German >> Zweitauto Previous   Index   Next   Flat   Threaded

Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | (show all) Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Opel Omega B - Winterauto [re: ]       17/02/2016 11:48 Edit   Reply   Hallo! Da ich meinen VW up! verkauft habe, weil er mir einfach zu klein war, überlege ich mir ein anderes Winter/Alltagsauto zu kaufen. Ich hätte ein äußerst günstiges Angebot für einen Opel Omega B 2,5 DTI mit dem BMW-Commonraildiesel und 150 PS. Hat jemand mal so ein Auto besessen oder kennt sich ein wenig aus damit? Eckdaten: Limo, EZ 11/2001, silbermetallic, 221.000 km TÜV neu, Serviceheft vorhanden, kein Rost 2,5 DTI mit 150 PS Commonrail (BMW) Natürlich ist es kein V8 oder A8. Aber ich finde den Wagen nicht schlecht und gar nicht hässlich. Irgendwie eine richige Reiselimousine mit ein wenig Ami-Flair. Was mich reizt ist der Heckantrieb! Bin über eure Meinungen gespannt. Auch wenn wir hier alle Audi-Fans sind. Schönen Gruß Daniel Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Manfred M. Reged: 09/04/2002 Posts: 7656 Loc: Nordbayern ( zwischen Nürnberg und Regensburg) Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       17/02/2016 14:03 Edit   Reply   Hallo. Ist mir als "Rostlaube" in Erinnerung - hintere Radläufe, unter den Kunststoffverblendungen... Gruß Manfred M. V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz Post Extras:       Frank Freiberg Reged: 30/12/2007 Posts: 3959 Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Manfred M.]       17/02/2016 14:27 Edit   Reply   der 2001er sollte der sog. Omega C sein. Die Bezeichnung gab es zwar nie offiziell. Damit ist der letzte Omega mit dem großen Facelift gemeint, also eckige Stoßfänger und anderer Innenraum. Die rosten nicht mehr so schlimm. Über den Motor kann ich nix sagen, musste mal goggel fragen. Wurde ja auch im BMW 5er verbaut. Ich glaube die waren bei den Ladern empfindlich...............aber ohne Gewähr. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       17/02/2016 16:30 Edit   Reply   Endlich! Das man das noch erleben darf. Jetzt muss ich mich hier nicht mehr als der einsame Wolf im Forum vom Hause Audi "schämen", dass ich Opel begrüße. Mein leider vor zwei Jahren verstorbener Großonkel aus dem Rheingau hatte von 94/95 bis 2006 durchgehend einen Omega B Caravan mit schwarzer Lederausstattung, 6 Zylinder Diesel Motor von BMW (2.5 TD mit 131 PS, basierend auf dem 25 TDS mit 143 PS). Die Automatik schaltete seidenweich und der Motor (250 Nm) hatte bereits ab 2000/min ausreichend Kraft, obwohl er bis 5150/min dreht. Etwas laut, aber robust. Das ist quasi der leistungsmäßige Vorgänger der Version die Du meinst (die auch weniger rostet). Sicherheit war hier auch endlich gegeben, die A-Modelle ließen diesbezüglich viel zu wünschen übrig. Der Wagen fuhr 200 und war verbrauchstechnisch genügsam, wirklich schlecht waren vielmehr die ersten 6 Zyl.-Benziner (2,5 und MV-6), weswegen es völlig unverständlich ist, weswegen man nicht die gar nahezu Euro-3-fähigen Motoren C26NE (110kW / 150 PS Kat) und C30SE (150kW Kat) übernommen hat, wie sie bereits dem Senator B zur Kraftentfaltung verholfen haben. Diese Maschinen sind zwar auch nicht mehr mit 30NE, C30NE und C30LE zu vergleichen, verbrauchen aber weniger als die frühen Omega-B-Benzin-Sechser und sind zuverlässiger. Überhaupt ist es mein Traum eines Tages einen Seni (115kW Katmodell genügt schon) neben den V8 zu stellen, realistisch gesehen - wenn überhaupt - vermutlich erst um 2030 rum (andererseits steigen die Preise langsam erheblich!) Der Motor meines Onkels verabschiedete sich bereits nach 200tkm, allerdings war das laut seiner Aussage auf das Fahrverhalten eines Kumpels meines Cousins zurückzuführen (keine