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Klaus Moll
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Reged: 28/04/2003
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Loc: Mannheim
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Bei meinem 97er 2.5TDI hieß die elektronische Anfahrhilfe tatsächlich ASR (siehe Anhang)!
Grüße,
Klaus
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Länge läuft!
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Klaus Moll
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Reged: 28/04/2003
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Loc: Mannheim
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Re: nur 3 TDI motoren beim d2???
[re: Passat Rene]
11/12/2006 10:44
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Ob das jetzt nen Lang- oder Kurzstrecken Fahrzeug ist, ist realtiv egal. Hauptsache, der Wagen ist gepflegt und nicht bereits im kalten Zustand getreten worden. Aber wie willst Du das feststellen...
Generell gilt natürlich, daß Kurzstrecke auf Dauer nihcbt gut ist für's Material. Andererseits kannst Du davon ausgehen, daß Langstrecke bei entsprechend hoher Laufleistung gleichzusetzen ist mit "Autobahnheizer".
Grüße,
Klaus
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Länge läuft!
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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Hi Klaus,
ist das System umbenannt worden oder hat es eine völlig andere Funktionsweise als die Elektronische Differemtialsperre (EDS)?
Da kommt bei mir mal wieder der "technische Laie" raus ... 
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Passat Rene
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Reged: 10/12/2006
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Loc: Inzell - Landkreis Traunstein
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Re: Daten A8 2.5 TDI
[re: Kai Enck]
11/12/2006 13:12
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also ich hab von automatik leider gar keinen plan. brauch ich da nen automatik schein oder kann ich den einfach so fahren? und was bedeuten die einzelnen hebenpositionen....
d/r 1 und was gibts da noch alles.
gib es eventuell bei dem automatik auch so ne art ferrarischaltung ab lenkrad das ich doch manuel schalten kann auch wenn es ein automatik is? oder irgendwie am wahlheben. die möglich keine das 1 mal vor drück ein gang höher is und zurück drücken ein gang weniger is???? gruß Rene
edit. tiptronic oder?
Eure Armut kotzt mich an
Edited by Passat Rene (11/12/2006 13:24)
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Alex Schmitz
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Reged: 06/11/2001
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Loc: Frankfurt / Main
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Nein, einen speziellen Schein brauchst du da nicht! Wenn du deinen Führerschein auf einem Schaltfahrzeug gemacht hast, darfst du selbstverständlich auch Automatik fahren!
Es gibt aber die umgekehrte Variante, wenn du auf nem Automatenfahrzeug deine Pappe erwirbst, hast du einen Vermerk im Führerschein, dass du nur Automatikfahrzeuge fahren darfst!
Die Positionen des Fahrstufenwählhebels beim Automatikauto sind eigentlich recht einfach:
"P" --> Parkstellung, Getriebe ist gesperrt, Fahrzeug bewegt sich nicht.
"R" --> Rückwärtsgang
"N" --> Neutralstellung, wie der Leerlauf beim Schaltfahrzeug
"D" --> "Drive" --> Fahrzeug fährt, benutzt alle Vorwärts-Fahrstufen (4 - 7, je nach Alter des Autos und Getriebes usw... vergleichbar mit 4 - 7-Gang-Getriebe
"4".\
"3"...\
.........> Das Fahrzeug schaltet nur bis max. in den "x"ten Gang, höher nicht.
"2".../
"1"./
Die "Ferrarischaltung" (Schaltwippen am Lenkrad) gibt es natürlich, der S8 z.B. hat sowas! Weiterhin gibts bei der Tiptronic die von dir angesprochene Funktion des Antippens... das ist dann eine kleinere "Nebengasse" in der Schaltkulisse, dort gilt dann "HochTippen = Fahrstufe höher, RunterTippen = Fahrstufe runter.
Gruss
Alex
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Ich mag meine Autos wie meine Frauen: lieber saugend als zwangsbeatmet 
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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... ein Automatik-Fahrzeug kann man mit einem "normalem" PKW-Führerschein fahren.
Bei der Audi-Automatik im A8 (Tiptronic) kann man die Gänge am Schalthebel über +/- auch manuell schalten. Als Sonderausstattung gab es diese "sequemtielle" Schaltmöglichkeit auch am Lenkrad.
Die Schaltstufen bei einer Automatik heissen P für Parkstellung, D für Dauer (also die normale Fahrstellung), N für Neutral (also Gang raus - Leerstellung) und R für Rückwärts. Dann gibt es bei vielen Automatikgetrieben noch einzelnen Fahrstufen 1, 2 und 3. Bei denen kann man z.B. bei Gebirgsabfahrten das automatische Hochschalten nach oben begrenzen und somit das Bremsmoment das Motors mit nutzen!
