ursächlich für die Vibrationen.
Das würde ich so nicht sagen. Antriebswellen dürfen kein Spiel haben, zumindest keines, das man mit der Hand fühlen kann.
Beste Grüße
Tim
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Joe T.
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Reged: 07/08/2005
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Posts: 1668
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Loc: Kellinghusen
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Hallo Frank,
lasse die VA und HA vermessen mit VORSPURKURVE!!!!!!!!!!! Das machen die wenigsten oder wissen gar nicht was das ist!!!
Es ist die Höhenverstellung der Spurstangenköpfe im Radlagergehäuse und die ist bei unseren Mehrlenkerachsen enorm wichtig! Weil es aber schwierig ist bzw. du einen speziellen Messstand brauchst macht es kaum einer!
Gruß Joe 
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
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Re: Vibrationen bei 140 km/h
[re: Joe T.]
07/08/2012 16:49
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Hallo auch,
hier Update II:
- Neue Reifen drauf: merklich besser, aber immer noch Vibrationen;
- Achsgeometrie vermessen, ist i.O.;
- jetzt kommt zunächst die Antriebswelle hinten rechts neu, dann sehen wir weiter.
Am Samstag will ich in den Urlaub fahren... 
Grüße
Frank
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Das war wohl oder übel mein A8, alias das silberne Leiden, um den es hier geht.
Neben dem ATW Gelenk war aber auch noch die Kardanwellenmittellagerung und der Spurstangenkopf beteiligt.
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Re: Vibrationen bei 140 km/h
[re: Max Roth]
10/08/2012 07:56
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Tja,
die hintere rechte ATW ist nun neu, aber die Vibrationen sind noch die alten.... 
Jetzt fahre ich erst einmal in den Urlaub, dann sehen wir weiter.
Herzliche Grüße
Frank
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Hallo auch,
wie sind wohlbehalten aus dem Urlaub zurück. Auto lief gut, kein Ölverbrauch, keine Probleme, bis auf das Vibrieren zwischern 120 - 140 km/h.
Die Werkstatt meines Vertrauens hat mir nun nahegelegt, kein weiteres Geld in die Fehlersuche zu stecken, da wohl kein Erfolg zu erwarten ist.
Wenn jemand im Raum München die Möglichkeit hat, eine solche Fehlersuche zu erträglichen Konditionen zu machen, wäre ich dankbar, ansonsten überlege ich entweder mit dem Zustand zu leben oder aber das Auto mit horrendem Verlust zu verkaufen.
Herzliche Grüße
Frank
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Martin A.
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Reged: 26/02/2010
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Posts: 5325
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Loc: Lausitz/BaWü
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Stell den Wagen auf die Bühne und dann lass den Lehrling 120km/h fahren.
Dann sollte doch zu sehen sein wo was wackelt.
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Bastian P.
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Reged: 18/08/2002
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Posts: 13274
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Loc: Österreich (Graz)
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Re: Vibrationen bei 140 km/h
[re: Martin A.]
07/09/2012 11:19
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Ich kann mich daran erinnern, wie ein gewisser Herr aus der Nähe von Altingen wegen so einer Aktion hier zerrissen wurde, weil das ja angeblich den Achsen so schadet 
Das Buch zum Audi V8
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