Angst, ich bin nicht jener Kumpel ) Platz OHNE ENDE, alles umklappbar, vergleichsweise wenige Kinderkrankheiten im Gesamtbild. Die Verarbeitung liegt nicht auf V8-Niveau (klar), aber meine Cousine behauptet gar den Wagen lieber gefahren zu sein als den 3,6er meines Cousins - nichts für ungut meine Liebe, aber DAS ist jawohl etwas weit hergeholt Dass Du den Up abgibst war ehrlich gesagt klar, die erste Silbe von Abgeben verbirgt sich ja quasi im Modellnamen. Die Dinger sind - wie so viele kleine (Nahezu-)Neu-VW's - viel zu teuer in der Anschaffung für das was sie bieten, Deiner war schon eine Ausnahme, da stimmte der Preis gewissermaßen durchaus. Der Motor den Du meinst neigt zu Turboschäden, hätte aber auch noch ohne Turbo Saft, wenn man es mal nicht unverzüglich instandsetzen kann. Die Innenräume der VFL-Modelle sind irgendwie "kuscheliger", aber für Emotionen hast Du ja immer noch den V8. Schlage seelenruhig zu, wenn Irrtum, dann veräußern. PS: Die Benzin-Sechser der NFL-Modelle taugen wiederum was! Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Edited by Danny Schweikert (17/02/2016 16:35) Post Extras:       Lukas S. Reged: 06/07/2003 Posts: 2902 Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig, Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       17/02/2016 21:33 Edit   Reply   Noch hat er keinen POpel gekauft Gruss Lukas IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro Post Extras:       Benny Ott Reged: 22/05/2007 Posts: 1394 Loc: NRW, Deutschland Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       17/02/2016 21:47 Edit   Reply   Wieso einsam? Ich mag Opel, hab sogar noch einen. Und der Omega B FL ist ein richtig schickes Auto! Post Extras:       Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       17/02/2016 21:48 Edit   Reply   Danke für eure Antworten! Rost am Radlauf ist klar, hatten die meisten. Das der Lader beim 2,5 DTI Probleme macht, ist mir unklar und ich werde das im Laufe der Woche von einem Opel-Techniker bestätigen lassen. Der Wagen kostet knappe 2.000,-- und der Besitzer hat erst letzte Woche den TÜV inkl. Inspektion machen lassen. Technisch dürfte er gut in Schuss sein. Der letzte Omega von 1999-2003 hat mir eigentlich immer gut gefallen. Irgendwie hat das Teil ein schönes Design, außen zumindest, ein bisschen amerikanisch. Ich werde ihn am Wochenende etwas näher inspizieren. Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Benny Ott]       17/02/2016 21:55 Edit   Reply   Das freut mich. Ich halte die Marke wirklich für unterschätzt. Die großen Punkte Rost und Sicherheit sind zum Klischee erhoben worden, obwohl man das mit dem Rost auch unzähligen alten Sternen vorwerfen kann und das mit der Sicherheit auch (dann halt nicht beim Crashen wie ein Omega A / Senator B, sondern dafür in der AKTIVEN Fahrsicherheit, da - zum Vergleich zu letzteren - etwa ein W124/126 fährt und lenkt wie ein schwimmendes Schiff). Der Omega B braucht sich als 2,5 Ltr. Diesel nun wirklich nicht vor 210er 300 Diesel E-Klassen (beziehungsweise 290er Turbodieseln) zu verstecken. Hinzu kommt ein wunderbarer Klang. Klingt anfangs sehr brummig und wird dann mit zunehmender Drehzahl höher und lebhafter in der Soundentfaltung. Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Edited by Danny Schweikert (17/02/2016 22:00) Post Extras:       Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       21/02/2016 20:53 Edit   Reply   Hab mich jetzt etwas näher mit dem Thema befasst. Da ich nicht unbedingt Fan von Dieselmotoren bin, habe ich folgende Alternative gefunden, werde mir das Teil nächste Woche anschauen. Opel Omega 3.0 V6 Sport Limousine, 2000, 199.000 km, € 3.000,- https://www.willhaben.at/iad/object?adId=148138518 Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       21/02/2016 22:08 Edit   Reply   Wenn das noch der alte MV6 mit 211 PS ist, dann Finger weg! Wobei: Ein Nachbar von mir hat so einen und ist recht zufrieden. Andererseits ist das - mit Verlaub gesagt - ein äußerst betagter Herr, der wohl durchaus über finanzielle Zahlungspotenz für die Werkstattkosten verfügt, also ist das natürlich relativ, was man unter 'bin nie unzufrieden damit gewesen' versteht. Der 2,5 ist wie gesagt ebenfalls ein Problemkind, nicht nur wegen des häufigen ZR-Wechsels (jawohl, keine Steuerkette mehr an Bord). Nach Facelift kamen relativ schnell die unproblematischeren Benziner, die auch wieder weniger verbrauchen und deutlich stärkeren Durchzug generieren (2,6 V6 mit 180 und 3,2 V6 mit 218 PS). Auch nicht vollkommen verkehrt ist der 2,2 Liter Vier-Ender mit 144 PS, aber ob Du das willst, steht wieder auf einem anderen Blatt Ich würde ja trotz des Alters zu einem gut gepflegten 2,5 TD mit moderaten 131 PS tendieren, der braucht lange bis er sich zu Tode brummt. LG Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Post Extras:       Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       21/02/2016 22:54 Edit   Reply   Das Inserat ist falsch! Es ist ein 3.2 mit 218 PS. Den MV6 gab es nur beim VFL und auf dem Foto ist zu erkennen, dass es ein FL-Modell ist. Die zweite Wahl wäre der 2,5 DTI mit 150 PS und Direkteinspritzung/Commonrail von BMW. Über diesen Motor hört man eigentlich auch nichts schlechtes. Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       21/02/2016 23:13 Edit   Reply   Wenn es wirklich der 3.2 ist und Du Dir die Unterhaltskosten einer "Gehobene-Mittelklasse-Limousine" mit "Oberklasse-Motorisierung" (eigentlich mag ich ja diese arrogant klingenden Klasseneinstufungen bei Fahrzeugen nicht) klar kalkulierend vor Augen geführt hast, würde ich den an Deiner Stelle kaufen. Leistungstechnisch lässt der selbst den V8 alt aussehen - also so wie wir beide ihn kennen (3,6 Automatik). Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Post Extras:       Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       22/02/2016 09:02 Edit   Reply   Hab ich mir gut durchkalkuliert und ich muss sagen, dass ich nur mehr auf die Besichtigung warte, um eine Entscheidung treffen zu können. Den V8 3,6 Aut. lässt ein neuer Golf TDI mit 150 PS auch alt aussehen! Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       22/02/2016 11:30 Edit   Reply   Ja, aber mit dem Unterschied dass der Omega B uns Youngtimer-Fans mehr Vergnügen bereitet als ein überteuerter Leasing-Schlitten wie ein neuer Golf Freue Dich auf den Klang des Omegas, der ist zweifellos hervorragend. Eben wie beim V8: Sanft und leise, aber dennoch stets präsent und unüberhörbar. Ich bin zwar aufgrund des gefühlt gemütlicheren Innenraumes eher ein VFL-Fan, aber die Rostproblematik wird Dich bei einem NFL-Exemplar weitaus weniger intensiv begleiten. Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Edited by Danny Schweikert (22/02/2016 11:30) Post Extras:       Daniel SO. Reged: 10/02/2011 Posts: 2554 Loc: Theresienfeld, Österreich Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Danny Schweikert]       23/02/2016 16:19 Edit   Reply   Leider melden sich die Herren Omega nicht mehr, keine Ahnung was da los ist, scheinbar wollen sie ihn doch behalten. Meine nächste verrückte Idee wäre diese hier: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/mercedes-benz-s-klasse-s-300-sel-aut-leder-standheizung-145021456/ Der Audi V8. Die andere Art des Ansehens. