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Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3
[re: ]
18/08/2014 12:36
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Hallo Ihr. Ich brauche das Magnetventil vom AKF. Das ist bei Audi entfallen und auch nicht bei der Tadition zu bekommen. Weis jemand wer das hergestellt hat?
Gruß
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Gebraucht sollte das zu kriegen sein. Wenn ich nichts falsches rausgesucht habe (die Fahrzeugangaben waren ja überschaubar) müsste es die Nummer 034906283E sein. Dazu findet sich was.
Beste Grüße
Tim
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Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3
[re: Tim A.]
19/08/2014 11:44
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ja, hast die Richtige Nr. Nur gebraucht ist ja auch so ein Glückspiel bei einem Teil was bis Bj. 94 verbaut wurde.........
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wenn man den Schlauch vom AKF abzieht welcher zum Ventil geht, müsste das Ventil im Leerlauf geschlossen sein. Wenn man dann Gas gibt müsste es öffnen und Luft ansaugen. Wie stark ist dieses saugen? Ich hab mal ein Tempo drangehalten, da war nicht viel zu spüren oder zu sehen. Ganz leicht hat es während des Taktes gesaugt, aber fast nicht spürbar.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Das Ventil müsste ich Leerlauf OFFEN (getaktet versteht sich) sein... wenns dann taktet sollte so viel Unterdruck dran sein wie an der Drosselklappe beim Schlauch (kannst ja abmachen damit du das Verhältnis spürst) dran ist...
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3
[re: Roy F]
20/08/2014 07:24
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na dann wird das Ventil kaputt sein, wenn ich den Finger an das Röhrchen halte, merke ich mal gar nix. Wenn ich den Tank aufmache zischt es gewaltig und wenn man dann von oben am Auto runterschaut, sieht man die Benzindämpfe rauskommen. Von daher gehe ich davon aus, dass der Aktivkohlefilter gesättigt ist, durch die Tankentlüftung nichts mehr abtransportiert werden kann weil das Magnetventil den Aktivkohlefilter nicht mehr regeneriert. Ich werde aber heute nochmal den Schlauch zur DK abmachen und den Sog vergleichen. Das Ventil wird angetaktet, aber der Takt ist in sehr schneller Folge.
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Der Takt ist auch wirklich nicht sehr langsam... du kennst ja sicher das Hydroklappern... ich würde sagen, die halbe/drittel Frequenz.
Dass Dämpfe aus dem Tank treten (insbesondere wenns warm ist) ist nix auffälliges, dass muss sogar so sein, denn alles andere wäre Unterdruck im Tank und das wäre doof...
Deine Theorie mit gesättigtem AKF wegen kaputter Entlüftung klingt gut... es kann auch ein verstopfter Anschlussstutzen im Ansaugbereich sein, die Kurbelgehäuseentlüftung geht da hinten rauf in den grossen schwarzen Gummibalg, somit fliegt aller Dreck dann durch die Drosselklappe und bei den Anschlussstutzen (sind glaub 2) für Unterdruck vorbei.
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3
[re: Roy F]
20/08/2014 10:08
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die ganzen Schläuche und was es da so gibt ist grad mal 5 tkm alt..........kann ich nochmal kontrollieren. Das Entlüftungsventil im Tank ist ja oben im Ausgleichsbehälter vom Tank. Der sitzt beim Cabrio ganz oben auf dem eigentlichen Tank. Sehr bescheiden angebracht! Muss wohl der ganze Tank raus wenn das Ventil kaputt wäre. Ich würd sagen das der Takt des Magnetventil genauso schnell oder sogar schneller ist wie das der Hydros wenn die klackern. Hab mir eben einen neuen Tankverschluss gekauft. Vielleicht ist das darin verbaute Unter- und/ oder Überdruckventil defekt. Der Wagen hat nur noch 10 Liter Benzin drin, steht im Schatten und wird nicht gefahren im Moment. Trotzdem zischt es nach 24 Stunden beim Aufdrehen aus dem Tank. Hatte ich so bei noch keinem meiner Audi! Das Cab hat 185 tkm gelaufen
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Tim A.
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Reged: 05/08/2003
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Der Verlauf der Entlüftung geht vom Tank, in den AKF, von dort zum Ventil und von dort ins Saugrohr. Prüfen kann man das Ventil so: http://www.lovania-it.de/audiv8/repleitfaden/site/b_site/rep-464_1.jpg
Beste Grüße
Tim
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Roy F
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Reged: 06/05/2006
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Loc: Schweiz
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Naja... wie oft werden Schläuche ersetzt ohne zu schauen, ob denn nicht bloss der Anschluss verstopft ist? das sind da ja so kleine Nippelchen, wie die bei dem kleinen Schlauch hinten rum beim V8... und sind ohne weiteres schnell verstopft.
Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/
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Re: Magnetventil N80 Audi Cabrio 2.3
[re: Tim A.]
20/08/2014 23:19
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hab grad den Wagen wieder zusammen geschraubt. Schläuche sind frei, Ventil an 12 Volt gehangen und angetaktet, hing nicht fest, Filter ausgebaut und durchgeblasen, war durchgängig, Leitung nach hinten durchgeblasen, erst kam nix und dann hört man etwas. Dann wieder zusammen gebaut und Probefahrt. Beim öffnen des Verschlusses zischte nix mehr. Entweder hat das Ventil im Ausgleichsbehälter des Tankes gehangen oder das Magnetventil hat gehangen. Ich werde es weiter beobachten.
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