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Joes Wandler A8
05/01/2008 20:44
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Ja Jungens , den hab ich die Tage mal aufgeflext .
Morgen kommen Pics .
Turbinentrakt ist soweit ok AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAbrrrrr
Die Wandlerbrücke (Kupplungslamelle) völlig weg . Druckscheibe und Reibscheibe sowie Belagträger komplett zerstört . Kein Kupplungsbelag mehr zu sehen und Metallfresspuren . Das die Metallspäne im restlichen Getriebe für Wohlgefallen und Lustiges Reiben gesorgt haben und den Schaltschieberkasten geärgert haben ist nachvollziehbar .
230 TKM ist der Tod am A8 . In allem .
V8 erbarme Dich !
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Joe T.
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Reged: 07/08/2005
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Loc: Kellinghusen
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nana, nicht alle A8 sind so ein Fetttopf wie meiner!
Falls tatsächlich ab Werk ein falscher Wandler eingebaut worden ist, hat das Teil unter der Belastung erstaunlich lange gehalten!
Und das mit den Achsteilen geht - nach heutiger Kenntnis - ganz klar auf das Konto des 1. Besitzers.
Das der Motor fast gestorben wäre ist wiederum ganz klar VAG-Service Mangel! Wenn die nicht mal die Grundkenntnisse des Zahnriemenwechsels beherrschen, kann der Hersteller nun nichts dafür. 
Gruß Joe 
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
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FG
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Reged: 02/01/2005
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Re: Joes Wandler A8
[re: Joe T.]
06/01/2008 10:32
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Joe,
Wandler zurück zu ZF - Konno zerlegt - hast Du anderen Wandler?
Flo
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Da kann einem ja Angst und Bange werden...
Seit einem Jahr lese ich nun schweigend jeden Beitrag zu den Getriebeproblemen. Sowohl hier als auch bei Motortalk. Mit meinem ersten A8 durfte ich selbst ein 5HP24 verrauchen. Der Wandler wurde auch aufgeflext und krümelte danach vor sich hin (Turbinentrakt). Mein jetziges Getriebe schaltet wie Butter bei 50°C. Noch...
Da es sich um ein FL-Modell handelt, interessiert mich, ob es große Veränderungen ab MJ99 beim 5HP24 gab. Gibt es schon Erfahrungen zur Haltbarkeit? Evtl. hohe Laufleistungen?
Vielleicht kennt ja ein ZF-Profi Genaueres...
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Belagträger , Reib und Druckscheibe der Wandlerbrücke
V8 erbarme Dich !
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ich habe mal ein vergleichsteil daneben gelegt ...ist zwar ein Kupplungssatz , aber die Wandlerbrücke sieht genauso aus .
V8 erbarme Dich !
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und noch eins
V8 erbarme Dich !
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Joe T.
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Reged: 07/08/2005
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Loc: Kellinghusen
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..Konno Flo hat ihn im Tausch besorgt!
Hast du noch de vom F.H.??? Er muss eine wieder mitnehmen!
Gruß Joe
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
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es gab genügend Modifikationen am Getriebe wobei das Hauptaugenmerk am Schieberkasten lag .
Das alles hat aber nichts mit der Haltbarkeit zu tun ...
Da Audi im Gegensatz zu ZF den Getriebeölkühler 80% kleiner gebaut hat resultierten daraus auch eine viel zu hohe Öltemperatur bei Betrieb . Das Öl verbrennt dann einfach was zu störungen führte .
Durch diese häufigen Probleme wurde dann von ZF ein Öl in Auftrag gegeben welches diese Probleme der Temperaturfestigkeit kaschieren kann .
Pentosin ATF 1 ...
Und dem Getriebe gehts gut ...
Schäden und Laufleistungen der Getribe sind aber nicht vorhersehbar und hängen von der wartung und Betriebszustand ab .
Wenn ZF Werkstattmeister Sagert meint , das ein wandler nach 130-150 tkm hin ist , dann hat das Gründe... und jene sind Ursache auch an Joes Getriebe .
Je mehr Fahrstufen ein Getriebe hat , umsomehr verschleiss ist an den Steuerungselementen und Bauteilen gegeben .
Da beim 5HP19 und 5HP24 die Wandlerbrücke schon ab dem 3ten Gang greift verschleisst sie natürlich schneller als bei einem 4HP19 oder AZG .
Denn bei denen greift sie nur im 4ten . daher ergeben sich 3mal soviele einkuppelvorgänge ... .
Aus diesem Grunde kann man mit einem V8 auch locker 400 tkm fahren...
V8 erbarme Dich !
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Re: Flo braucht Wandler!
[re: Joe T.]
06/01/2008 20:30
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Ja toll , das weiss ich nun auch . Miststück schaut morgen mal nach ...kann ich nicht versprechen .
Und noch Fragen zu deiner Wandlerbrücke ???wo ist sie hin... suuch mal
V8 erbarme Dich !
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Vielen Dank und einen guten Start in die Woche!
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Joe T.
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Reged: 07/08/2005
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Loc: Kellinghusen
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Was für eine brücke????????????? ist doch keine mehr da!!!!!!!!!!
Gruß Joe
Bose ohne Bose klingt nicht wie aus der Dose
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Jens Tanz
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Reged: 05/11/2001
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Posts: 3204
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Loc: Kiel / Schleswig-Holstein
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Ay Herr Papst,
ich habe jetzt 275.000 oder so mit einem Erst-A8 gespult, und nachdem ich dem Kupferwurm auf die Spur gekommen bin (man suche in den einschlägigen Unterkategorien) muss ich sagen, dass ich dem Baby durchaus nochmal so viel zutraue. Er schnurrt wie ein Neuwagen...
Bitte erbarme er sich im Angesicht zerflexter Wandler vor so profanen Dingen wie Kupferkabeln, aber ich habe großes Vertrauen un diesen Wagen...
Sandmann 
Alles wird gut.
www.sandmanns-welt.de
FB: SandmannsWelt
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War gerade an der Hinteren Diff-Aufnahme dran.... das sieht mir nicht wie 500 tkm aus ... aber ich bin ja auch sehr penibel .
Der wandler ist definitiv nach 200 tkm im Sack... Die Brücke ist dann verbraucht .
V8 erbarme Dich !
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Hans-Jürgen P.
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Reged: 27/08/2003
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Loc: Norddeutschland am Deich
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Olmps 
also fahre ich schon 80000 Km OHNE Brücke ?§(%&$%% 
Audi fährt man bis man grinst !
- oder geht zu Fuss -
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FG
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Reged: 02/01/2005
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Posts: 4028
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Und Dein grauer fährt noch sehr gut..........
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Hans-Jürgen P.
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Reged: 27/08/2003
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Posts: 2769
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Loc: Norddeutschland am Deich
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Ha,
ich mache einfach die Brücke erst zu und fahre dann los 
- und "Wandlerschlupf" braucht ja eh´ keiner 
Audi fährt man bis man grinst !
- oder geht zu Fuss -
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Unter 60 KMH greift die Brücke eh nicht ... und da kommste ja sowieso nie hin ...
PS: Haste nun endlich das 25 KMH Schild für motorgetriebene Krankenfahrstüle montiert ??
V8 erbarme Dich !
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Hans-Jürgen P.
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Reged: 27/08/2003
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Posts: 2769
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Loc: Norddeutschland am Deich
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ehh Alder,
noch soon Ding und ich glaub dir das auch noch
Audi fährt man bis man grinst !
- oder geht zu Fuss -
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