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       23/02/2016 18:30 Edit   Reply   Das ist wirklich verrückt, da gebe ich Dir Recht Der W140 ist in Verbindung mit dieser Motorisierung natürlich nicht ansatzweise mit dem V8 vergleichbar, aber es muss ja nicht immer ein Geschoss sein - und das ist der V8 ja auch nur bei brutalstem Gasfuße. Um sich mit der durchaus komplexen Technik des 140ers zu befassen, benötigt man Ahnung ohne Ende. Technisch gesehen war das die erste S-Klasse, welche dem V8 gegenüber konkurrenzfähig war - die Gediegenheit des Vorgängers vermag sie jedoch nicht zu erreichen. Wenn Du jetzt ohnehin wieder etwas Unvernünftigeres zu suchen scheinst, kann ich Dir ja im Rahmen meiner 'Liebe' zu dem Wagen doch noch den Senator B ans Herz legen, das ist meinen Augen der kleine Bruder vom V8: gleiches Schicksal, gleichermaßen verkannt und äußerst selten anzutreffen. Den unzerstörbaren C30LE kannst Du sogar mit Normalbenzin bewegen (ok, das war mal billiger, dürfte aber jetzt keiner Argumentation mehr zu Ehre gereichen). Bei Benz bin ich jemand, der sich sehr schwer tut mit diesen Fahrzeugen. Man gewinnt leicht den Eindruck, dass die Marke aufgrund ihrer automobilhistorischen Ursprünglichkeit von ihrem Ruf lebt und auch entsprechende Neupreise aufruft. Positiv ist jedoch die Ersatzteilversorgung. Ehe man sich (auch noch als Audifan) einem 140er hingibt und extra eine größere Garage anmieten muss, kann man sich auch gleich einen zweiten D11 antun Zugegeben: Die Anschaffungskosten eines 140ers sind wirklich mehr als fair - wie bei so vielen 6 und 8 Zylindern der "guten alten Zeit" Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Edited by Danny Schweikert (23/02/2016 18:35) Post Extras:       Daniel Müller Reged: 10/05/2005 Posts: 1033 Loc: Nonnweiler Nordsaarland Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       23/02/2016 23:55 Edit   Reply   Meines Wissens ist die Orignal Standheizung immer mit einem Kontrollfeld mit uhr in der Mittelkonsole rechts oben. Das wäre dann meiner Meinung nach eine Nachgerüstete. Schlecht ausgestattet ist das Teil aber nicht, relativ wenig Knöpfe nicht belegt. Im Endeffekt sind die teuren Sachen das Adaptive Fahrwerk was die da drin hatten, komme gerade nichtmehr auf den Namen (wenn der das überhaupt hat, besser wenn nicht). Dazu geht der Bose Verstärker kaputt (Zentral für alle Lautsprecher im Kofferraum), das kostet dann richtig was. Ich meine knapp 1500 waren das damals für die Überholung gewesen inkl. Radio reperatur (Display) und auch dort einiges neu Löten. Bei den Drosselklappen hatten wir mal teuren Ärger, das ist aber ein V12 Problem. Grundsätzlich ist das natürlich ein Auto was ziemlich in die Richtung vom V8 geht. Der Zickt mal, Mercedes hat keine Ahnung und man muss sich selbst einlesen oder man ist verloren. Im großen und ganzen zuverlässig, aber die Kleinigkeiten können einen in den Wahnsinn treiben. Zu dem Motor an sich kann ich nichts sagen. Post Extras:       Lukas S. Reged: 06/07/2003 Posts: 2902 Loc: Hannover,Freie und Hansestadt Danzig, Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Daniel SO.]       24/02/2016 09:44 Edit   Reply   Hi Daniel,wie dein Namensvetter schon schrieb,im Falle einer Standheizung ab Werk (Eberspächer),ist rechts neben dem Warnblinkschalter die Bedieneinheit vorhanden.Gut möglich,dass der Wagen eine von Webasto hat.Da gibt es lediglich einen Handsender der per Funk mit dem Wagen "kommuniziert".Das Adaptive Dämpfungssystem ADS ist im Prinzip eine Niveauregulierung (nur Hinterachse) in Verbindung mit in der Härte verstellbaren Dämpfern.Mit dem ADS im R129 ist sie allerdings nicht vergleichbar.Da wird die Fahrzeughöhe auf beiden Achsen geschwindigkeitsabhängig automatisch variiert,diese Funktion hat der W140 nicht.Mit den Jahren verabschieden sich beim ADS die Federspeicher und das Auto wird hinten bockig,weil das System in einen Notprogramm schaltet,bei dem in der härtesten Stufe der Dämpfer gefahren wird. Wie Daniel auch richtig