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Passat Rene
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Reged: 10/12/2006
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Loc: Inzell - Landkreis Traunstein
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hey cool danke.
dann komm ich ja eventuell doch zu meinem quattro. tiptronik hat aber nicht jeder audi oder? weil ich eigendlich bei allen egal ob bei ebay, mobile usw die ich gesehn habe , haben alle rechts so ne ausbuchtung.
weist du zufällig die abgasnormen von 2,5er tdi 150ps
180ps
und wo man so nen a8 am besten versichert? hab ma im intet geschaut bei axa so um die 3´70-400 andere anbieter wiederum 1000 euro bei den gleichen angaben
Eure Armut kotzt mich an
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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... alle Automatik-Versionen des A8 verfügen über die Tiptronic!
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Passat Rene
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Reged: 10/12/2006
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Posts: 76
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Loc: Inzell - Landkreis Traunstein
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das is natürlich gut. und stimmt das das alle a8 ne alu karosse haben, sprich da rostet nix mehr? wie siehts da mit türen/heckklappe und kotflügeln aus? auch aus alu???
Eure Armut kotzt mich an
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Klaus Moll
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Reged: 28/04/2003
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Loc: Mannheim
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ich widerspreche Dir ja ungern, aber die ersten A8 haben noch die normale 4-Gang Automatik, ohne Tiptronic.
Bei den ins Auge gefassten TDIs gibt's dann allerdings nur noch Tiptronic. Allerdings weiß ich jetzt nicht, ob das bei den Vor-Faceliftmodellen noch die 4-Gang Version ist oder schon die 5-Gang.
grüße,
Klaus
Grüße,
Klaus
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Länge läuft!
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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Hallo Klaus,
ab Start des A8 im März 1994 verfügen die Automatik-Getriebe über die Tiptronic-Funktion. Ich habe das gerade in diversen Unterlagen noch einmal nachgeschaut!
Bei Einführung des TDI müssten es bereits die 5-Gang-Automaten sein ...
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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... die Karosserie des A8 ist komplett inkl. aller Anbauteile wie Heckklappe etc. aus Aluminium. Bei diesem Metall kommt es bei unsachgemäßer Benutzung falscher Schrauben etc. aus anderen Metallen häufig zu Kontaktkorrosion. Ansonsten rostet Aluminium nicht!
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Passat Rene
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Reged: 10/12/2006
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Loc: Inzell - Landkreis Traunstein
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auch nicht schlecht. wäre abzuraten einen A8 zu kaufen der über 200tkm runter hat?
Eure Armut kotzt mich an
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Claudia S.
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Reged: 08/05/2004
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Loc: im schönen Bayern
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[Zitat] ab Start des A8 im März 1994 verfügen die Automatik-Getriebe über die Tiptronic-Funktion. Ich habe das gerade in diversen Unterlagen noch einmal nachgeschaut! [/Zitat]
Ich würde schwören, ich habe schon welche mit "normaler" Automatik gesehen. Einer war ein eierschalenfarbender 4,2 mit hässlichen Stoffsitzen und Stahlschiebedach zu einem völlig überhöten Preis beim hiesigen Audi Zentrum. Aber wahrscheinlich täusche ich mich da...
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FG
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Reged: 02/01/2005
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Re: Daten A8 2.5 TDI
[re: Kai Enck]
11/12/2006 20:53
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Hallo Kai!
EDS ist die elektronische Diff.-Sperre, welche alle D2 hatten, ab 94.
ASR ist die Antischlupfreglung, welche nur Frontkratzer hatten/haben.
LG
Florian
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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Hi Florian,
verstehe ich die Funktionsweise beider Systeme richtig?
Die EDS sperrt das Differential (vorne/hinten/beide?) um Schlupf an einem der beiden Räder einer Achse auszugleichen und so den Vortrieb zu ermöglichen. Die ASR bremst einzelne Räder bis 40 km/h bei Durchdrehen ab, um so den Vortrieb zu ermöglichen!
Passt das so oder kann das jemand mir als technischem Laien besser erklären?
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Gruß aus Bocholt
Kai
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Kai E.
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Reged: 05/11/2001
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Loc: Münsterland
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Hallo Claudia,
wenn es nicht unbedingt ein 4.2er gewesen ist, könntest Du sogar Recht haben. Die Tiptronic gab es anfangs "nur" beim Achtzylinder. Der 2.8er hatte eine normale 4-Gang-Automatik. Das hätte ich dazu schreiben sollen! Mein Fehler ...
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Gruß aus Bocholt
Kai
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FG
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Reged: 02/01/2005
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Kai, bald kommst Du mit zur Bastelstunde......................, denn das ist richtig...............
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Klaus Moll
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Reged: 28/04/2003
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Loc: Mannheim
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OK, dem kann ich dann wohl zustimmen - mit der Ausnahme USA, die hatten 97 bei der dortigen Einführung des A8 noch das normale 4-Gang Automatik Getriebe mit dem 4.2, das sich übrigens ohne größeren Aufwand zur Tiptronc umrüsten lässt. Ist bei den dortigen A8 Treibern ein beliebtes Spiel...
Grüße,
Klaus
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Länge läuft!
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Passat Rene
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Reged: 10/12/2006
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Loc: Inzell - Landkreis Traunstein
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ok. hier auf der v8 seite gibts sowas wie ne kaufhilfe. gibts sowas auch fürn a8?
Eure Armut kotzt mich an
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