anmerkte sind die W140 an sich zuverlässig-jedenfalls die späteren Baujahre,weil die ersten von vielen Kinderkrankheiten geplagt wurden-aber das Rumgezicke der vorhandenen Gimmicks kann schon richtig nerven.Der Dad eines Kumpels hat einen 96er S500 L der davon ein Lied singen könnte.Mal sind es die Motoren der Zuziehhilfe der Türen,mal das Schiebedach,die Aussenspiegel klappen von alleine ein oder das Radio gibt für ein paar Stunden den Geist auf.Irgendetwas hat der Bomber immer zu meckern Habe den schon einige km gefahren und das Raumangebot ist natürlich überragend,auch im Vergleich zum D2.Trotzdem ist der W140 kein Raumwunder,weil die fürstlichen Platzverhältnisse einfach durch schiere Grösse realisiert wurden.Das macht sich im Leergewicht (über 2t) und Fahrverhalten deutlich bemerkbar.Fairerweise muss man aber zugeben,dass es gegenüber dem W126 ein Quantensprung ist/war. Wenn man aus einem V8 in den Benz umsteigt hat man das Gefühl,dass man einen massgeschneiderten Anzug von Hedi Slimane auszog und jetzt in einem eine Nummer zu grossen Zweireiher steckt Gruss Lukas IT'S NOT A TRICK,IT'S quattro Post Extras:       Karl D. Reged: 19/05/2003 Posts: 1052 Loc: Hansestadt bei der A20 Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Lukas S.]       24/02/2016 13:42 Edit   Reply   Dem kann ich nur zustimmen - immer ist irgendwas. Ein Bekannter hat einen 140-CL(ist ja gleich). Aber das Platzangebot ... da fühlen sich sogar großgewachsene Leute irgendwie klein. Aber ob der dreizwanzig fùr das Schlachtschiff reicht, grad für das bergige Österreich ... Ich weis nicht. Post Extras:       Danny Schweikert Reged: 26/04/2011 Posts: 1937 Loc: ...jenes (eines dieser putzigen, gleichwohl nicht winzigen) Kleinstädtchen auf bunt-farbenfrohen Trauergefilden des südlich gelegenen Bereiches der seit 1989 wiedervereinigten BRD, Bundesstaat Hessen Re: Opel Omega B - Winterauto [re: Karl D.]       24/02/2016 14:45 Edit   Reply   Ob der Motor zur Genüge ausreicht? Ja und Nein. Das hängt selbstverständlich von der Erwartungshaltung ab. Ich würde jetzt einfach mal ins Blaue tippen, dass der 400 SE/L im Rahmen seines subjektiven Vortriebs in etwa mit dem 3,6 Automatik gleichzusetzen ist (obwohl einst mit 4,2 Automatik verglichen), der 500er dagegen mit dem 4,2 Automatik und/oder 3,6 Handschalter sowie der 600er mit dem 4,2 6-Gang - sofern man das Empfinden von Automatik und Schaltung überhaupt in Relation setzen kann. Der 300er ist in der Tat überfordert mit dem monströs anmutenden Gesamtgewicht. Da funktioniert auch nicht das Cruising-Argument, da es durch die wilden Schaltwechsel und Drehzahlsprünge auch mal hektisch werden kann. Im Übrigen ist selbst der Verbrauch kaum positiv hervorhebenswert, da sich die Kiste einfach ungeheuer anstrengt. Selbst der 260er 126 dürfte trotz seines Zum Gleiten neigens nicht viel weniger Vergnügen bereiten, wo dieser doch um Welten leichter ist. Es existierte zwar mal irgendein entsprechender Vergleichstest, bei welchem u.a. der 3,6er V8 und der sechszylindrige 140er antraten, aber das war wohl in erster Linie ein preisbedingter Vergleich, der 3,6 ist da sicherlich ein Stück weit sportiver ausgelegt. Der 140 ist und bleibt eine rollfähige Burg und wer sie angreift, wird zerquetscht, die Burg bleibt heil. Sicherheit war hierbei oberstes Prinzip, dennoch würde ich ein solches Fahrzeug nicht kaufen, zumindest nicht, wenn man bereits einen V8 zu "ertragen" hat. Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten Edited by Danny Schweikert (24/02/2016 14:55) Post Extras:       Pages: 1 | 2 | 3 | 4 | (show all)

Previous   Index   Next   Flat   Threaded

UBB.threads™ 6.1

Generated in 0.05 seconds in which 0.042 seconds were spent on a total of 14 queries. Zlib compression enabled.